Beiträge von CJ#22

Zitat von Herr Riesling

Sitzheizung hinten, weil ich zu 99,9% nur allein oder zu zweit fahre. Warum habe ich dann die Sitzheizung bestellt? Weil ich meinen Freunden auf der Rückbank im besoffenen Kopp im F31 auf dem geheizten Beifahrersitz sitzend in der Silvesternacht 2018/19 versprochen habe, dass mein nächstes Auto eine Sitzheizung hinten haben wird, nachdem sie sich beschwert haben, dass sie einen kalten Hintern haben. Im G21 hat die Sitzheizung noch niemand benutzt.

Haha geil.. bei mir haben sich auch schon mehrere Beschwert warum ich hinten keine Heizung hab

Aber hay bei dir ein Mann ein Wort, so muss das sein

Richtig also umweltfreundlich sind die Hybrids auf jedenfalls nicht, wie du schon sagst, siehe Produktion/Entsorgung Akku.

Was man auch bedenken muss, was passiert, wenn z.B. nach 3,5 Jahren der Akku Hopps geht oder an Leistung verliert ?

Möchte nicht wissen, was es kostet bei BMW den Akku tauschen zu lassen

Ein kleinen Nachteil hat man auch noch, falls das Teil bei einem Unfall oder so mal anfangen sollte zu brennen, brennt der komplett aus und man kann noch nichts dagegen tun

Alles in allem sind die deutschen Hybride eher Steuersparer also Umweltfreunde.. hust Panamera Turbo S- E Hybrid hust..

theo der B5 ist hier der falsche Vergleich.. es ist ein schönes Auto aber kann Fahrdynamisch nicht mit dem M5C oder dem M5CS mithalten..

Der bessere Vergleich wäre hier ein normaler M5C, wenn man in den noch 50K an extras einbaut, landet man ziemlich sicher bei etwas krasserem als einem M5CS von den Werten und der Fahrdynamik her..

Wobei der M5C Serie schon für so ziemlich alles im Alltag und für einen Trackday vollkommen reicht

Jaa glaube diese 50K sind eher dazu dienlich den CS Exklusiv zu halten und natürlich ein Taschengeld für die M- GmbH.

Ich bin mir auch recht sicher, dass keiner Ihn nur wegen den 10 PS und 70 kg weniger kauft...

Wohl eher weil ein CS etwas besonderes ist und man etwas viel einzigartigeres bekommt, siehe das Interieur was ich sehr schön und wirklich gelungen finde, auch optisch sticht er natürlich sehr stark heraus im Vergleich zum M5C..

Ist wie bei M3/M4 CS die einen massiven Mehrpreis hatten und auch eher in die Rubrik Sammelautos und Sondergeschichten fallen.

Aber ich gebe auch allen recht, die 50K mehr ausgeben muss man schon wirklich sehr wollen und können... oder wie andere sagen würden ist eben ein Liebhaberfahrzeug.

Was mich noch interessieren würde, wieviele davon gebaut werden, stand dort leider nicht oder ich war zu doof

Also ich muss sagen, bei mir ist es recht simpel..

Für mich "Must haves" , ohne die ich das Auto nicht fahren würde:

Sitzheizung vorne (ganz wichtig!)

Laserlicht (auch aus Optik Gründen)

Sportpaket

Navi (Orientierungssinn habe ich keinen gefühlt)

Automatik

Das war auch schon

Richtig, deshalb sehe ich auch Spurplatten bei Fahrzeugen mit viel Leistung und oder Bewegung am Limit immer als sehr sehr kritisch an.

Habe mal gesehen wie in Hockenheim bei Einstellfahrten einem Die Spurplatte gebrochen ist und der sich dann ziemlich viel am Fahrzeug kaputt gemacht hat (u.a. Die komplette Bremse HL).

Deswegen also kleine Spurplatten für die Straße oke aber so übertriebene wäre mir das Risiko viel zu hoch..

Was auch hübsch ist, trotz Einstellung der M550d mit den 4 Turbos

Die andere Sache ist wie immer auch die Zulassung der Felge..

Nur weil es eine BMW- Felge ist, muss sie für den G23 nicht zugelassen sein..

Die Adapter naja.. wenn du Pech hast fliegt dir mal alles um die Ohren.. also gut ist das nicht. Gibt's auch schon diverse Tuning Fahrzeuge mit viel Leistung die die Teile geschrottet haben.

Höre ich da Altersschwäche ?

Dafür gibt's das optimale Fzg. ein SQ7 TDI

Das könnte auch damit zusammenhängen, dass die Kosten der Zulieferer immer höher werden und diese das langsam an BMW weitergeben müssen, oder aber eben nur eine der "normalen Standard" Preiserhöhungen