Beiträge von CJ#22

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von gul4sch

    Das ist eben das Problem. Mit 68 dB Fahrergeräusch im Schein und den verschärften Messverfahren kannste auch mit ner Aftermarket Anlage (legal) nix mehr rausholen. Deshalb bietet BMW für viele Modelle ja auch keine M Performance Anlagen mehr in der EU an.

    Stimmt leider.. ich sehe eine düstere Zukunft, weil auch der G80 ist im Vergleich zum F80 schon recht mau.. ;(


    Aber ich meine tatsächlich den Klang bei der Akrapovic Anlage und nicht die Lautstärke.. klingt jetzt nicht wirklich viel anders als Serie, das finde ich ernüchternd..


    Wäre der Klang nochmal wesentlich dumpfer und voller als Serie wäre das ja schonmal was schönes, weil schöner Klang muss ja zwangsläufig laut oder lauter sein.., aber ja da tut sich ja leider auch mit dem Akra nicht viel X/

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Jaa, aber mich wundert das ein wenig, da Akrapovic ja normal immer 2 Anlagen bietet, eine legale und eine Rennsport Anlage, hier jedoch nur die eine..


    Es gibt eine Link- Pipe, welche an Fzg. mit OPF passt, aber die hat auch keine Zulassung.. also irgendwie komisch.:(


    Wobei ich auch sagen muss, so viel Klang gewinnt man jetzt nicht wirklich wenn ich mir die Sound- Samples anhöre ;(

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von BmwM

    Hallo


    hajt jemand schon ein akrapovic evolution verbaubt?

    Folgendes Problem an der Anlage:


    Fitment notice: The Evolution Line (Titanium) only fits on non-OPF vehicles. For non-OPF vehicles, the ECE type approval certificate is not valid.


    THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.


    Von daher leider nein..

  • My BMW App - Update

    Zitat von f36grancoupe

    Wenn es nicht erlaubt wäre, könnte man es im Menü nicht an- und abwählen...

    Gesetzlich ist das stark Auslegungssache aber ganz streng genommen, fällt der Ton unter Schallzeichen sowie unnötger Lärmbelästigung, störende Geräusche, welche in verschiedenen Gesetzen der StVo sowie StVZO gesetzlich untersagt sind..


    Man siehe:


    StVZO §35e Abs.1

    StVZO §55 Abs.4


    und noch einige weitere andere, mit welchen dies in Konflikt gerät.

    Allerdings wie immer, deutsches Recht = Auslegungssache


    Ich konnte jetzt auch auf die schnelle keine Urteile hierzu in meinem Archiv finden, fällt wahrscheinlich unter wo kein Kläger da kein Richter..

  • 330e vs 320d

    Da hast du recht..


    Ich denke mal das das viele noch nicht wirklich im Focus haben bzw. es eher heißt, ja nehmt mal Hybride dann können wir sagen wir machen was für die Umwelt..


    Ein recht großer Konzern, der Kunde von uns ist, dem ist das z.B. so da bekommen die Leute Ihr Budget gesagt und wenn Sie einen Hybrid nehmen, bekommen sie unternehmensintern einen kleinen Bonus dazu, wegen der Umwelt und Ihrer Zertifizierung.. da greifen ganz viele natürlich zum Hybrid einfach weil es günstig ist.


    Da nur die Leute die mind. 50k km im Jahr geschäftlich fahren, einen Firmenwagen erhalten, kann man sich vorstellen wie gut das in den Ihr Profil passt und wie oft die Dinger geladen werden..


    Problem an der Geschichte ist auch wieder, die Leute die nur Kurzstrecke fahren und damit in das Profil für einen Hybrid passen würden, bekommen meist aufgrund der zu wenigen KM keinen Firmenwagen..


    Ist alles etwas ungünstig gelöst noch leider..

  • BMW M3 G80 - Vorstellung - Preis - Daten - Alle Infos der Pressemappe

    Zitat von master_p

    Problematisch ist in meinen Augen auch eher das Drehmoment, als die Leistung per se. Ich hab ja schon im 2er Probleme mit der Traktion, wenn es feucht ist und man um enge Ecken fährt. Und dafür muss man ja nichtmal besonders stümperhaft das Gaspedal durchfetzen. Da möchte ich mir gar nicht vorstellen, wie das im M3 ist. Ich bin ja auch eher für Heckantrieb, aber was hilft mir der tolle Heckantrieb, wenn ich die Leistung absolut nie auf die Straße bekomme.

    das stimmt, gerade die großen wie M5, RS6/7, E63 haben ja mittlerweile Serie schon 800 oder mehr NM haben und das schon bei recht geringer Drehzahl, will man glaube ich rein Heck im Alltag nicht wirklich fahren, vor allem im Winter oder bei starkem Regen ist das unlustig...


    Man schaue mal wie oft da beim beschleunigen schon die TC blinkt oder der runterregelt mit Allrad schon.


    Generell die Autos müssen ja für die Breite Masse gebaut werden und selbst mit TC und allem jemand der nicht gut fahren kann wird die 600PS und 800NM nicht halten wenn sie mal richtig kommen..


    Das jeder Otto Normalfahrer, wenn der Allrad mal rutscht verloren ist, ist eine andere Sache aber wenn man an dem Punkt ist, hat man eh schon was gehörig falsch gemacht oder es ist spiegelglatt ^^

  • BMW i4 mit bis zu 530PS und 600km Reichweite

    Zitat von Herr Riesling

    Finde ich jetzt nicht so schlimm. Ich finde dieses aufgezwungene Elektroblau viel schlimmer. Warum muss ich mir zwanghaft Blau angucken nur weil ich ein Elektrofahrzeug fahre? Ich hoffe das lassen sie sein. Ich will keinen blauen Startknopf und will auch kein Blaugedöns am Wählhebel für sie Automatik.

    Das stimmt schon.. wobei es bei Audi z.B. ja eher rot ist, was ich viel besser finde..


    Warum es nicht grün ist (im Auto nicht in der Regierung) weiß auch wieder niemand.. 8o


    Generell wenn man kein blau mag ist das auch echt scheiße wenn das überall blau ist, weil wechseln ist ja nicht wirklich:rolleyes: