Dito, da es keine Sitzbelüftung gab, gabs auch kein Leder und damit das Thema mit der Naht 
Beiträge von CJ#22
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Da sieht man wieder den unterschiedlichen Geschmack, ich hab das Armaturenbrett in der Standartausführung, weil es mir schlecht weg egal und nicht wichtig war, gerade bei einem sportlichen Fahrzeug wie dem 3er finde ich das vollkommen in Ordnung, bei mir kommt aber noch die Sache dazu, dass ich den ja in 2 Jahren abgebe und dann wieder was neues kommt..
Ich mache das aber persönlich stark von der Fahrzeugklasse abhängig, bei z.B. einer E- Klasse/5er ist Vollleder Pflicht und da würde ich das Armaturenbrett bestellen, die Porsche und die MB- Fahrzeuge der Firma, habe ich auch alle mit Vollleder geordert, weil ohne.. naja, das passt einfach nicht.. ein 3er braucht das wie ich finde aber nicht und teilweise wirkt das in einem sportlichen Fahrzeug etwas fehl am Platze, das Brett in Alcantara, das wäre eine super Sache.. das hätte ich bestellt..
Was mich wirklich stört beim 3er (hätte ich es bestellt) ist die Farbe der Naht das diese nicht passend zu den jeweiligen Sitzen ist aber gut was will man machen..
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Ja, verschraubt im Dom. Und da dort kein Gewinde vorgesehen ist, ist es schon ein bisschen tricky. Ich lease persönlich nicht, aber dass kein Gewinde vorgesehen ist, ist für mich - Stand heute - ein No-Go weil ich nicht weiss wie sich das ganze mit Rost etc. verhält.
Erachte ich dort tatsächlich als unproblematisch und wie gesagt, bei der Rückgabe fällt das auf keinen Fall auf..
Denn keiner schaut sich genau den Motorraum an von daher ist mir das relativ.. die freuen sich eh immer, das wird die Autos oft mit M- Performance Teilen zurückgeben und sie die dann teurer verkaufen können
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Also ich werde meine bei der Rückgabe drin lassen.
Da du ja die BMW- Streben hast, fällt das eh nicht auf, außer einer schaut ganz genau hin...
Da bei mir aber auch alles mögliche an Kratzern und Kram immer "übersehen wird" gibt's da auch mit dem Dom keine Probleme
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Die kannst du aber nicht rückstandslos zurückbauen?
Müsste doch eigentlich gehen
Soweit mir bekannt, wird die ja verschraubt, also muss ich ja nur die Schrauben und die Strebe entfernen und fertig ist..
Wahrscheinlich könnte ich die sogar drin lassen, bei den ganzen Rückgaben hat nur 2 mal einer die Haube aufgemacht und dann auch nur 1 mal geguckt gefühlt ob der Motor da ist und Haube zu
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Hallo in die Runde,
ich hatte gestern den Termin bei Wiechers in Nienburg. Es wurde ein Muster für die Domstrebe für den G20/G21 angefertigt und dann eine Domstrebe gebaut und montiert.
Ab sofort sind die Domstreben für den G20/G21 bei Wiechers bestellbar. Der Preis wird bei 235€ liegen. Ich bin mir dem Ergebnis sehr zufrieden, zumindest erst einmal optisch, Was die Strebe fahrdynamisch bringt, wird sich noch zeigen……
Gruß
Joachim
Super Sache, sobald verfügbar werde ich denke eine ordern und mal testen auf der Strecke, was das kann
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Wer fährt denn so Auto?!? Tut ja schon beim Lesen weh…
Es gibt Hypermiling Videos mit einem Challenger SRT Hellcat
- glaube irgendwie 11l schafft der auch trotz dem dicken Hemi -
Ja, stimmt, diese schwarze Blende sieht blöd aus. Aber in meinen Augen empfinde ich die Galvaniktasten als einen viel größeren Fremdkörper weil aussenrum alles schwarz ist ¯\_(ツ)_/¯
Ist alles nix halbes und nix ganzes leider
Das hat MB besser hinbekommen..
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Mich hatte damals zum Glück mein Kollege (mein Verkäufer) darauf hingewiesen das man sonst den schwarzen Plastikstreifen da in den Türen hat und das nicht so geil sei und da die Teile auf die Leasingdauer ich glaube 29,80 EUR Gesamt ausgemacht haben, war das dann so eine Recht einfach Entscheidung für mich
Aber Reflexionen, dass war ich nicht eigentlich, aber meine auch da war mal was
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Das Galvanic ist aber genauso pflegeleicht & robust wie die bisherigen schwarzen Plastikknöpfe hoffe ich, oder?
Ja also da haben sie echt was verduselt..
Ich finde sie sogar noch Pflegeleichter, da man sie einfacher abwischen kann und man Fettflecken o.Ä. weniger sieht und das besser weg geht wie bei den Mattschwarzen Knöpfchen, die auch gerne nach dem Putzen noch so sichtbare Schlieren hatten, beim Galvanik Wasser drauf ordentlich abrubbeln mit nem Microfaser Tuch oder so und fertig ist, alles tipp topp
