Beiträge von CJ#22

Zitat von cappo406

Gude CJ#22,
vielen Dank für deine Antwort.

Federspanner ist mir schon klar, einen gewissen Respekt sollte man davor haben, ja. Aber ich mache das auch nicht zum ersten mal, ist das Vierte Fahrzeug und ich Wechsel mit einem Bekannten.

Ok dann ist super wenn nicht mehr als der Standardumfang notwendig ist. Ich hatte gefragt, weil ich bei einem F56 Cooper S mit DDC das Problem hatte, dass der Dom durch eine Vielzahn Mutter gehalten wurde (der Stecker für DDC war integriert). Ich hatte keine passenden Innenvielzahn Stecksatz.

Ebenso Grüße aus Hessen (Gießen)

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Ajo dann ist alles locker, ich dachte mir nur im ersten Moment oke also ohne Vorerfahrung sollte man das nicht tun ich schreibe das lieber mal

Also da ich auch jemand kenne, der die bei sich schon gewechselt hat und meinte bis auf das der Allrad etwas nervig ist wäre nix dolles dabei, gehe ich davon aus das das so passen müsste, allerdings hat er kein Adaptives FW drinne..

Wir haben hier ein paar mit dem Fahrwerk sowie Federn drinnen, da müsste einer mal eine Rückmeldung zu geben

Zitat von yaikess

Ja der hat wirklich eine top Ausstattung Alles was ich wollte war drinnen und sogar mehr als überhaupt nötig.

Ich schwankte allgemein schon zwischen Saphirschwarz und Portimao blau - nun ist es das Portimao blau geworden. Auch im Innenraum hab ich mich getraut und habe mich für das Cognac Leder entschieden

Sieht mMn schon sehr gut aus.

Schöne Auswahl und freut mich das es alles passt

Durch den Neuwagen hast du ja etwas gespart was in M- Performance Teile gehen könnte

Zitat von cappo406

Hallo, ich habe vor am Samstag die Eibach Sportline Federn bei meinem 330i mit Xdrive und DDC zu verbauen.

Hat jemand eine Ahnung, ob ich irgendwo Spezialwerkzeug benötige? Vielleicht gibt es auch eine offizielle Anleitung von KW oder Eibach?

Gude also du brauchst auf jedenfalls ein Federspanner, denn ohne ist es schlicht nicht möglich, bzw. nur durch Fuschlösungen welche mehr als gefährlich sind.

Denn so eine Feder zermatscht dir den Schädel wenn die wegfliegt.

Sonst reicht das 08/15 Werkzeug für Automobil, Ratschekasten, Handwerkzeug etc., falls du das aber noch nie gemacht hast wovon ich jetzt mal ausgehe, empfehle ich das machen zu lassen, da nicht gerade ungefährlich sowie einfach ist (wenn man nicht geübt ist).

Siehe Federspanner z.B. : https://www.hesselink24.de/kfz…wRcmaFBZPKexoC-uQQAvD_BwE

Zitat von yaikess

Ich hatte gestern ein Gespräch mit einem Mitarbeiter aus dem Werk München. Das ganze wird sehr wahrscheinlich schlimmer - es stehen tausende Autos rum, die nach und nach mit fehlenden Teilen versorgt werden.

Ich hab gestern einen jungen Gebrauchten mit unter 2k Kilometer bestellt. Besser als ein halbfertiges Auto

Top, alles nach deinen Vorstellungen dann ?

Glaube ist ausgewandert, hatte keine Lust auf die kommende Politik

Spaß beiseite ich hatte das nachdem meine Batterie so ca. 40 mins abgeklemmt war mal das er mein Handy nicht mehr erkennen wollte.

Am nächsten Tag ging dann wieder alles ganz normal, aber das es dauerhaft weg ist ist echt komisch.

War das einfach so puff und weg wars oder war das Problem erst nach einem Update da ?

Zitat von Fundriver

Alpina ist aber kein Werks BMW. Die haben ihr eigenes Fahrwerk.

Mein g21ohne AHK hat 1360kg achslast.

Felgen sind nicht das Problem, aber die 265 Reifen haben nur 1340 Traglast. Dehalb einen Sitzplatz weniger hinten.

Schnitzer hat die Reifenkombie 235 / 265. Auch mit allen Fahrwerken von BMW.

245 und 295 sind für das VTG kein Problem ?

Wurde das mal getestet, weil wie gesagt ich habe selbst die Erfahrung machen müssen, das dieses sehr sehr empfindlich ist und bei geringen Abweichungen schon meckert..

Würde mich nur mal interessieren, weil das ja schon eine sehr starke Abweichung darstellt, gerade mit 295 hinten.

Zitat von Fundriver

Würde gerne 20 " Felgen auf meinen G21 machen. Problem ist die Achslast hinten.

Um dieses Problem zu lösen hat mir mein Reifenhändeler zusammen mit einem Techniker von Breyton folgendes Angebot gemacht:

Vorne 8,5x20 ET 35 mit 11mm Spurplatte und 245/30 Reifen

Hinten 10x20 ET 38 ohne Spurplatte mit 295/25 Reifen

Hat Breyton so schon verbaut und bedarf keinen Umbau an karosserie und bekam Tüv Abnahme.

Hab da ein bisschen ein mulmiges Gefühl bezüglich Fahrverhalten. Gewicht lass ich ma aussen vor.

Kann mir da jemand helfen.

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Funktioniert so auch alles mit dem VTG ?

Weil es ja schon bei so "kleineren" Abweichungen wie der Alpina RR Kombi schon zickt..

Zitat von Herr Riesling

Das habe ich auch zuerst gedacht und mich gefragt welcher Fußgänger das freiwillig das an sich testen lässt. ?

Ja Günni bleib genau da stehen ich tu gleich so als würde ich dich umfahren aber das Auto bremst bestimmt, wenn nicht spann den Bauch an

Zitat von comforter

Die werde ich beim nächsten Service von BMW montieren lassen , auf jeden Fall die obere mit dem Ambient da hatten wohl viele Leute Probleme das es hinterher nicht so geleuchtet hat wie es sollte und noch mal getauscht werden musste.
Den Rest werde ich wohl selber machen.

Jaa kann ich verstehen, das sieht im TIS auch schon echt nach ziemlich viel gefummel aus

Kannst ja mal ein Bild reinmachen wenn sie drinnen sind

Zitat von comforter

Da es mir eh das ganze Wochenende keine Ruhe gelassen hätte mit der Schraube, war schon heftig fest aber ging auch alleine.

Super, schaut echt gut aus

Hatte ich auch überlegt (weil hab ja den Kranz getauscht) war dann aber zu geizig, hast du auch die M- Performance Leisten innen ?

Weil dann ist ja perfekt stimmig