Beiträge von CJ#22
-
-
Alles anzeigen
Piwi87 der Umbau hat wunderbar geklappt.
Einzige Problem was mich etwas stutzig macht, ist die Fehlermeldung beim starten..
Parkassistent ausgefallen
Flankenschutz ausgefallen
Ampelerkennung ausgefallen
Das kann doch nicht mit dem Lenkrad zusammenhängen oder?
Das ist normal.. das kommt weil die Batterie solange abgesteckt war..
Geb dem etwas Zeit und fahre eine Runde dann hat sich alles Kalibriert und geht wieder
War bei mir und einigen anderen genauso
-
G-Power verlangt ja auch noch 400€ extra für eine V-Max Aufhebung wenn man sein Auto dort Tunen lässt.
Sind die fähigen Köpfe von G-Power nicht eh nach Infinitas bzw. haben sich selbstständig gemacht ?Jap und haben ziemlich coole Sachen entwickelt wie z.B. den Hybrid Lader der BiTurbo und Kompressor vereint
-
Ohje jetzt wird es kompliziert...
Laut Autodata hat der 320d mit dem B47D20 einen Twin Power Turbo... toll jetzt müssen wir suchen wo stehts richtige oh man
Also der Twin Power Turbo der neuen Generation wird von BMW wie folgend erklärt:
https://www.bmw.at/de/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/verbrennungsmotoren.html
-
alf902
Für Laien übersetzt: Was bedeutet das jetzt genau?Auf gut deutsch für den MG- Flasher Beitrag, diese können nun wieder mit Steuergeräten arbeiten ab 07/2020, welche ja bekannterweise durch Einsetzen der neuen Generation Bosch Steuergeräte gelocked waren und man somit keine neue Software mehr aufspielen konnte. Das geht jetzt wieder, also Tuning via Software wieder möglich
-
Nein ein Twin Power Turbo ist kein BiTurbo, das sind zwei grundlegend verschiedene Aufladungsarten und Konzepte..
Ein BMW Twin Power Turbo ist ein Turbolader welcher über eine Variable Turbinengeometrie verfügt um eben ein Turboloch zu vermeiden. (Bei Interesse kann ich das hier auch noch ganz genau Ausführgen warum das Twin Power Turbo heißt und das Konzept dahinter, aber das ist ja der KFKA Thread)
Ein BiTurbo wieder rum hat hier 2 klassische Turbolader (kleiner als bei einem Single Turbo mit selber Leistung), mit welchen dem Turboloch entgegengewirkt wird, da die Lader sich auf die verschiedenen Drehzahlbereiche aufteilen.
Hier kommt es aber oftmals bedingt durch die ähnlichen Begriffe zur Verwechselung..
Prominentes Beispiel für einen BiTurbo sind die 63er V8 AMG´s mit dem charakteristischen Schriftzug "V8 BiTurbo" am Kotflügel. Hier sind diese beim 4l im heißen V angeordnet und können so auch gut zwischen den Bänken bei geöffneter Haube erkannt werden
-
"Uns ist aufgefallen, dass das Problem erst besteht, seit es 5°C Außentemperatur oder weniger hat. Kann das jemand bestätigen?"
Habt ihr mal vor dem losfahren die Scheiben und die Anlage optisch geprüft ?
Nicht das es daher kommt, dass einfach die Scheiben voll sind mit Siff und Oxidiert und es dadurch bei den ersten paar Bremsungen nicht wirklich zu Bremsleistung kommt
Nur so ein Gedanke, denn die Werkstatt wird die Anlage prüfen und den Bremsdruck und wenn da nix rauskommt wars das dann und es gibt ne angenehme Rechnung..
-
Moin,
hat der 320d eigentlich einem BiTurbo oder eine Registeraufladung? Da ich überall was anderes lese.Lg
Der 320d mit dem B47D20 hat einen 2.0 Twin Power Turbo
-
Dito, ein Sattler hätte das sicherlich passend (vor allem ordentlich) auf den Innenraum abgestimmt machen können, dann wäre es auch als OEM- Teil durchgegangen
-
I
Mir sieht das eher danach aus als hätte jemand das Schloss hinter dem Sitz zu weit rübergezogen. Das sollte man doch wieder weiter in die Mitte bekommen irgendwie. Vielleicht hatte es jemand gemacht, wie CJ#22 beschrieben hat und hatte es versteckt. Dann hatte er es wieder hervorgeholt, aber zu weit auf der Seite.
Das kann sehr gut sein, ich hatte mir damals extra Bilder gemacht um alles wieder so hinzubauen wie es war
