Jetzt wird wieder der Normalpreis angezeigt - die 2000 Buchungen scheinen weg zu sein.
Ja das geht ja immer recht fix und 2000 Stück sind auch nicht sonderlich viel.. ![]()
Jetzt wird wieder der Normalpreis angezeigt - die 2000 Buchungen scheinen weg zu sein.
Ja das geht ja immer recht fix und 2000 Stück sind auch nicht sonderlich viel.. ![]()
Also auch hier kein Bezug auf das M Sportfahrwerk. Die "elektronische Dämpferregelung" per se kann ich ja nicht bestellen. Und wenn ich ein adaptives M Fahrwerk konfiguriere, macht es vermutlich wenig Sinn, das später per Connected Drive nachzurüsten. Also wieder keine echte Information.
Das Adaptive Fahrwerk umfasst die Elektronische Dämpferregelung, das ist der ganze Sinn und nutzen des Adaptiven Fahrwerks..
Adaptives Fahrwerk = Möglichkeit, die Dämpferkraft radindividuell über stufenlos verstellbare Ventile zu steuern.
Heißt, wenn du dieses ab Werk mitbestellt, kannst du das Fahrwerk auf verschiedene Modi (Comfort, Sport, Sport Plus) stellen und somit ändert sich das Verhalten des Fahrwerks, da du dann bereits die elektronische Dämpferregelung hast, kannst du diese im CD- Store auch nicht buchen.
Quelle der Informationen: BMW Presse Mappe vom 02.10.2018
Frage:
Hat der M Performance Aufsatz auf der senkrechten Montageseite eine leichte Vertiefung um ihn mit doppelseitigen 3M Band befestigen zu können? Ich habe eine Aversion gegen das Ankleben.
Die M- Performance müssen nicht nur geklebt sondern auch genietet werden... daher wird ein reines Ankleben NUR mit 3m Band nicht wirklich gut halten bzw. bündig anliegen.. du kannst es natürlich versuchen, ich würde dir aber ebenfalls wie BMW, aus Sicherheitsgründen davon abraten.. ebenfalls entfällt bei falscher Befestigung die Homologation und somit auch die Zulassung.
Sehe ich gar nicht so.... Beim eBoost wird ja der elektromotor zusätzlich noch einmal dazu geschaltet zum Benziner... Der Punch wird identisch sein, nur das man halt dann von einer höheren Leistung noch einmal eine komplette Schippe drauf legen wird
Also ich kenne das so nur von den Porsche Hybriden da merkt man halt bei 600 Benziner PS die paar E- PS irgendwie nicht mehr wirklich.. mag eventuell auch am Gewicht liegen aber ich denke mal desto mehr PS, desto weniger stark merkt man den E- Punch ![]()
Es kann ja mal wer berichten falls jemand einen gemachten 330e hat ![]()
Guten Tag alle Miteinander,
da hier im Forum ja oftmals mit BMW- spezifischen Abkürzungen geschrieben wird und das vielleicht für jemand der sich nicht so viel damit auseinandersetzt etwas schwierig zu verstehen ist, würde ich hier gerne mal Abkürzungen und deren Bedeutung zusammenfassen.
Daher bitte keine Riesen Texte hier sondern lieber kurze Beiträge mit der Abkürzung und der Bedeutung, lieben Dank!![]()
Folgende sind mir jetzt vor kurzem ein oder aufgefallen:
DA = Driving Assistant
DAP = Driving Assistant Profesionell
PA= Parking Assistant
PAP = Parking Assistant Plus
BDC = Body Domain Controller (Zentrales Steuergerät im Fahrzeug)
MHD = Tuning Firma
PuMA = Produkt und Maßnahmenmanagement Aftersales (Ausbesserungsmaßnahmen zu bekannten Fehlern etc.)
PEEM = Klappensteuerung der Fa. PEEM Solutions
PAD = Programming and diagnosis Mode. Also der Programmiermodus in dem man z.B. codiert
PWF = Parken Wohnen Fahren, das sind die drei Zustände, die das Auto von seinem Klemmenstatus haben kann. Entspricht so ca. den früheren Klemmen 30F, 30B bzw. 15N
Ich habe den Eindruck, dass es hier sehr häufig um das Anbringen der immergleichen Themen geht. Mittlerweile glaube ich, dass ich hier in über zwanzig Artikeln gelesen habe, dass einer seinen G20 zwanzig Jahre lang fahren möchte.
Teils korrekt weil auch oftmals nicht mal die Beiträge vorher gelesen werden..
PS: Ich glaube in 20 Jahren fährt kaum noch ein G20 ohne das horrende Kosten aufgrund der vielen Elektrik auftreten ![]()
BTT: Was ich mich nur Frage, wenn man dem 330e Verbrenner mehr Leistung gibt ob die ganzen Modi dann noch so gut harmonisieren weil dadurch der E- Boost (das Gefühl) etwas verloren geht desto mehr Benziner Leistung man hat und ebenfalls der Sprit Verbrauch hoch geht.. ![]()
Alles anzeigenAlso es ist als Puma abgewickelt. Es waren bis zur Erneuerung der Bremsbeläge ca. 21000 km.
Das Autohaus hatte das gleich auf dem Sender und hat das geklärt.
Alles i. O.
Puma heißt:
Produkt und Massnahmenmanagment Aftersales (PuMA)
Das sind interne Informationen von häufig vorkommende Fehler/Mängel wo es auch für Maßnahmen gibt die BMW auf Kulanz beseitigt.
Ist bekannt..
Man siehe: PuMa Maßnahme zum Verschleiß der Bremsbeläge unterhalb von 25k km bei der normalen Bremse
Da war dann wohl ein Profi am Werk.. man lackiert ja nicht umsonst teils ganze Teile statt nur einem kleinen Fleck, damit man keine Farbunterschiede hat.. ![]()
Die Antworten hätten auch in die Hose gehen können
Mit dem TFL war es zu E90 Zeiten viel besser. Mit den aktuellen Lichtern habe ich keinen blassen Schimmer mehr was da fährt
Das waren schöne Autos und Zeiten ![]()