Alternativ geht auch folgendes, wurde mir damals von der M- GmbH empfohlen:
Freie Fläche suchen wie ein Parkplatz oder ähnliches, dann Rückwärtsgang, Vollgas rückwärts beschleunigen auf maximal Geschwindigkeit und voll in die Eisen, dann sollten die Steinchen normalerweise rausfliegen, außer sie sitzen sehr fest oder sind schon eingeschliffen in den Belag..
Ja also 120 Tempomat auf lange Strecken ist auch ganz schlimm, da könnte ich einschlafen 
Gibt es eigentlich noch keinen Online-ETK für den G26? Bei Leebmann, Baum, Hubauer oder RealOEM.com kann ich nichts finden. Die haben beim 4er nur den ETK für die F3X-Baureihe.
Bin ich zu blöd? Da muss es doch schon etwas geben. Der Wagen ist doch nicht erst seit gestern auf dem Markt.
Ja leider sind die nicht aktuell.. man findet dort einige der neueren Modelle nicht, warum auch immer das so ist.. wenn man aber explizit nach Teilenummern sucht dann findet man diese aber 
Bin mal gespannt auf die "Upgradet Racing Bucket Seats" wird sicherlich ähnlich sein wie im GTS damals tippe ich mal 
Die M-Technik Bremse bin ich nicht gefahren, meiner Meinung nach ist die Serienbremse im M340 aber nicht der Bringer. Die ist zu klein für den schweren Brocken.
Mein Vergleich ist die 348er Serienbremse im E90. Die Dimension passt besser zum Gewicht des E90 als zum G21.
Selbst die M- Technik Bremse ist wenn man etwas Feuer gibt unzureichend, die hält zwar ein wenig länger, dann aber macht auch die ein Abgang..
Hatte mein erster auch und in diesem Winter hat die SH schon gefehlt , da ich als nächstes mit dem 340i liebäugle habe ich wieder ein Problem, M-Technik oder SH, warum bekommen die nicht hin beides zu verbauen
Die richtigen M´s haben ja auch keine Standheizung weil kein Platz dafür, deswegen also ich würde dann schon eher die SH nehmen wenn du diese brauchst, weil auf der Straße und im Alltag bringt dir die größere Bremse aktiv kaum etwas..
Es ist Alu, alles kein Drama.
Aber viel spannender: Wie bekommst Du den raus mit der Strebe?
Ist eigentlich ziemlich einfach, die Strebe geht ja nur über ein ganz kleinen Teil und der Filterkasten ist nach links geneigt, du machst alle Clips lose dann kannst du die eine Seite einfach ganz locker hochmachen und den Filter rausziehen und den neuen rein
Der geht auch mit verbauten Streben raus, ist nur mehr Gefummel 
Freiwillig werde ich niemals ein Gewinde schneiden, egal was ist
Die M340i von Leightweight und Aulitzky fahren bei angegebenen 500PS und 700nm diese Zeit. Ein Z4 mit Stage 2 fährt eine 8,14
... deine Zeiten sind unrealistisch
Du weiß ja nicht, vielleicht wurde er ja von einem M5 gezogen
Wusste nicht das es die schon gibt...
Schicke mir mal deine Mail per PN dann kann ich dir die Mail von Wiechers inklusive Anhang weiterleiten wenn du möchtest
Denn im Shop ist sie so nicht erhältlich, nur auf Anfrage
