Beiträge von CJ#22

  • Domstrebe G20 / G21

    Generell, viele Modifikation gerade was die Steifigkeit der Karosse angeht, merkt man erst im Last Bereich..


    Daher ist das verbauen z.B. neuer Streben wir hier nur nützlich wenn man das Fahrzeug sportlich oder öfters mal auf der Renne bewegt, sonst bringt einem das kaum was und man wird keinen Unterschied feststellen, wenn man das Fahrzeug um die Kurve schiebt...


    Denn wenn die Karosse nicht arbeitet oder beansprucht wird, tut es auch eine Versteifung nicht..


    Man siehe die ganzen Tuner- Jungs die in Ihre 120PS Golf´s Rennsporttechnik und Kram einbauen weils cool ist und because Racecar aber dann die Autos um die Ecke tragen und einem nicht mal sagen können ob und was das für einen Unterschied macht :S


    EDIT: Idealerweise hat man hier eine Strecke (nicht öffentlicher Straßenverkehr) zur Verfügung auf der man eine Referenzzeit setzt ohne Modifikation und diese dann erneut mit Modifikationen fährt und dann A die Zeit vergleicht und B das Fahrverhalten, so hat man dann einen ziemlich sicheren Vergleich :thumbup:

  • Austausch 430 g23 gegen g20 340

    Zitat von BlueRidgeMountain

    Hä warum jetzt unnötig große Felgen? Die verderben einem nur den Fahrkomfort. Die Idee mit dem Auspuff war jedenfalls besser…

    Weils nochmal wesentlich besser aussieht :thumbsup:


    PS: Das ganze Getue mit Fahrkomfort, es ist nicht so, dass man beim Wechsel von 19 auf 20 Zoll sämtliche Dämpfung und Komfort verliert sowie das Fahrzeug unfahrbar wird.. der Unterschied ist wirklich nicht groß.. bei 18 auf 20 sieht es natürlich ganz anders aus, aber gerade bei einem sportlichen Cabrio mit M Fahrwerk und 19 Zoll, steht wohl der Comfort nicht im Mittelpunkt, sonst hätte man anders konfiguriert oder ein anderes Fahrzeug :)

  • Mängel und Serienfehler - Was gefällt Euch nicht ?

    Zitat von Portimao

    Ich habe das immer noch nicht richtig verstanden. Ich sitze im Auto, der Motor ist aus und ich kann das Licht nicht ausschalten? Was soll das für einen Sinn haben? Was hat sich BMW dabei gedacht?

    Mich irritiert das ein wenig, das das von einigen hier so als neu erachtet wird.. das ist doch schon seit mind. 7 Jahren so, dass wenn man im Stand entweder den "off" Knopf drückt oder den Drehregler auf 0 stellt das Tagfahrlicht (zumindest wenn man die Led Scheinwerfer hat) an bleibt, sprich alles aus nur Angel Eyes an.


    Das hatte das 4er GC Pre- Facelift, der M5 F90 sowie sogar das 1er M Coupe.. (da kann ich aus Erfahrung sprechen) MB hat das so auch.


    Eventuell falsch interpretiert ?, denn das Abblendlicht ist hier keinesfalls an, lediglich die Angel Eyes..

  • Adaptives M-Fahrwerk über Connected Drive

    Zitat von logopower

    ich habe mir nicht vorstellen können, wie ich hätte mein M-Fahrwerk updaten können

    Beim 4er sind bei allen Modellen mit M- Fahrwerk egal ob Adaptiv oder nicht, wohl die selben Dämpfer verbaut, beim normalen M- Fahrwerk sind diese jedoch "auf einer Stufe fest" und nicht verstellbar..


    Wenn man dann das Adaptive dazu bucht, schaltet man die anderen Modi frei und kann somit das Fahrwerk wie bei uns im G20/21 per Tastendruck verstellen :thumbup:

  • Forumstreffen 26. September 2021 in Köln NRW

    Ich sitze mich dann neben dich und frage alle 5 Minuten wann wir da sind und das ich auf Toilette muss :P:thumbsup:


    Aber treffen an der NOS wäre ich auch dabei, da können wir ja sogar zusammen hochfahren im 2 Man Konvoi :P