Es ist so wie KeYa schon geschrieben hat , ist beim adaptiven auch so , mit Serienfedern weniger Rollneigung aber trotzdem kommt man schneller ums Eck mit den Eibach weil das Heck nicht so bumpy ist.
Auf einer absoluten glatten Fahrbahnoberfläche mag das anders sein, hatte ich auf aber weder auf der BAB noch auf der Landstraße.
Danke auch für deine Rückmeldung! Dann sind die Eibach Pro Kit / ACS Federn genau das, was ich suche! 
Gerade auf YT gefunden:
Hört sich für einen Endtopf solo schon ganz gut an...
Genau diese Rückmeldung erhoffe ich auch ohne Spurplatten (die ich mir für die Sommerräder - je nach Platzverhältnisse - kommendes Jahr auch vorbehalte) von Comforter. Danke KeYa!
@comforter: Danke für deine Rückmeldung!
Wie empfindest du die Rollneigung (das Einfedern / die Seitenneigung in Kurven) mit dem Eibach Pro Kit? Mich würde interssieren, ob die Rollneigung sich weiter verringert, obwohl der Komfort ja besser sein soll... Hast du auch beim Einlenkverhalten Unterschiede feststellen können?
Beides hat sich damals beim F31 mit den Schnitzerfedern deutlich verbessert, wobei das F31 Serienfahrwerk vor allem beim xDrive richtig mies war.
Ich habe für meinen M340i die AC-Schnitzer Federn geordert, die mir auch meine BMW-Werkstätte einbauen wird. Die ACS Federn sind ja Baugleich dem Eibach Pro-Kit.
Beim F31 waren die von mir verbauten ACS-Federn für sportlicheres Fahren und deutlich weniger Rollneigung verantwortlich.
Wie sieht es beim Eibach Pro-Kit mit dem adaptiven FW bei euch nun mit der Roll(=Seiten)neigung aus? Ist die geringer geworden?
Wow, die kannte ich tatsächlich nicht. Interessant und optisch auch nicht zu verachten! 
Damit kann man BMW wohl schon mal keinen Vorwurf machen...
11 kg für eine 19" Felge ist nicht richtig leicht. Leicht ist 8-9 kg
Naja, die OZ Ultraleggera HLT in 19" - die wohl zu den leichtesten 19"ern überhaupt zählt, hat - je nach Felgenbreite - auch zwischen 9,20 und 12kg:
Von der Warte finde ich die 8Jx19 von BMW nicht schlecht. Klar 1,8kg über den Ultraleggeras ist auch was, aber das ist schon jammern auf hohem Niveau.
Denke er meinte leicht im Vergleich zu manchen originalen BMW Trümmern
Preis-Leistung-Gewicht war bereits bei der 763M auf dem M2-M4 sehr gut
So isses... 
Würde die Flinte nicht ins Korn schmeißen. Vielleicht wird es einen Nachrüstsatz von BMW geben. NFC Chip & Codierung könnten das Problem lösen, mit dem nächsten Softwareupdate sollte es auch softwareseitig integriert sein.
