Beiträge von racer

  • M340i Leistungssteigerung AC Schnitzer

    Ihr werft aber ganz schön mit "Halbwissen" um Euch.


    Drehmoment und Leistung kann man nicht direkt miteinander verrechnen und mit anderen Motoren vergleichen.


    Ist so ähnlich wie Gewicht und Bauchumfang. Klar kann man sagen dass ein schwerer Mensch i.d.R auch mehr Bauchumfang hat - aber es ist nicht proportional.


    Beim Drehmoment ist es auch so. Die 9550 passt leider nicht so ganz.


    Ich gebe euch mal 3 sehr unterschiedliche Motoren und ihr berechnet mir die Leistung mit Eurer Formel???


    1. G20 M340 (275KW) bei 5500-6500U/min
    Drehmoment 500NM Drehzahl 1850-5000U/min


    2. G20 M340d (250KW) bei 4400U/min
    Drehmoment 700NM Drehzahl 1750-220U/min


    3. E46 M3CSL (265KW) bei 7900U/min
    Drehmoment 370NM Drehzahl 4900U/min

  • M340i Leistungssteigerung AC Schnitzer

    Ich kann dein Diagramm nicht wirklich lesen.
    Nochmal - i.d.R hat man ab einer gewissen Drehzal das max. Drehmoment erreicht und mit weiter steigender Drehzal sinkt das Drehmoment. Die Leistung steigt hingegen weiter an. Beim Beispiel unten sieht man das der B58 ab 3500 Umdrehungen Drehmoment verliert. Bei knapp 6000 knickt es weg. Die max. Leistung liegt bei ca. 6200 Umdrehungen an. Dann geht auch die Leistung zurück. Optimale Schaltdrehzal wäre so 6400-6500 - und da bist du auch schon wieder deutlich unter dem max Drehmoment.


    Gleiches gilt für den "gemachten" B58


    original 140i: 342PS, 453NM
    Stufe 1 140i: 402PS, 584NM


    Sogar bei Stufe 3 haben wir bei dem B58 bei Schaltdrehzal nur ~450NM


    original 140i: 342PS, 453NM
    Stufe 1 140i: 436PS, 621NM



    Stufe 1
    [Blockierte Grafik: https://www.bsr-tuning.de/images/power-charts/Power-Plot-x480y540-542-355405882.png]


    Stufe3
    [Blockierte Grafik: https://www.bsr-tuning.de/images/power-charts/Power-Plot-x480y540-584-559299289.png]

  • M340i Leistungssteigerung AC Schnitzer

    und wenn man schalten lässt also in Mode D und voll reinlatscht schaltet die Automatik erst in der Nähe der "maximalen Drehzal" - da ist das Drehmoment aber schon längst wieder abgeflacht. Schaltvorgang bei max. Nimmt man den Fuß vorher vom Gas um die Automatik schalten zu lassen liegt auch kein max. Drehmoment mehr an. Man kann es also nur "provozieren" wenn man bei vollem Gasfuß und max. Drehmoment manuell schaltet. Ein Zustand der wohl sehr selten auftritt.
    Klar ist auch Leistungssteigerung hilft nicht beim Material schonen:-)

  • Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Komisch irgendwie konfiguriere ich doch stark anders als der "Mainstream". Der 330e kostet soviel wie mein M340i touring. Da denke ich dann immer - joah liegt an der "vollen Hütte". Ich habe aber sogar noch das Winterpaket (Standheizung:-) und Sonderlackierung.
    Das Individual Leder ist bestimmt top - wobei mir der optische wie auch wertige Unterschied zum normalen Leder nicht den Aufpreis wert ist.



    Trotzdem viel Spaß

  • Angebotsvergleiche Leasing G20

    Das Angebot hört sich ganz gut an - wobei ich mich bei einem Grundpreis von 54150 frage ob man nochmal 25350€ in der Ausstattung versenken muss? Falls Du das MPaket gewählt hast. Könntest du mal alternativ den M340d rechnen lassen. Sicher auch das es ein Diesel sein soll bei 15tkm?

  • Angebotsvergleiche Leasing G20

    Sven, Dann bist du aber im falschen Thread - es geht hier um privat leasing. Für Gewerbeleasing gibt es einen separaten Thread.


    Zu deinem Mini - muss ich mich wundern. Warum sollte ein Händler mehr bezahlen als den Marktpreis? Evtl. wollte er noch irgendein Absatzziel erreichen. Bei Privatleasing kommt man nicht so einfach früher oder auch später raus. 2 Wochen ist kein Ding - aber bei comforter geht es ja darum den Vertrag noch innerhalb des ersten Vertragjahres zu wechseln - das ist schwierig oder teuer.

  • Angebotsvergleiche Leasing G20

    Einen Leasingvertrag vorzeitig zu beenden oder zu "wechseln" ist bei BMW wenig sinnvoll. Bei anderen Herstellern ist ein Upgrade manchmal noch ganz gut bei BMW habe ich das noch nicht gehört oder erlebt. Einzige Möglichkeit ist den Leasingvertrag zu verkaufen bzw. vermitteln. Hierbei wird eine Gebühr seitens der BMW Bank erhoben für die Umschreibung des Vertrages - i.d.R ein hoher 3 stelliger Eurobetrag.


    Vielleicht hast Du jemanden im Freundes oder Bekanntenkreis der das Auto übernehmen will. Auf den diversen Leasingbörsen wirst Du kein Glück haben - hört sich auch nicht nach einem tollen Leasingangebot an.


    Ich denke wenn man in 36 Monaten annähernd 30% des Autos oder mehr als Leasingrate bezahlt hat und noch den Rabatt mit einrechnet dann wird der Leasingvertrag unlukrativ. Da fährt man mit einem Vorführer, Tageszulassung oder Dienstwagen evtl. besser.

  • Angebotsvergleiche Leasing G20

    Nee ist nicht theoretisch - leider. Ich habe mir einen AMG C43 gekauft als Kombi. Ich bekomme Großkundenrabatt beim Stern und beim Propeller. Meine Idee war es den Stern nach 6 Monaten (das ist meine Haltefrist) das Auto zu verkaufen und zwar ohne Verlust evtl sogar kleiner Gewinn. Ich habe das Auto BLP 73k nach 6 Monaten und 6500km (Zustand wie bei Auslieferung) angeboten. Weder der Mercedes noch der BMW Händler (bei dem ich neu bestellte) wollte mein Auto kaufen (unabhängig vom Preis) und obwohl ich noch 1 1/2 Jahre Herstellergarantie hatte - konnte ich das Auto auch privat nicht für einen vernünftigen Kurs veräußern.
    Letzlich hat es dann mit einem "freien Händler geklappt" - allerdings mit deutlichem Preisnachlass meinerseits.


    Und genau dein Argument mit dem Händler zieht auch hier - Scheinbar kauft man lieber beim Händler - was ich für Gebrauchtwagen ab einem Jahr Alter auch nachvollziehen kann - dann bekommt man ja noch eine Gebrauchtwagen Garantie (die wahnsinnig viele Teile ausklammert) dazu. Die BMW Gebrauchtwagen Garantie (Europlus - meie ich) schließt z.Bsp. den kompletten Abgasstrang mit ein. Geht aber wie bei meinem 525d der DieselPartikelfilter nach 50t km zu heißt es - ja der Partikelfilter ist ein Filter und damit ein Verschleißteil und somit nicht Bestandteil der Garantie - muuuuhhhhaa. Sorry für den Exkurs.


    Also nochmal - Gebrauchtwagenankauf beim Markenhändler ist nicht zielführend. Es mag bequem sein aber da feilschen die Leute um die Nachkommastelle bei den Prozenten und verkloppen ihren Gebrauchten 6000€ unter Marktwert.