Ist dasselbe Lenkrad wie beim M Paket nur mit farbiger Naht und halt den M1/2 Tasten und optional mit Carbonspange & Paddles
Weiterer Unterschied natürlich das Alcantara und ich dachte eigentlich auch die dickeren Daumenauflagen. Das Lenkrad aus dem M Paket hab ich bei mir ja drin
Guten Morgen Jungs und danke euch. Wenn ich euch richtig verstehe, kaufe ich also das Lenkrad und dort passt dann das Airbag-Modul vom G21 rein bzw. lassen sich die Schaltwippen und die Bedienelemente des Serienlenkrads vom G21 ein-/anbauen, ohne dass es irgendwelcher weiteren Modifikationen oder Programmierungen bedarf? Ich glaub, so war das damals auch bei meinem F31. Da passten selbstverständlich auch die Steckverbindungen plug&play. Will nur vorher 100% sicher sein, bevor ich was nicht passendes ordere
Servus Leutz,
ich hab da mal eine Frage, der Titel sagt es ja eigentlich schon.
Bei meinem alten F31 hatte ich seinerzeit das für den damaligen M3 vorgesehene M Performance Lenkrad verbaut. Das hatte Plug&Play gepasst unter Verwendung der Schaltpaddles und des Airbags vom F31. Nun würde ich das gerne auch wieder in meinem G21 so haben wollen, weil mir das Sport-Serienlenkrad nicht gefällt.
Kann mir jemand von den Teileprofis hier - mit Sicherheit - sagen, ob das für den aktuellen M3/M4 vorgesehene M Performance Lenkrad (Teilenummer 32302462910) plug&play im G21 passen würde und ob dann auch alle Tasten korrekt funktionieren?! Laut „Paddleshifters“ wohl ja (https://paddleshifterz.com/pro…ring-wheel-m3-g80-m4-g82/)
Besten Dank vorab!
Ich hatte die 15er DS mit einbezogen, weil das gerade hinten so annähernd das „Maximum“ ist, was noch ins Radhaus passt. Mit komplett OEM-Dimension (ohne DS) schau ich mir nochmal an
Bist du dir sicher, dass das passt? Ich hab das mal im Reifenrechner eingegeben und als Ausgangsbasis jeweils die 19 Zoll OEM-Felge/-Bereifung mit 15mm DS gewählt. Da komm ich dann bei deiner Wunschfelge (ich nehme OHNE DS) auf deutliche Änderungen beim Abrollumfang und die Felgen brauchen nach Innen sehr viel mehr Platz (hinten 3,4 cm)!
Concaver CVR1
9x19 ET 24
10x19 ET 40
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Welche konkrete Felge hast du dabei im Blick mit welcher ET?
Angesichts der aktuellen BW-Aktion im Ravenol-Shop: Welches Ravenol würdet ihr für einen M340d empfehlen? (bitte nicht meckern, wollte nicht den ganzen Thread durcharbeiten). Die Ölsuche bei Ravenol für einen M340d hat folgendes Ergebnis ausgespuckt:
Alles anzeigenHi, ja habe ich. Hatte dieses damals zusammen mit den 3D Kennzeichen bestellt. Hatte dies schon an 4 Autos.
Obwohl alle mit dem original werben
Hat am Anfang und auf Dauer nur eins von selbst gehalten. Bei den anderen musste man beim weichen Klett am Kennzeichen nachhelfen.
Ich kann also das
„Easy Fix Ultra“ empfehlen
Wichtig, viele werben mit dem Easy Fix (z.B. Kennzeichenheld) aber bei mir war nur das „Ultra“ (3d-Kennzeichen) wirklich gut. Baumarkt & Co. Habe ich nicht getestet.
Hält auch seit Donnerstag auf meinem neuen und musste schon Schnee und Salz ab. Heute geht’s zurück nach München in die BMW Group Classic, dazu bekommt er dann die erste Wäsche 🙈
Verwendet einer von euch das "Easy Fix Ultra"
mit einem herkömmlichen Alu-Kennzeichen und hält das genau so bombenfest? In der Artikelbeschreibung zu dem Set steht nämlich folgender Hinweis:
Eine Haltbarkeit für Aluschilder wurde nicht getestet und kann somit nicht gewährleistet werden. Bei der Verwendung mit Aluschildern kann es aufgrund der mechanischen Kräfte zwischen Klett und Flausch zu Verformungen kommen.
Boah, allerbesten Dank für Deine Mühe! 
Alles anzeigenHast du hier ja vllt schon mal geschrieben, finde es aber leider nicht. Ich versuche es mal zusammenzufassen.
Ziel ist es, sich die DS zu sparen.
In OEM Dimensionen bräuchte man vorne in deinem Fall (11m DS) ET 16. Das hab ich noch nie gesehen
Mit 8,5 vorne bräuchte man ET 22.
Für meinen Geschmack könnten die aber auch mehr vertragen, fahre jetzt 15mm rundum.
Also so als Richtung: vorne 8,5" ET 20.
Sitzt dann außen wie OEM + 13mm.
Für rundum 8,5 bräuchte man hinten (auch wieder analog 11mm DS) logischerweise ET 29 oder je nach Geschmack bis ET 25. Absolutes Maximum dürften ET 22 sein ( KeYa hatte 18mm, meine ich).
Also:
Vorne:
8,5"
11mm : ET 22
13mm: ET 20
15mm: ET 19
Hinten:
8,5"
11mm: ET 29
15mm: ET 25
18mm: ET 22
9"
11mm: ET 35
15mm: ET 31
18mm: ET 28
9,5"
11mm: ET 42
15mm: ET 38
18mm: ET 35
Danke für die hilfreiche Aufbereitung und Zusammenfassung! Da muss sich doch bei irgendeinem Anbieter was passendes finden lassen. Ich hatte schonmal die Dotz Suzuka im Blick, hab das dann aber bislang nicht weiter verfolgt. Die gibts jedenfalls in vielen verschiedenen Dimensionen. Ich hatte da schonmal die Kombi 8,5 ET25 und 9,5 ET35 mit der OEM-Bereifung rausgesucht. Das würde hinten arg eng werden (hab jetzt mit dem Serienrad 15er DS drauf und da ist nur noch wenig Luft) und vorne wäre mir das Rad zu weit drin
