Ich bin nächste Woche dort zum Probestecken, evtl kann ich da den Preis in Erfahrung bringen.
Gibt ja verschiedenste Farben zur Auswahl bei Edelweiss
Bitte teile Deine Infos zum Preis und den Felgen-/Reifendimensionen dann hier mal - gerne auch Fotos von der Anprobe.
Ich bin da auch gerade dran und verstehe, dass du den Überblick verlierst. Ich hab die selbe Präferenz und tendiere auch zu den CF3 und habe mich jetzt entschieden Kauf und Eintragung aus einer Hand machen zu lassen.
Ja die Kombination funktioniert wohl auf dem G21. Spurplatten braucht es anscheinend nicht. Mir wurde 235 vorne und hinten 275 empfohlen. Bzgl Traglast hat man dann kein Problem mehr (wenn man keine AHK hat, falls man eine hat weiß ich es nicht). Die Kombination ist wohl auch am verträglisten fürs xdrive-Verteilergetriebe.
Bzgl Eintragung in Österreich kann ich dir nichts sagen. Ich würde mich an deiner Stelle an einen offiziellen Handelspartner von Wheelforce in Ö wenden und alles dort machen lassen.
Lass uns bitte teilhaben, sobald Du die CF3 drauf hast
Wenn Du alles fertig montiert hast, würde mich ein kurzes Video interessieren, wie das in Aktion aussieht
Lasst ihr euren Ölwechsel (also den außerhalb des regulären Serviceintervalls) bei BMW oder in einer freien Werkstatt machen? Hintergrund meiner Frage: BMW ruft für den Ölwechsel inkl. Filter um die 130€ plus 20-30€ Pauschale für Altölentsorgung auf (bei selbst angeliefertem Öl).
Wird bei meinem auch in ca. zwei Wochen eingefüllt, bin froh wenn die Werksplörre draußen ist.
Ich vermute mal du hast auch zwei 4L Kanister bestellt, war bei dir auch aus einem Kanister ein wenig Öl ausgelaufen?
Beim 40d reichen 7 Liter, daher hab ich 1x4 und 3x1 bestellt. Kommt dann in den nächsten Tagen. Ausgelaufen sein sollte dann aber nix.
Hab mir jetzt das Ravenol RUP 5W-40 bestellt und die Werksplörre dann nach der Einfahrtzeit wechseln lassen.
Mein Freundlicher hat mir freundlicherweise die komplette Liste mit sämtlichen - für den 40d - namentlich freigegebenen Ölen ausgedruckt. Dabei hat er mir empfohlen, beim Diesel ein 5W-30 (statt -40) zu wählen.
Nun stellt sich mir die Frage, ob die sehr hohe Temperaturstabilität des hier oft angepriesenen Ravenol RUP 5W-40 auch für einen Diesel erforderlich ist. Dabei sei angemerkt, dass ich keine Rennstrecke o.ä. fahre, aber - sobald die Einffahrphase beendet ist - dann gern auch mal im Sport-Plus-Modus "flotter" mit höheren Drehzahlen unterwegs bin. Diese Drehzahlen reichen jedoch nicht an die eines 40i heran, sodass ich mich frage, ob der 40d so hohe Öltemperaturen erreicht, dass der Einsatz eines Öls mit Heißviskosität 40 zu empfehlen ist?
Was verwenden denn die Dieselfahrer hier für ein Öl?
Ich habe meinen 330d jetzt seit sechs Wochen und kann dir sagen: Da klackert kein Diesel. Das Teil ist innen so herrlich ruhig, dass mich die Mitfahrenden schon gefragt haben, ob es ein E-Auto sei. Und ich glaube, beim Diesel wird da innen auch nichts über die Lautsprecher verstärkt. Anscheinend hat er kein Acticve Sound oder wie diese Spielzeuge alle heißen.
Von daher habe ich genau den richtigen Motor gewählt und der nächste wird dann vielleicht doch mal ein M340d, falls es bis dahin überhaupt noch solche Neuwagen geben sollte.
Also bei meinem 40d ist im Menü wider Erwarten das „Iconic Sounds“ auswählbar. Ich konnte allerdings noch nicht feststellen, ob das Aktivieren irgendwelche Auswirkungen hat, da ich wegen Einfahrens noch nicht im Sport Plus unterwegs war. In Sport Individual hab ich j3denfalls keine Klangveränderungen im Innenraum gehört.
Ist diese Liste irgendwo verfügbar/einsehbar für Endkunden nach jeweiligem Fahrzeug ?
Kontakt aus der Werkstatt vom Freundlichen hat mir bestätigt das 5W-40/LL-04 Öle technisch freigegeben sind. Das Ravenol RUP 5W-40 ist ebenfalls aufgelistet. Hab ihn auf die TIS verwiesen, nach ner Stunde kam dann die Antwort
Vielleicht ne blöde Anfängerfrage, aber wofür steht die Abkürzung „TIS“?
