Beiträge von DFTBA

Ich wittere eine illegale Absprache Ernsthaft, ich würde mir arg verarscht vorkommen wenn jemand das Gleiche für die Hälfte kriegt. Das lux. Angebot fällt vielleicht aus dem Raster, die beiden anderen kommen aber aus dem selben Bundesland, so dass LK relativ ähnlich sein sollten. Die Materialkosten sollten sich nur im Rahmen der Rabattgewährung unterscheiden.

Aber wirklich. Ich verrate dir aber gerne per PN wo ich angeklopft habe, vielleicht gilt das Gleiche für die Räder. Der Teuerste mit den 4k war übrigens auch ein Trierer (Zitat Mail « Wir hoffen auf Ihren geschätzten Auftrag », öh, nö!), der Günstigste ist nicht sehr weit von dir weg.

Die Beschreibung war echt AliExpress like, ich hoffe das war gewollt

Material sind 1.020, Lohn 660, MwSt. 319 also ingesamt 1999 (nicht 1997). Rabatt auf Teile 10-20% je nach Teil, Lohn so gedrückt, dass Summe <2k.

Bei teuerstem Angebot sind allein die LK >2.2k, aber leider ohne gebaue Auflistung.

THOMY911 Ich glaube nicht, dass ich irgendwo Gegenteiliges behauptet habe Trotzdem wiegt der MHEV mehr und vielleicht liegt genau da die Krux. Wie du selbst sagst scheint der ACS Satz auf ein höheres Gewicht ausgelegt zu sein, und sei es nur weil es eine all-in-one Variante, also eine auch für schwerere Diesel, ist.

XStoneX : hast du eigentlich die Distanzplatten an der HA einsetzen lassen?

Hi,

ist klar, ich gebe nur weiter was ich gesagt bekommen habe und bin selbst nicht bereit für eine marginale Einsparung ein unnötiges Risiko einzugehen.

Am besten wir legen zusammen und lassen eine Laboranalyse durchführen

Bei 3x original schwenkbar, alle 3 in einer BMW Niederlassung mache ich mir bzgl. Inhalt 0 Sorgen

Kurzes Feedback, da ich nun 3 Angebote von Bmw für die Nachrüstung der original AHK schwenkbar vorlegen habe:

1x 1997€ (D)

1x 3400€ (Lux) -> die wollten 10€ um die Batterie aufzuladen

1x 4100€ (D)

Wie man sieht, vergleichen lohnt.

Alsooooo, ich melde mich wie angedeutet nun mit Feedback zurück nachdem ich sowohl mit Eibach, als auch mit ACS telefonischen Kontakt hatte.

1. Die beiden von mir oben angehängten Varianten (1x mit 05 in der Artikelnummer, 1x mit 06) gibt es so nicht mehr im Programm. 05 ist aktuell.

2. Was euch mehr interessieren wird: Eibach hat mir bestätigt, dass die ACS Federn speziell für ACS nach deren Anforderungen produziert werden. Meine Nachfrage bei ACS ergab unisono, dass die Federn zwar mit Eibach zusammen konzipiert wurden, allerdings nicht identisch (wenn auch ähnlich) mit den Eibach Federn sind. Natürlich entgegnete ich, dass mir schleierhaft erscheint warum man denn im Gutachten die gleichen Daten erscheinen und dass ich mir eine bessere Erklärung wünsche. Daraufhin wurde mir mitgeteilt, dass die ACS Federn eine minimal abweichende, komfortbetontere Materialzusammensetzung aufweisen, die so in den technischen Daten nicht ersichtlich ist. Das kann Bullsh*t sein, muss es aber nicht und geht in die Richtung von XStoneX 's Erfahrungen.

Daraus ergibt sich für mich persönlich Folgendes:

Tiefergelegte Touring gibt es wenige, noch weniger welche mit adaptivem Fahrwerk und in Anbetracht der sonstigen Gegebenheiten (G21 in Serie schon komfortbetonter, Achslast, etc.) bin ich relativ risikoavers. THOMY911 hat seine Eibach beim MHEV rausgeworfen (und... nein danke ), alf902 ist mit seinen Eibach zufrieden. XStoneX ist zufrieden mit seinen ACS, fährt aber das gleiche Auto mit den gleichen Reifen wie ich und da der Aufpreis für die Schnitzer bei meiner Werkstatt nur knappe 60€ beträgt werde ich die ACS nehmen, dafür gibts dann auch einen "Suspension Technology approved on the Nürburgring" Aufkleber dazu

Kennst du denn nicht den « Carwow stick of thruth »? Der hat diese « Auslässe » direkt als Fake entlarvt