Beiträge von DFTBA

Hi Marc,

Ich fass mich kurz: nimm lieber Bimmercode+MHD Adapter, damit hast du viel mehr Möglichkeiten. Carly ist relativ restriktiv und die Integration neuer Funktionen betreffend sicher Lichtjahre hinter BC.

Worst case: du schiesst ein Steuergerät ab.

Bei Leasing ist die Benutzung natürlich nicht erlaubt. Egal wie du dich entscheidest, würde ich dir anraten Backups anzufertigen (besser noch: zusätzlich alles aufzuschreiben) um den Werkszustand wieder herzustellen vor Rückgabe. Aufschreiben weil je nach OTA Update nicht alles wieder 1 zu 1 wiederhergestellt werden kann, so zumindest meine Erfahrung.

sebo: hast ne PN, will hier nicht "zumüllen".

Hi,

Ich wollte mal in die Runde fragen ob einer von euch an seinem B58 ein Ruckeln/Schütteln beim Starten bemerkt hat? Wenn ja, was waren die Gründe?

Meiner hat seit kurzem in aller Regelmässigkeit, hauptsächlich wenn er längere Zeit stand. Dies war vorher explizit nicht der Fall, KM Stand bissl >13k.

Heute hat sich die Lage "verschlimmert", da war er nicht mal richtig an und ging direkt wieder aus. Fehlermeldung inkl., s. Anhang.

Danke im Voraus!

Zitat von xenn9r

Und geht das bei den aktuellen DMEs überhaupt? Die sind doch noch nicht offen oder gibt's Neuigkeiten?

Doch, sogar die vom neuen M3/M4.

Kennz weis : ich bin des Lesens mächtig, danke. Trotzdem überzeugt mich die Erklärung aus mehreren Gründen nicht vollends:

1) wäre er wohl kaum der erste dem das passiert mit dem spezifischen Motor, d.h. man würde sicherlich öfter darüber lesen

2) wären andere Baureihe ebenso betroffen

3) hätte ACS das dann wohl zugegeben, sinngemäss « neue Sperre, sorry, wir arbeiten an einem Update »

4) hätten andere Anbieter das gleiche Problem, besonders weil ACS wahrscheinlich nur zukauft.

Für mich ist der Bauteileschutz keine plausible Erklärung, sonst hätten sie die exakt gleichen Probleme bspw. auch beim neuen M3.

Ist es nicht so, dass die die Boxen von Koch beziehen?

Das widerspricht sich irgendwie... Irgendeinen Grund werden sie ja wohl genannt haben?

Wenn Schnitzer sagt daß es keine Lösung gibt, dann müssen sie doch wohl ein Ursache erkannt haben? Welche wäre das denn?

Daß das Auto die Leistung reduziert ist ein Symptom aber nicht die Ursache per se.

Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Die 95 dB, stehen die bei euch im Fahrzeugbrief?

Meine 94,7 stammen aus dem CoC, welches m.W.n. genormt ist (nur die Sprache weicht eben je nach Land wo das das Auto zuerst verkauft wurde ab).

Mein CoC ist bspw. auf franz./niederländisch, was in Anbetracht vom Kauf im Benelux Markt Sinn ergibt. Wenn nun Thgpdt, dessen Wagen auch 94,7dB aufweist und in Deutschland gekauft wurde, ein deutsches CoC hat, dann weist dieses eben sehr wohl auch Nachkommastellen auf. Hat er ein Benelux CoC versteh ich die Welt nicht mehr.