Beiträge von DFTBA

  • OTA Softwareupdate

    Zitat von Piwi87

    Ist ja nicht meine Aussage, und ich hab da gerade bei dem Major Thema eine Unsicherheit gehört, die mich stutzig gemacht hat.


    Ich denje (!) aus meiner Erfahrung, dass es vielleicht so gedacht ist, jedoch immer jede Version sogar Ausstattungsabhängig verteilt werden kann. Damit geht auch marktabhängig, weil der Markt in der Länderausstattung in der SA-Liste aufgeführt ist.

    Ich denke, dass es wahrscheinlich ist - alleine aufgrund der Problematik mit den Geisterbremsungen des DAP - auch die mit bspw. 07/2021.30 das Update erhalten. natürlich unter der Prämisse dass die Sensorsoftware über OTA mit geupdated wird.


    Wahrscheinlich liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte um es ja so kompliziert wie möglich zu machen. Manche mit <.50 werden das Update erhalten, andere wiederum nicht.

  • OTA Softwareupdate

    Dann wirds noch komplizierter weil wenn deine Aussagen stimmen ist es Markt-abhängig. Bei den Amis (siehe Bimmerpost) gibt es durchaus welche die bspw. von xx/2020.46 auf xx/2020.50 geupdated wurden.

  • OTA Softwareupdate

    Wenigstens bist du ein Oldie aus 11/2019, d.h. ein richtiger. Meiner ist aus 06/20 und ich habe das Ding um ein paar Tage verpasst...


    Aber was soll man sagen, wäre es nicht das, wäre es MHEV, wenn nicht MHEV, dann LCI - das nächste "Problem" kommt bestimmt.

  • OTA Softwareupdate

    Zitat von Nick 1402

    Da ich auf 07.2021.46 fahre, werde ich wohl kein OTA bekommen. Die Option, Rechts-Überholen zu vermeiden existiert bei mir nicht.

    Nochmal für beide Punkte :)


    - es gibt inkrementelle Updates, d.h. wenn du auf .46 bist, wirst du auch auf .50 geupdated.

    - wenn < Bj. 07/20, dann kein rechts überholen vermeiden. Das liegt an der Kamera im Spiegel.


    Und Herr Riesling : dass dein Auto ungenutzt in der Tiefgarage steht, wissen wir alle. Ist ein bisschen wie eine Dauerschleife ;)

  • Der Anbieter-übergreifende Bmw m340i Leistungssteigerung Thread

    Da würde ich mir keine Sorgen machen. Erstens, wenn du privat verkaufst, liegst du höchstwahrscheinlich über Eurotax. Zweitens, Eintausch bei BMW ist generell eine schlechte Idee. Drittens, wenns eingetragen ist und dazu noch eine Garantie hattest, weiss der Käufer, dass höchstwahrscheinlich das zu reparierende nun ja... repariert wurde.


    Die Klientel die solche Autos nach 4-5 Jahren kauft, ist sowieso die erste die sie tunen. Dazu hat Dähler jetzt keinen schlechten Ruf würde ich mal schätzen, ein No-Go ist es für mich jedenfalls nicht.


    Persönlich (de facto also so subjektiv wie's irgendwie geht) würde ich eher so einen kaufen als einen der in ner Hinterhof Bude 500 ps ohne Eintragung etc. hat rauskitzeln lassen. Hier soll sich keiner angesprochen fühlen, ich weiß durchaus dass das in diesem Forum (noch) nicht der Fall ist.

  • Der Anbieter-übergreifende Bmw m340i Leistungssteigerung Thread

    Jaja, den gibt es und mit dem war ich nicht später als heute in Kontakt.


    Für nicht MHEV, Stage 2 (DME+DP ohne ESD): 440ps/620Nm, Vmax 270, Drehmomentverlauf etc. kann man anpassen lassen, eintragungsfähig.


    Wenn wie bei mir DP schon verbaut, dann Stage 2 zum Preis von Stage 1. Erstaunlich netter Kontakt übrigens, liest sich im Internet anders.


    Musst halt die Rechnung machen:


    1) MHD 449€, PureBoost Map 500€, Racechip Black wg. Eintragung 600€, DME entsperren 300€ = 1849€

    2) Dähler 3.300€ (nicht 100% sicher ob korrekt) mit einem Jahr Garantie (verlängerbar), komplett clean, keine Geschichten mit Versicherung, Polizeit etc.


    Persönlich tendiere ich zu 2). Das werden manche nicht nachvollziehen können (Pureboost besser abgestimmt, mehr PS/Nm, höhere Vmax, veränderbar, nach OTA Update selbst wiedereinspielbar, etc.), aber ich leg halt (1.500€) Wert auf meine Ruhe. So oder so mach ich vorm Winter mal garnichts.