Wenns dich beruhigt: kalt hört er sich hinten gut und vorne schlecht an, warm hinten lau und vorne ok.
Wie oben angedeutet, nagelt der B58 durch die Direkteinspritzung und das ganze ist besonders gut im kalten Zustnd zu hören. Das gleiche gilt aber für alle, sogar der alte Audi S6 V10 nagelt fröhlich vor sich hin.
Ausstattungsmässig gibt es auch nix zu meckern, die gesamte Automobilbranche ist halt nicht ganz oben in der Nahrungskette.
Ich hab die PA5, ich find sie generell ok, nur quietschen sie mir bissl zu schnell, selbst bei gemäßigter Kurvenfahrt.
Hier wird das gleiche thematisiert: klick
Dass nicht voll-geladen wird war mir klar, aber 25% drunter schien mir exzessiv.
Wenn das CTEK voll lädt, dann ist ja system-technisch gesehen der Ist- über dem Soll-Zustand. Verbraucht das System infolgedessen absichtlich mehr (späteres Runterfahren verschiedener Steuergeräte etc.) um den niedrigeren Soll-Zustand zu erreichen?
Geht das auch mit Bimmercode?
Wie nur bis 75%, ernsthaft? Und die Begründung dafür wäre welche?
Mit Prozentual runter, meinst du da den Verschleiss oder die restliche Ladekapazität? Letzteres, definitiv ja.
Der Verbrauch ist schon monströs wie ich finde. Lade ich heute voll, ist die Ladung auf 60% runter innerhalb von 7 Tagen… Startschwierigkeiten durch die Batterie hatte ich allerdings noch keine, auch nicht nach 3 Wochen Standzeit.
Per WLAN geht übrigens auch ?
Das geht natürlich auch 
Tsss tsss 
Wir sind uns einig, dass wir beide Recht haben.
Die Spannung kann man übrigens auch ‘mit Bimmerlink auslesen.
