Beiträge von DFTBA

Wurde eigentlich schon jemandem mit 2020.03.40 eine Update angeboten?

Wenn man bspw. die Driving Assist View nachcodieren kann (!), dann wüsste ich nicht warum es technisch nicht möglich sein sollte?

Wenn es andere Gründe hat (Typengenehmigung, allgemeines Risikomanagement, Aufwand wg. technische Maintenance oder oder oder), dann hat Bmw ein grottenschlechtes Kommunikations und/oder Marketingteam.

Wenn sie dem Kunden erklären warum etwas nicht funktioniert, fair enough, aber grossspurig (ein Beispiel von vielen)

Mit dem Remote Software Upgrade ist der BMW immer auf dem neuesten Software-Stand, Funktionen werden kontinuierlich verbessert und digitale Services können künftig nachträglich hinzugebucht werden. So wird die Sicherheit und Qualität des Fahrzeugs fortlaufend verbessert.

zu verkünden um schlussendlich die Funktionen zu kastrieren ist aus Kundenbindungssicht gewagt.

Ich versteh z.B. durchaus warum verschiedene Funktionen nicht nachträglich freigeschaltet werden können, alles was ich sage ist, dass jedem mit einer identischen Basis identische Funktionen zur Verfügung stehen sollen.

Edit: bitte verschieben falls hier nicht erwünscht.

Und genau darum geht es: oft ist keine neue Hardware erforderlich, die Basis für’s Update also gegeben.

@Macbeth & @Kennz weis: absolut d’accord! Montieren tu ich die auch immer selbst. Von einem Drehmomentschlüssel haben die meisten Werkstätten noch nix gehört da alles immer schnell schnell schnell gehen muss. Am schlimmsten ist es immer ganz am Anfang der Wintersaison, wo die Saisonarbeitskräfte noch keine Erfahrung haben.

Dazu ist es umsonst & schneller. Die Zeit die ich sonst mit Hinfahrt, Warterei, Meckern , Rückfahrt verplempert hätte, investiere ich einfach in die Reinigung vor der Einlagerung (klarerweise auch zuhause).

Hi,

Beim G21 gibt’s die 18 Zoll Bremsanlage nicht serienmässig(auch nicht mit M-Paket), dies ist also kein Ausschlusskriterium. Eher schon die Achslast.

Stimmt, reduziert ist zu ertragen. Bei einer "Komplettausschaltung" würde mich der rote Kreis auch in den Wahnsinn treiben.

Mit Xhp muss man "eben" rein. Bzgl. Alpina versteh ich worauf du hinauswillst. Allerdings weisst man a) nicht ob die Alpina Software überhaupt beim G20 in den nicht-Alpina Datenständen inkludiert ist da deren Auslieferung erst bald beginnt (evtl. vor Kurzem begonnen hat), und b) sogar falls dies der Fall sein sollte, alle älteren Datenstände (2018, 2019, Anfang 2020) ausgeschlossen wären.

Cf. Beitrag von Keya oben (Tuningschutz), der gern genannte Tuner hier bietet auch noch keine Umrüstungen von Automatik auf Sportautomatik für die G-Reihe an. Wenn es so ist wie bei der F-Reihe wird hier allerdings nur der Gangwahlhebel, die Wippen falls gewünscht, der Fahrzeugauftrag wg. Update-Sicherheit und ein Codierwert geändert, das Getriebesteuergerät an sich blieb gänzlich unangetastet.

Zitat von frodo

Widersprüchlich ist das nicht.

Drückt man den Schalthebel nach links wird ersteinmal nur die Sport Automatik aktiviert.
Erst wenn man den Schalthebel nach vorne oder hinten bewegt, wird der Manuelle Modus aktiviert.

Danke für die Aufklärung! Ich bin wahrscheinlich selbst noch so stark vom Vorgänger mit Xhp geflashed, dass ich tatsächlich noch nie, wirklich nie, den Heben nach links bewegt habe, ohne nachher manuell zu schalten.

Zitat von AndyG82

Korrekt, in die Sportgasse (Schalthebel nach links), dann zeigt er auch die Gänge im auto Modus an...

Ist das nicht widersprüchlich? Sportgasse = manuell.

Wie gesagt, einzige Möglichkeiten für eine Ganganzeige im Automatikmodus sind a) das XHP Flashtool und b) die Alpina Getriebesoftware. Ein Flashen des G20 ZF Getriebes mit a) und b) ist für den G20, Stand heute, nicht möglich.