Beiträge von DFTBA

Sephiroth: Eine, wenn nicht die, Hauptursache für Unfalle ist das falsche Abbiegen (link),

ich bezweifele dass die Gründe dafür weiter erforscht wurden und versuch nur eine Erklärung bzgl. Plausibilität der Radfahrertheorie zu finden. Wir haben zumindest « gelernt », dass a) Autofahrer die Hauptgegner sind, b) rechts abbiegen gefährlicher als links abbiegen ist und c) Massnahmen getroffen werden sollten um die Hauptufallursache zu bekämpfen. Ob diese hauptsächlich durch abblendbare Spiegel verursacht werden? Bestimmt nicht, ich kann mir allerdings vorstellen, dass verschiedene Hersteller beschlossen haben die Funktion zu streichen weil sie darin einen Beitrag zu Sicherheit sehen. Ob dies sinnvoll ist, sollen Optiker, Unfallforscher und andere Wissenschaftler herausfinden. Wenn man sucht, findet man allerdings durchaus Leute die sich von eben diesen Spiegeln in ihrer Sicht beeinträchtigt werden, besonders bei Nacht.

Kennz weis: genau deiner Meinung, das habe ich auch vorher so geschrieben. Als Radfahrer agiere ich genauso (inkl. Lupine Beleuchtung ). Ich poche da auch sicherlich nicht auf mein Recht, was hab ich denn davon wenn ich nachher im Graben liege... Den Kürzeren zieh ich auch gegen einen Tata Nano.

Das ist schlichtweg falsch. Die meisten Unfälle finden mit Pkws statt (86%): link, 2/3 davon bei Rechts-Abbiegemanoeuvern. Statistisch gesehen ist das « nicht-Dimmen » rechts somit sinnvoll, auch wenn es vielen nicht passt.

Nur hat deine Erfahrung, die sich übrigens mit meiner deckt, keine Allgemeingültigkeit. 128 Verkehrstote durch Abbiegeunfälle im Jahre 2017 sprechen leider dagegen, s. bspw. hier.

Persönlich bin ich ein grosser Fan von abblendbaren Spiegeln, besonders auf Langstrecke bei Nacht.

Darum geht es nicht. Es geht eher darum, Situationen zu vermeiden in denen du rechts abbiegst, und der Radfahrer von hinten "das Feld aufrollt". Diese Situation kann sich bspw. im Stau ergeben wo er auf der Radspur oder auch nicht an stehenden oder langsamen fahrenden Autos vorbeifährt. Wenn du jetzt den abblendbaren Spiegel hast, siehst du ihn definitiv schlechter, ganz besonders wenn sein Rad nicht beleuchtet ist. Da Schulterblick sowieso von den meisten nicht respektiert wird (beim Abbiegen in den Spiegel schauen zugegebenermassen auch nicht wirklich) kann ich den theoretischen Sinn darin erkennen.

Schleierhaft ist mir allerdings warum man dies, gemäss o.g. Logik, auch nicht direkt für die linke Seite verbietet.

Gegen das Top Management, welches eine solche Kultur fördert. Das mittlere Management ist dabei nur "ausführende Hilfskraft".

Einmal mit alles = ID7

Sehe ich genauso. Ich hatte damals eine Aufstellung (nur) über laufende Kosten gemacht und bin zu dem Schluss gekommen, dass sich der Mehrpreis für den 340er für mich lohnt. Das ist der sprengende Punkt, bist du bereit für die Vorteile des 330 zu lohnen und wenn ja wie viel?

Um eine informierte Entscheidung zu treffen solltest du allerdings noch Wertverlust und Finanzierungskosten miteinbeziehen.

Ich kenn jetzt die genauen Vorstellungen des TE (Touring, Limo?) nicht, finde allerdings sehr wohl gut ausgestattete 330i für +/- 50k. Alternativ gibt es für es zum gleichen Preis sogar schon 330e vom Vertragshändler.

Ach verdammt, falsche Adresse. Ernsthaft, siehe vorherige Seite. Dazu kommt, dass Bmw (oder eben HK) wohl kaum grosse Änderungen zwischen Carplay ID6 F30 und G20 implementiert hat

Im F30 konnte man nur vor und zurück, der dann gespielte Titel wurde angezeigt, aber eben erst nach Betätigung der Vor oder Zurückfunktion. Eine Listendarstellung gab es für Carplay nicht.

Hi, dies ist hier unter « Voraussetzungen » gelistet.