Ob das beim G2x mit der LL geht war nicht klar, aber schön das es geht.
Wenn man Teile finden würde, für G2x 340i könnte man das ausprobieren, aber noch nichts zu bekommen.
Selbst mein üblicher Teilelieferant hat noch nichts.
http://www.ebaystores.de/WEBER…p4634.c0.m14.l1513&_pgn=1
Die Teile bei ihnen kommen direkt von BMW Schlachtfahrzeugen 
Nöö, ohne angepasste Software bringt die DP nichts, oder genauer gesagt er dreht freier hoch, aber end Leistung bleibt gleich.
Haben wir ausgiebig getestet, bei gleichem File mit Serie, 300 Zeller, leer und leer größer.
Test mir N54 und S55
Ergebnis beim N54 leer am besten, aber eben nur im mittleren Drehzahlbereich.
Aber zwingend nötig um mehr Leistung zu holen.
Beim S55 ist Serie schon verdammt gut, da braucht man leer nur bei großen Ladern.
Genauso ist das mit den LLK beim S55, Serie ist besser als CSF LLK, ganz aufwändig gemessen, mit Zusatz Temperatur Fühlern und umbau auf dem Prüfstand.
CSF hat den Müll zurück genommen, unter der Auflage das ich die Messprotokolle nicht großflächig verteile.
Im F31 B58 habe ich die AKRA DP verbaut, aber irgendwie war mir das Auto egal, also nur die Messungen mit MHD durchgeführt.
Der macht schon ganz schön viel krach, Kaltstart ist kurz vor peinlich. 
100-200 knapp unter 9 Sek
Aus Erfahrung glaube ich, das ein G2x mit 300 Zeller DP schon recht gut gehen wird, mit einer guten Einzelabstimmung.
Irgend jemand, habe ihn noch nicht gefunden, baut die Serien DP um, da fliegt die hälfte des Kat raus die vor der Überwachung sitzt.
Ob man den Front Kühler tauschen muß, wird man dann sehen, da glaub ich aber das bei MHD wieder die Möglichkeit geben wird die LLK hochzustellen.
Hat mein Awron im M4 CS übrigens auch gemacht...
Den Tester erkannt? Oder den Can Bus blockiert?
Flashen über OBD und nicht BMW Tester, geht bei mir nur bei deaktivierten Awron.
Was in den Ban Bus zu basteln hat auch Nachteile.
Im M3 habe ich das Awron Display, das blockiert den Can Bus, muss dann immer erst deaktiviert werden wenn man etwas über OBD machen möchte.
Was ich meinte war dass es nicht so anhört als sei das ein dringendes Projekt. Kann ich ja verstehen, die machen bestimmt genug Umsatz mit den 6 Zylindern.
Wenn man bedenkt, das vor nicht allzu langer Zeit der Entwickler noch belächelt wurde von den Tuner, lacht jetzt nur noch einer.
N54 +100.000
N55 +10.000
F+G +10.000
Downloads
Mal vorsichtig geschätzt 200 Euro 
Zwar ein G29.........
https://www.youtube.com/watch?…vYvWP8pg&feature=emb_logo
Bei ca 4 min
Alles anzeigen@KeYa
Erstmal vorweg vielen Dank für die Mühe.
Nochmal für mein Verständnis:
Ist das jetzt ein aufgespieltes Kennfeld oder Codiert ?
und wenn Kennfeld, wie schaltest Du die Intensität um und welchen Sinn hat es ab 1400 u/min das erst zu machen ?
Danke für die Erklärung.
Hier wird es erklärt:
https://55parts.de/blogs/wisse…zPx7xyiJuREIkSZvvjFV5nt8s
Hat jemand sichere Infos, wann die Vin erstellt wird.
Ich habe es mit einem Verkäufer zu tun, der nicht gerade hoch motiviert ist.
Der Ursprüngliche Verkäufer ist leider nicht mehr da.
Auto soll in der 27 KW bei ihnen auf dem Hof stehen, wenn man von 14 Tage Transport ausgeht, sollte er diese oder nächste Woche gebaut werden.
Angeblich noch keine Fahrgestellnummer im System.
Nur 8000 Wertverlust ist doch gut, das könnte deutlich schlimmer sein.
Aber es hört sich so an, als möchtest du unbedingt einen M4, dann lässt dir das sowieso keine ruhe.
Aber auch M3/4 sind in Serie nicht Perfekt und werden weiter an Wert verlieren.
Alles anzeigenbitteschön.)
https://www.jhparts.nl/de/carbon-grill-nieren-109727718.html
und das hier hat auch jemand kürzlich gesucht glaube ich
https://www.jhparts.nl/de/bmw/…0-g21/spiegelabdeckungen/
hier die ganze Palette
https://www.jhparts.nl/de/bmw/3-series/g20-g21/
Ein nettes Kerlchen, habe da meinen Varis Heckdiffuser her, Persönlich abgeholt.
Da hatte er noch einen E92 M3, den hat er in der Halle angeworfen, ich habe gedacht die Scheiben fliegen raus.
Der Besuch hat ihn aber mehr Geld als mich gekostet, 14 Tage später hatte er auch einen F80 Musste er haben.
