Beiträge von alf902

Zitat von KeYa

Ich weiß genau was du meinst...Vor wenigen Tagen hatte ich eine ähnliche Situation mit einem 650i. Der war auch etwas verwirrt als ich ihn nach einer kurzen Lehrstunde vorbeigelassen hab. Wollte einfach nicht zurück lächeln.
Würde ja am liebsten so eine Compilation zusammenstellen. Da gab es schon einige lustige Situationen. Fahre halt viel offene BAB und da kommen interessante Begegnungen zustande

glaube auch, wenn man sich vor ort bischen sachkundig zeigt, überlegen die sich ihre eingabeparameter auch zweimal.am liebsten würde ich das ja bei Fabian machen, aber die Entfernung ist mir zu groß

mit dem Beispiel ded c63s wollte ich eigentlich nur verdeutlichen, dass der vergleich an zu vielen variablen scheitert. hab in einigen Tests gesehen, dass die teils bis 120kmh traktionsprobleme
haben... das sind dann eben die unterschiede wo ich schneller bin. leider kann ich daraus nicht rückschließen das ich 580ps habe... ich bin schneller als ein amg mit 580 ps... das passt,
aber anliegen tun sie leider nicht. wobei... was heißt leider, der B58 geht echt gut!

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Wir können ja mal ein Treffen in Ladbergen veranstalten, dann wissen wir was die wirklich drücken.
Haben wir mit den ///M auch schon gemacht.

Zitat von Kennz weis

Auf Prüfstandsläufe gebe ich deutlich weniger als auf gemessene Zeiten.

Zur Orientierung habe ich immer Autos verglichen mit ähnlichen Gewichten bei den 100 - 200 Messungen.

Du hast doch ne Box zum Messen. Suche dir ein AUto das ähnliche Werte haben sollte und mach ne Probefahrt.

C 63s oder so was könnte gehen, bei Porsche findet sich bestimmt auch ein Kandidat

So kann man aus meiner Sicht viel besser sehen wo das Auto steht.

Wenn ein Prüfstand mehr PS auswirft als erwartet kann man damit Kunden glücklich machen. Das Protokoll ist aber weniger wert als ne Bild Zeitung.

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So unterschiedlich können Sichtweisen sein.
Der vergleich mit ähnlichen Autos hinkt sowas, wenn muß man 340ix gegen 340ix antreten lassen.

Wenn man einen wirklich guten Prüfstand hat und jemand der den wirklich auch bedienen kann, sind die schon verdammt genau.
Immer recht gut festzustellen, wenn man mehrere Läufe hintereinander macht und das Ergebnis gleich ist.
Das ganze ohne Korrektur, nur Schleppleistung und Radleistung addiert.
Dann kommen Abweichungen nur noch dadurch wie schnell man das Auto hoch beschleunigt.
Da sollte man vorher die Zeit wissen wie lange man auf der Straße für den Geschwindigkeitsbereich braucht und in der Zeit das Auto beschleunigen.

Gebe dir aber recht, viele schummeln das sich die Balken biegen.
Von daher sollte man nicht da messen wo man tunen lässt.

Drehmoment mal Drehzahl geteilt durch 9550 ergibt KW mal 1,36 ergibt PS

Leider wissen wir ja nicht wie weit das Drehmoment runter geschrieben ist.
Momir hat mir geschrieben, das bald möglich ist, den Getriebe max Wert von 550 NM anzuheben und wenn's gut läuft den Kupplungsdruck zu erhöhen.
Das mit dem Kupplungsdruck hat erst die hohen Drehmomente beim S55 möglich gemacht.

Sprit Versorgung ist bei unseren kein Problem, haben schon die große Benzin Pumpe.
Beim Getriebe sind sie sich alle noch nicht so ganz einig.

Die Serien Lader sind bei 500 PS am Ende, da ginge nur mehr mir E30 oder WMI
Oder mit ganz viel Drehmoment, das fährt dann aber schlecht.

Vorhin noch mal ausgiebig mit Ladermanufaktur telefoniert.
Sobald die was wirklich brauchbares, gebaut und getestet haben, bekomme ich Bescheid.
Das soll dann mit 102 Oktan knapp über die 600 kommen.
Da hat man dann einen Hersteller den man auch erreichen kann und in Deutschland ist.

Zitat von KeYa

dann wäre mir mehrwert zu gering ehrlich gesagt. ob jetzt oder später.

habe grade mit dem serienlader korrigierte 7,89 100-200 gefahren

das müssen ja bereits deutlich über 500 ps sein

Was mich daran viel mehr stört, ist das da behauptet wird, das er locker 650 PS schafft.
Und erst wenn man lange genug nach harkt kommt, naja nur unter ganz bestimmten Bedingungen, die nicht wirklich alltags tauglich sind.

Zitat von KeYa

das wird wohl noch ein paar testkandidaten fordern bis eindeutige klarheit herscht.
so war es ja mit der catless und dem differenzdrucksensor schon bei mir so. nun weiß man bescheid und hat sowohl angebot als auch die beschreibung aktualisiert.

mit der supra war mir persönlich aber bekannt.

ergo... es gibt den b58 auch in der tü in mehreren ausbaustufen. wie du schon sagtest, erst die ganz neue "upgedatete" mk5 bekommt die selbe stufe wie im m340i.

wenn man jetzt wüsste ob die us modelle die selben lader haben... könnte man den einen oder anderen mit pure800 ladern auf insta fragen. hab da einige amis entdeckt die bereits damit fahren. u. a. der kollege aus dem video das comforter vor kurzem gepostet hatte.

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Ergänzung
der Lader schafft mit normalen Sprit (102 Oktan) keine 600 PS
Zitat Fabian:
die meisten fahren mit Ethanol oder Wassermethanoleinspritzung.

das höchste mit 102Oktan was ich am Prüfstand hatte waren 590PS

Wenn das so einfach wäre, es steht auf dem Turbo den ich liegen habe, natürlich eine BMW Nummer, aber laut BMW ETK gibt es die nicht.
Parts link24 sagt passt.

Um sicher zu gehen habe ich an 55 parts eine Anfrage geschickt, welcher Lader der richtige für den M340Ix ist.
Erste Aussage, der Lader auf ihrer Seite passt nicht.
Aha
Vorsichtshalber mal Bilder von dem Lader den ich liegen habe geschickt.
Da kommt als Antwort der würde nicht in den M340IX passen.

Das konnte ich jetzt so recht nicht glauben.
Also zum Auto Bilder vom Lader gemacht, im besonderen von der Nummer auf dem Abgaskrümmer.
Siehe da ist gleich.

Also Bilder wieder an die geschickt.
Antwort:
ja passt- hatte bisher eigentlich angenommen, dass der M340i den B58TÜ hat (Supra, Z4). Ist aber nicht so, er hat nur die Downpipe vom TÜ Modell.

Auch das ist so nicht richtig, der Z4 hatte tatsächlich mal einen ganz anderen, hat jetzt aber den gleichen.
Gibt Ausführung C und D
Warum muß ich als Kunde danach suchen? Und das bei knapp 2900 Euro

Bohhh, das sind alles Helden.

Die wissen nicht mal ob das passt, was sie verkaufen wollen.
Ja BMW verbaut beim B58 drei verschiedene Lader, trotzdem erwartet ich von jemanden der mit sowas Handelt, das er mir sagen kann welcher in den M340IX passt.

Zitat von comforter

Sitzen die OPFs hinterm Kat?

Der DPF sitzt ja davor und er ist die größte Hürde, die Abgastemperatur vor DPF macht es dem Diesel schwer. Ohne DPF ist für mich keine Option, sonst währe auch noch viel mehr möglich.

Selbst der M550d hat nicht extrem viel Reserve, 480PS ist da wohl maximal und Standfest drin, allerdings auch schon mit Hardwareänderungen.

Ist so wie beim 340d, Max 40Ps mehr, der DPF ist leider der limitierende Faktor respektive die Abgastemperatur die durch die Decke schießt.

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Nur in der DP sitzen die Kat's zwei hintereinander
Die OPF`s sitzen kurz vor dem ESD

Zitat von KeYa

@alf902 mir wurde der pure800 von 55parts bereits angeboten. wie und woher die den beziehen, weiß ich jetzt nicht,
aber hier ist auch ein link dazu: https://55parts.de/collections…ure800-upgrade-turbolader

demnächst werden die auch einen wärmetauscher im Angebot haben.

Zur Info, der Lader auf der Seite von 55 parts passt nicht beim M340ix, können aber den passenden besorgen.