Sind schon M340i mit Stage 3 bzw. anderen Turboladern unterwegs?
Funktioniert das mit den Abtriebskomponenten?Grüße Christian
LM600 Lader, keine Probleme mit dem Antriebsstrang.
Probleme gibt es immer nur bei schlechter Programmierung.
Beiträge von alf902
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Eine Catless DP und an der Stelle wo die Opf's sitzen je ein 200er HJS Kat
... das wäre wohl perfekt und die Abgasnorm wäre auch kein Thema.
Ich habe lange nach gebrauchten OPF's geschaut um das zu probieren aber nichts gefunden. Neue macht man einfach für so einen Test nicht kaputt. Wollte die Gehäuse aufmachen, 200 Zellen Metallkats rein schweißen, Gehäuse zu und fertig. Ich bin mir sicher, dass es mit dem Milltek ESD nicht zu laut geworden wäre. Komplett offen hab ich bei einem anderen gehört und das kannst du absolut nicht bringen
Die Idee mit den Kats hatte ich auch, ging aber nicht.
Hat für mich den OPF geändert:
BMW B58 – M140i / M240i / 340i / 440i – DEAFPOOL
Hat sogar die Schweißnähte so gemacht, das sie genauso scheiße aussehen wie die Originalen.
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Ich habe das mal ausprobiert, das war aber wirklich Hölle laut.
Was aber ja auch kein Wunder ist, da ist bei offener Klappe nun wirklich alles durchgängig.
Bringt aber Leistungsmäßig nichts, also uninteressant.
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Keine Frage, ist kein günstiges Vergnügen... Der Kaltstart in Kombination offene Klappe + DP ist dann aber schon abartig laut - und es kommt dann auch mal ein Sylvesterkracher aus'm Auspuff.
. Nach rd. 20 Sekunden pendelt er sich dann aber auf ein soundstarkes, aber angenehmes Niveau ein. Schubblubbern (Bärbels 
) habe ich aber nur im untersten Drehzahlbereich.Das ist doch nicht laut, schonmal mit leerer DP und Einzeller OPF mit Klappe auf gehört? Auch ohne Kaltstart Anhebung..
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Doch der kann das. Siehe Preisliste weiter unten.
Er bietet auch die Facelift-Modelle von X3 und X4 mit diesen Motoren an.
Siehe hier: Dähler BMW X4 M40i Facelift: 430 PS, 22 Zoll & Malachitgrün (bimmertoday.de)
Der Preis ist gesalzen. Wahrscheinlich hat er Connections zu BMW?
Und Connections zu BMW würden nichts nützen, Bosch hat da den Daumen drauf.
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Achso.
Aber Tuning ist meiner Meinung nach auch "seriös", also ohne Russland-Versand, möglich.
Z.B. bei Dähler in Bern/Belp. Der ist sehr bekannt, die Fahrzeuge werden regelmässig auf bimmertoday.de vorgestellt und der bietet Tuning für die neuesten G20/G21 an.
Dähler kann das auch nicht, siehe Preisliste:
Basis 374 PS) Stufe 1: 420 PS / 580 Nm B58 bis 10/2020 E 12 29 340 l 2’660 330 450 3’440
(Basis 374 PS) Stufe 1: 430 PS / 600 Nm B58 inkl. V/max. Aufh. bis 10/2020 E 12 12 1 l 2’860 330 450 3’640
(Basis 374 PS) Stufe 2: 450 PS / 630 Nm B58 inkl. V/max. Aufh. bis 10/2020 E 12 12 1 l 4’750 580 450 5’780auch fürchterlich günstig
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Also gibt es Amis die für sowas zahlen? Um dann theoretisch zu können aber nie zu dürfen?
Ok Rennstrecke…aber macht ja auch nicht jeder.
Früher waren die Autos für USA ja bei 210 oder 190 abgeriegelt wegen den Reifen.
Die bauten auch 2,5" große Bigboost Lader ein.
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Stimmt, V-max!
Hat eigentlich irgendwer mittlerweile ne Möglichkeit herausgefunden - außer Russland bzw. neuerdings Finnland über Femto - also hier in D die V-max aufzumachen?
Nein gibt es nicht, selbst die Amis fliegen nach Helsinki.
Da wird dann ein Aufruf gestartet und mehrere DME mitgenommen.
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Alles anzeigen
Reklamation kannst versuchen, aber die werden das abwinken wegen den Macken, dennoch
solch ein Haarriss sollte doch bei gezogenem/gewalztem Material nicht passieren, wird ja auf der homepage gezeigt, wie die Felge dort hergestellt wird.
ich würde wenigstens versuchen, dass die Hälfte rausspringt
es gibt nun mal bei jedem Hersteller, egal um was es geht, ne schlechte Charge
vielleicht lenken die ein, jeder große Laden hat eine Reklamationsabteilung.
Versuch macht klug und viel Glück
und ganz ehrlich; das ist schon ne geile Felge und ich habe sonst von solch Ausfällen
bei renomierten Herstellern nix gehört/gelesen
deshalb würde ich zb. mir keine Billigfelge zulegen, wo der Satz um die 800€ liegt, wie in den kleinanzeigen viel angeboten wird. Muss man nicht verallgemeinern, gibt bestimmt auch qualitativ Gutes dabei
aber wenn man schon mal nen richtigen Felgenbruch gesehen hat, sagst dir, hauptsache nicht bei mir
nicht auszudenken was bei den einen oder anderen km/h du für nen Abflug machst
Lothar,
da gibt es keine Reklamationsabteilung, der Laden hat ca. 10 Mitarbeiter.
Sind eigentlich immer sehr bemüht, kann natürlich auch daran liegen das ich die Persönlich kenne und nicht weit weg bin.
Felgen werden wie fast alle FlowForming Felgen in Japan hergestellt, daher öfter mal Lieferprobleme.
Das gilt auch für BBS, HRE.....
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Bis wohin hast du die Leistung eintragen?
Es gibt doch die magische Grenze von 30% + Toleranz.Das gibt das Gutachten vor. Es gibt nur ein halbseidenes.
