Beiträge von alf902

Zitat von MichaelNRW

Habe grade die goldenen Räder vom Reifenservice abgeholt.

Die Felge vorne rechts ist wohl etwas krumm...

Ich habe dann die Bilder von der Lieferung angeschaut und siehe da, eines der vorderen Räder war schon bei Lieferung übermäßig ausgewuchtet.

Damit war die wohl ab Lieferung krumm, was mir jetzt nur noch bedingt hilft, denn die Felge ist bereits gepulvert.

Laut Reifenservice kommt das weder durch Pulvern noch durch herunterfallen, da müssen deutlich gröbere Kräfte eingewirkt haben.

Zumindest für mich kann ich einen Unfall ausschließen, da die Räder nie montiert waren.

Ist die Frage wie sich Leebmann nun verhält.

Sehr wahrscheinlich schiebt man es aufs Pulvern und zieht sich aus der Verantwortung... schöne Scheiße.

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Reifen gedreht? Hilft öfter mal.

Meine Original Felgen vom 8er brauchten bei den Winterreifen auch verdammt viele Gewichte.

Man kann die Bremsanlage in den Fahrzeugauftrag schreiben.

Bei mir war das DSC völlig am Spinnen und auch Bremsen war nicht schön, die Vorderräder sollten nicht blockieren, ABS also auch nicht korrekt.

Kann es sein das die Sensoren bei den größeren Sattel anders angebracht sind?

27 mm sind die Serienschrauben, plus breite der Scheiben

Zitat von MichaelNRW

Das wird erst relevant wenn ich das Fahrwerk komplett auf KW DDC umrüsten möchte.

Vorerst reichen mir die Federn.

Das machen die auch, beim G21 habe ich auch nur die Eibach Federn verbauen lassen.

Ich bin mir sicher dass ich nicht 4 Stellig für Federn, Einbau und Vermessung bezahlt habe.

Vermessung ist Pflicht.

Wenn du bereit bist 100 km zu fahren:

Händlersuche Details | KW suspensions

Kann ich empfehlen, gerade was Fahrwerk angeht.

Zitat von abenteuer_mann

Servus,

kurze Rückfrage, weil ich ebenfalls die VA am G21 M340d auf M-Technik Sättel und Scheiben wechseln wollte. Was muss da codiert werden und was bedeutet fährt scheisse? Kann man damit ca. 20km zum Codieren fahren?

Komme vom Camaro 1LE da hatte ich von Haus aus 6 Kolben Festsattel und 370er Scheiben... die 348er sind ein Witz für den schweren Bock 😅

Viele Grüße und Danke im Voraus.

😊

So wie Keya geschrieben hat, muß nicht die Gesamte Anlage verbaut werden?

Zitat von Michel-58

374er Scheiben als Nachrüstsatz sind nicht gelocht, sondern nur angelocht...

Dann jetzt aber ganz genau, angelocht und geschlitzt.

20221004_160403.jpg

Zitat von Raffey

Okey, kann ich nach der Montage bis zum Autohaus fahren oder bremst mich das DTC hier auf jedem Meter ? 😅

Fährt scheiße wenn nicht im Fahrzeugauftrag, mußt du also machen lassen.

Zitat von I--cHrIs--I

Sind schon M340i mit Stage 3 bzw. anderen Turboladern unterwegs?
Funktioniert das mit den Abtriebskomponenten?

Grüße Christian

LM600 Lader, keine Probleme mit dem Antriebsstrang.

Probleme gibt es immer nur bei schlechter Programmierung.

Zitat von KeYa

Eine Catless DP und an der Stelle wo die Opf's sitzen je ein 200er HJS Kat

... das wäre wohl perfekt und die Abgasnorm wäre auch kein Thema.

Ich habe lange nach gebrauchten OPF's geschaut um das zu probieren aber nichts gefunden. Neue macht man einfach für so einen Test nicht kaputt. Wollte die Gehäuse aufmachen, 200 Zellen Metallkats rein schweißen, Gehäuse zu und fertig. Ich bin mir sicher, dass es mit dem Milltek ESD nicht zu laut geworden wäre. Komplett offen hab ich bei einem anderen gehört und das kannst du absolut nicht bringen

Die Idee mit den Kats hatte ich auch, ging aber nicht.

Hat für mich den OPF geändert:

BMW B58 – M140i / M240i / 340i / 440i – DEAFPOOL

Hat sogar die Schweißnähte so gemacht, das sie genauso scheiße aussehen wie die Originalen.