Beiträge von alf902

Zitat von KeYa

Alf... wir reden von den fertigen Maps aus dem shop! Keine custom Map. Comforter wollte zum Einstieg eine einfache stage 1. Du redest immer noch davon das die Maps so oder so geschrieben werden können nach individuellen Wünschen. Denkst du das weiß ich nicht?!

Das mit dem Drehmoment ist eben nicht schon lange erledigt. Das hatte ich dir aber auch in einer PN vor einigen Wochen/Monaten gesagt. Nach wie vor funktioniert das nicht. Wechsle ich auf MG Flasher funktioniert es. Es liegt also an MHD!

Wofür so viele Logs? Also jetzt muss ich mal fragen ob wir noch über das selbe reden oder aneinander vorbei. Diese Logs waren zu Entwicklungszwecke. Wir haben langsam stück für stück die Leistung angehoben. Solange bis Modellierung und Skalierung notwending wurden. Dann ging es irgendwann mit den Drehmoment Limitern los. Die waren das Hauptproblem. Ich hab damals davon berichtet da wusten die Leute noch nicht das es die gab. Musst du also Fabian Fragen wieso so viele.

Gehen wir mal zurück in die Vergangenheit.

Dir ging das damals alles nicht schnell genug bei Fabian und das war die Zeit wo man noch am Entwickeln war, da durfte jeder seine Wünsche äußern.

Das hatte also mit Custom noch nichts zu tun. Das nicht sofort ein neues File kommt, liegt vielleicht daran das Fabian nicht nur unsere Autos gemacht hat.

Und ja man brauchte eine ganze Zeit um das Drehmoment Problem zu lösen. Das war aber bei S55 oder auch bei B58 Gen1 das gleiche, beim N54 sogar noch schlimmer.

Also nicht überraschend.

Ich habe doch eben geschrieben, das ich Stage 2 fahren kann ohne Drehmoment Problem.

Hast du vielleicht einen alten Stand?

Zitat von KeYa

Das kommt von mir und dem Vergleich zwischen MG und MHD. Ich habe beide OTS und custom Maps und wechsle schonmal hin und her. Deine/meine costum Maps haben nicht mehr viel mit den OTS zu tun was den Drehmomentverlauf angeht. Mit deinem upgrade Lader kannst du das nicht testen, aber ich hab das ausgiebieg getestet. Die MHD OTS haben in beiden stages eine Spaßkurve und eine agressivere Gaspedalkennlinie. Wegen letzterem bin ich auch schon fast mal abgeflogen, weil ich mich an die andere Abstimmung gewöhnt hatte.

Wenn du deinen eigenen Lader behalten und nicht umbauen möchtest... will ich das für 3000 Euro sehen. Selbst Turbosystems will 3k für den nackten Lader. Pure800 sind wir bei 5500,- und TTE580 kostet auch 5500,-

Genauso wie die Stage 1+2 mit über 150 Logfahrten auch auf Daten von meinem Auto beruhen... Und bestimmt noch von vielen anderen. Wir beide waren bestimmt nicht die einzigen die MHD mit Daten versorgt haben.

Selbst wenn wir beide die einzigen waren... ich hatte zwischenzeitlich eine andere Abgasanlage und eine Ansaugung... du beispielsweise nicht. Schon sind die Daten nicht mehr so homogen wie wir es gerne hätten.

Darüber hinaus ist MG Flasher der einzige mir bekannte Tuner der die Torque Limiter ohne xHP zuverlässig hinbekommt. Die konnten schon vor über 2 Jahren ohne Skalierung der Drehmomentwerte die Maps schreiben. MG Flasher hängt das nicht an die große Glocke aber das ist wie mit Femto und den Steuergeräten. Die haben als einzige einen Getriebcode womit die diese Torque Limiter umgehen können. Ich laufe heute noch in die TL wenn ich MHD ohne xHP fahre.

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Alles eine frage was ich als Ergebnis vorgebe, wenn ich sage ich will keinen Boost, dann schreibt der das auch so.

Wenn die Vorgabe ist, mach mir soviel Leistung wie geht, dann macht der das auch so.

Das mit dem Drehmoment ist schon lange erledigt.

Bin kürzlich noch OTS Stage2 gefahren, kein Problem und das auch mit dem großen Lader. Weil mein File ja noch umgeschrieben werden mußte wegen der anderen I Stufe, was dann aber schneller ging als erwartet.

Wofür so viele loggs? Ich bin bei jedem Mapping zwei gefahren, wofür auch mehr, das verändert sich nicht, wenn man alle Gänge durchbeschleunigt.

Bin aber auch zur Erkenntnis gekommen, das Frist so viel Zeit, das nur was dafür ist ein Grund Mapping zu erstellen, der Rest muß auf dem Prüfstand raus gefahren werden.

Zitat von comforter

Hattest du nicht schon beim Verbau des Laders Probleme ?

Wobei das ja für das Tuning egal ist.

Klarer Vorteil von Pureboost ist natürlich die Kommunikation auf Deutsch, allerdings mir ein paar Stunden einen Prüfstand mieten zum abstimmen wäre mir zu happig.

Ansonsten habe ich zu MHD und MG nur gutes gelesen, MHD ist halt etablierter wobei MG beim B58 sehr gut dabei ist.

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Schlussendlich können sie in etwa beide das gleiche, MHD hat mittlerweile einige Spielereien mehr, die aber keiner braucht.

Zitat von Heppi75

Welchen Lader hast du verbaut?

LM650

Zitat von comforter

Hattest du nicht schon beim Verbau des Laders Probleme ?

Wobei das ja für das Tuning egal ist.

Klarer Vorteil von Pureboost ist natürlich die Kommunikation auf Deutsch, allerdings mir ein paar Stunden einen Prüfstand mieten zum abstimmen wäre mir zu happig.

Ansonsten habe ich zu MHD und MG nur gutes gelesen, MHD ist halt etablierter wobei MG beim B58 sehr gut dabei ist.

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Jau der Anschluss stutzen mußte vergrößert werden, gibt es mittlerweile fertig zu kaufen.

Sonst kein Problem

Zitat von comforter

OTS vs Custom , denke da wird es schon erhebliche unterschiede geben.

Da ich micht für eins von beiden entscheiden musste habe ich auf erfahrungen gesetzt.

Da keya MHD sowohl MG gefahren hat wird er das wohl relativ gut beurteilen können zumal er sich da ja extremst mit auseinadergesetzt hat.

Wie schon erwähnt war für mich der ausschlagebende Faktor , mit Stage 1 brauche ich kein XHP , MG hat das sauber gelöst und MHD bisher nicht.

Hattest du nicht üble Probleme mit der anpassung deines Laders und des Ladeluftkühlers - wenn ich mich recht entsinne war das nicht wirklich P&P.

50 PS für 3000€ ist aber auch eine Ansage, wäre für mich in Relation zu teuer aber das ist natürlich ganz klar eine Budgetfrage.

Die Stage 2 steht eigentlich schon in keinem Verhätnis mehr für mich mit der Down und Chargepipe, da sind wir ja bei der gleichen Summe.

Klar kommt da aber der Punkt zum tragen , großer Turbo und Downpipe entlasten den Motor (wenn man den großen Turbo mit der gleichen Leistung fahren würde) also kein Sinnfrei investiertes Geld.

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Einer muß immer mal anfangen, die OTS Mappings von MHD basieren auf den Daten die auf meinem Auto raus gefahren wurden, sind dann nur etwas abgeschwächt.

Soll ja auf jedem Auto funktionieren.

Ich würde aber immer zum Custom Mapping greifen, dann weis man, das es genau zu dem Motor und Umfeld passt.

Im besonderen, weil man bei Pureboost ja Flatrate hat, da schreibt Fabian so lange Mappings bis es so ist, wie man es haben möchte.

Das würde ich aber auch nur auf einem Prüfstand machen, sonst dauert das ewig, fahren, loggen, verschicken, auf neues File warten, einspielen und das ganze wieder von vorne.

Beim Absti8mmen des Laders hatte man sich mal kurz verrannt, neu angesetzt und dann hat das funktioniert.

Habe auch kein XHP gebraucht und jetzt nur aufgespielt, weil sich unter Last geil anhört.

Und ja für 50 PS mehr braucht man einen anderen Lader, das kostet aber nicht 5000 Euro,

Lader knapp 2000, Dichtungen und klein kram 300, Einbau 700

Ergebnis:

20210511_191629.jpg

Mit anderem Sprit würde der Lader auch über 600 PS machen.

Zitat von comforter

Hab viel mit KeYa geschrieben , der ausschlaggebende Punkt war am Ende das MG die Drehmomentsperre ohne XHP sauber gelöst hat.

Dazu kam noch , die Gaspedalkennlinie wird nicht künstlich sportlich ausgelegt und der Drehmomentverlauf soll linearer sein , MHD schiebt wohl von einem Drehmomentberg an kontinuierlich runter , bei MG hast du quasi dauerhaft das volle Drehmoment anliegen.

Woher kommt eigentlich das Gerücht, das bei MHD das Drehmoment nicht linear verläuft?

Zitat von KeYa

alf902

Bei ihm geht es ja um eine OTS stage 1 und keine custom map

Habe ich ja auch geschrieben, Grundsätzlich ist das aber nicht egal.

Zitat von MichaelNRW

Du kannst mit der MHD App auch ohne Lizenz deine Version auslesen und an MHD senden.

Dann sagt man dir wie der Stand ist.

Die Kennfelder von MHD sind getrennt von den BMW Kennfeldern zu betrachten, da die auf der Grundvariante des Motors basieren.

Richtig.

Man muß nur die DME Error Codes abfragen, die kann man direkt aus der App per Mail verschicken.