Auch hier gerne noch mal:
Hi Andre,
aktuell gibts noch keine Lösung für das flashen, kann sein wir habens nächste Woche kann sein es dauert noch ein Jahr.
Vor Ort flashen kann ich die immer noch, muss halt das Steuergerät direkt anpinnen. wegen dem sound müsste ich mal schauen was da alles geändert wurde im neuen Datenstand.
Das schreibt der, der die Files schreibt.
Mein Haendler weiss nichts von einem solchen Code.
Und ohne den geht nichts in "my car is born".
Gibt es diesen Code eventuell auch von BMW? Die muessen doch die Bestellung vorliegen haben. ich habe jetzt ( eine Woche nach der Bestellung) lediglich eine Auftragsbestätigung vom Vertragshaendler erhalten. Darin finde ich keinen Code.
Ist bei mir auch so.
Das liegt im Ermessensraum des Händlers. Im F30-Forum gabs welche, die 6 Monate vor Ende kostenlos wechseln konnten. Ich könnte meinen aktuellen F31 3 Monate früher wechseln - statt März 2021 im Dezember 2020.
Gibt dann halt die anteiliege Abrechnung der KM.
Richtig man kann 3 Monate vorher raus und die Rate wird zur einen hälfte von BMW übernommen und die andere muss man Bezahlen.
Liegt aber nicht in der Entscheidung des Händlers, sondern BMW Bank
Die irren Zahlen kommen durch den Buchwert zu Stande.
Finde es auch immer noch bescheuert, wie kann das teurer sein, als das was ich noch bezahlen muss?
Wenn sie einfach die noch offenen Zahlungen genommen hätten, wäre das für mich in Ordnung gewesen.
Hätten das gleich Geld gehabt, aber ein Auto zum Vermarkten, was ein Jahr jünger gewesen wäre und 10.000 km weniger gelaufen hätte.
Nun bleibt er eben noch ein Jahr hier.
Das ist tatsächlich so, habe auch angefragt, was es mich kosten würde wenn ich aus dem Vertrag für den F31 340i raus möchte.
9300 +MwSt.
Laufzeit noch bis 07.2021
Nun lass ich ihn einfach weiter laufen, Kostet mich im Monat 468 Euro inkl., also deutlich günstiger als den Vertrag aufzulösen.
In der Schweiz ist eine Klappensteuerung die nicht über die DME erfolgt legal?
ein guter tuner passt die getriebesoftware an damit das getriebe alles mitmacht
sonst bringt das ganze tuning nichts
Er passt das File an, er passt aber nicht das Getriebe an.
Fürs Getriebe gibt es eigene Tools.
Was aber an Grenzen stößt, wenn das Getriebe auf 510NM ausgelegt ist.
Bis jetzt funktioniert es bis 650 NM gut.
Toyota Supra 526PS/740Nm, da hat das Getriebe schwer gemuckt.
Moment, aber wie kann man dann mit einer Box ohne Fehler fahren?! (JB4, Racechip usw.)Das Drehmoment wird sicher mehr als 550NM sein.
Gibt nur zwei Möglichkeiten, weniger als 550NM oder das Getriebesignal wird verfälscht.
und kann noch ein bisschen die Serienwerte vom M3 F80 übertreffen.
Sogar deutlich, ohne OPF gehen knapp 500 PS
Problem ist das Getriebe, erste Hürde: über 550 NM geht der Motor in den Notlauf. Kann man aber überwinden. 
Aber bei 650 NM sollte man aufhören.
Da ist der F80 natürlich deutlich weiter, noch Fahrbar gehen 850 NM. 100-200 gehen dann unter 6 Sek.
zum Verständnis...
ein getunter m340i erreicht die leistungswerte eines aktuellen M3 im Serienzustand
besser?
Viel besser. 
ja, das ist derzeit die grenze aufgrund des opf.
in den usa fahren viele mit downpipe und stage 2 unglaubliche 470ps gemessen am rad. die limitierung bleibt der opf. viele nahmhafte tuner lassen sogar etwas mehr luft und gehen nur bis 420 bia 440ps. nm liegen dann trotzdem bis zu 620 an.
sollte ich mich später dazu entschließen werde ich eine stage 1 mit ewg downpipe machen und dann reichen mir 420ps und 600nm. das sind m3 werte
Das ist aber Äpfel mit Birnen vergleichen, getunt gegen Serie.
Erste Bild M3 F80
Zweit Bild F31 340i
