Das ist recht sicher amber bzw. bernstein und nicht rot. Und ja, das war bei jedem Update bei mir bislang so. Teilweise auch lustiges Blinken rund um den iDrive Controller usw.
ja ok, kann auch amber sein. Bei Nacht sind alle Katzen grau.
Das ist recht sicher amber bzw. bernstein und nicht rot. Und ja, das war bei jedem Update bei mir bislang so. Teilweise auch lustiges Blinken rund um den iDrive Controller usw.
ja ok, kann auch amber sein. Bei Nacht sind alle Katzen grau.
die Tasten im Lenkrad, die Tasten vom idrive, die Tasten in den Türen, die Tasten im Cockpit
Alles in rot
was ist denn gegen die Original Leder Pflege von BMW einzuwenden?
Das rote Leder vom Winterauto sieht so aus, wie am ersten Tag.
ja, hatte von Riller auch ein Angebot
Die machen das auch
Alles anzeigenWelche Tasten leuchten denn rot?
-> Ich würde jetzt sagen, dass die Intelligent Safety rot leuchtet. Sonst war bei mir nichts aufgeleuchtet. Oder meinst du die Suchbeleuchtung der Tasten?
Beim Schlüssel hast du nicht ganz genau gelesen. Er muss zum Starten des Updates im Auto sein.
Dann aber bitte schon mit ihm aussteigen, wenn er nach dem Auto zuschließt und der Schlüssel ist drin, dann bist du draußen
Nach dem starten des Updates hast du ca. 3 Minuten Zeit, um ihn noch zu verschließen, dann wird der BDC lahmgelegt.
alle Tasten
wusste garnicht, dass da soviel davon da sind.
habe das Update gerade im Auto angeworfen.
ist das normal, dass die ganzen Tasten rot leuchten, wenn das Update läuft?
Irgendwas stand da von Schlüssel im Auto lassen?
das habe ich für einen Joke gehalten oder Muss dass sein?
also vorheizen mache ich momentan nicht. Mein eMobil wird momentan auch noch nicht vorgeheizt
habe heute nach dem Laden 27km als Reichweite, fahre aber Überland und nehme mal an, dass es dann wenigstens 40km weden
ich habe den AC Frontsplitter einbauen lassen.
Die BMW Niederlassung, bei der ich den Splitter schon bei Auslieferung einbauen lassen wollte, hat sich mal locker geweigert, mit der Aussage, dass keine Berliner Niederlassung Teile dieses Herstellers verbaut.
und ehe du weiter fragst, der Splitter ist rückstandslos rückbaubar, da alles in den original Löchern geschraubt wird. Im Gegensatz zum BMW M Splitter, der geklebt wird und für den G21 Hybrid nicht zugelassen ist.
Natürlich legt man da noch einen Tausender drauf ..
Im Sommer schaffe ich maximal 50km.
nur haben wir, glaube ich, momentan keinen Sommer.
Ich rede von dieser Woche und nicht vom Sommer. Ich denke auch, dass sich der Threadersteller nicht auf den Sommer bezieht.
Benzinverbrauch ist momentan kein Thema, da ich derzeit fast nur elektrisch fahre.
In der Stadt würde ich sicherlich bei über 13 Litern liegen.