Ich habe Keya in kopie genommen und BMW gedroht das wir einen Beschwerdebrief schreiben wenn wir Bridgestone Reifen bekommen 
Beiträge von Kennz weis
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Ich fahre meine MB Michelin PA4 19“ Winterreifen rundum jetzt mit 2,6bar & er liegt nun besser als mit 2,3-2,4bar.
Auch über 230km/h.
Mit Conti hatte ich auf meinen BMWs immer Probleme & Pirelli war bisher meine 1te Wahl, egal ob WR oder SR.Das ist nachvollziehbar. Der PA4 ist viel Peformanceorientierter als der Conti. 2,6 Bar ist ja auch ok. Aber weiter auf 3 Bar hoch. Das gibt bei warmen Reifen ca 3.3-3.5 Bar....
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Nun auch mal meine Erfahrungen.
Ich fahre einen G20 330i. Dieser ist ab ca. 210km/h nicht mehr fahrbar.
ich habe WR, non RFT, Conti TS 860 S, Mischbereifung montiert und hatte bisher 2,7 Bar in allen vier Reifen.Nun habe ich wegen dieses Threads den Druck auf 3,0 Bar erhöht. Morgen werde ich das auf der AB mal testen und berichten.
Grüße
mehr luft macht die Aufstandsfläche kleiner. Aus meiner Sicht nicht Zielführend.
Conti non RFT hat bei meinem E 90 auch Probleme gemacht. Michelin non RFT funktioniert perfekt.Hier wäre mein Rat erst mal die Sommerreifen zu probieren als Vergleich.
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ich bring die sahne mit
netter nachtisch nach der currywurst
Nur das Körbchen ohne Erdbeeren
Golf 1 Cabrio Sportline - golf1.infowww.golf1.info -
Bin auch, wie gestern, regelmäßig mit dem 330i G20 am Ring, habs nur 30 Minuten weit! Also Currywurst Pommes bin ich auch dabei!
Super,
bei schönem Wetter kann es aber sein das ich mit dem Erdbeerkörbchen komme
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was für eine straßenlage. unheimlich lenkpräzise und stabil während der lastwechsel. ich hab ein tierisches bedürfnis entwickelt damit auf die rennstrecke zu fahren.
das ist schon sagenhaft wie er einen in die kurve reinzieht wenn man mit dem gaspedal nachjustiert. beim rausbeschleunigen kommt das heck schön nachgedrückt ohne die traktion zu verlieren.Das geschriebene hat mich etwas neugierig gemacht. Nachdem es heute in Hockenheim schon richtig voll war bin ich auf dem Heimweg ein wenig durch den Odenwald gerollt im Rahmen des möglichen in der Einfahrphase. Es ist schon erstaunlich was hier trotz beachtlichem BMI des G21 für ein präzises Fahrverhalten möglich ist. Das macht tatsächlich Hoffnung auf ein wenig Fahrspaß.
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Geht auch beim 330i.
Bin am überlegen eine Leitung von den Sicherungskontakten in den Innenraum zu legen. Dann könnte man im Falle eines Boxenstopps die Klappe wieder schließen...
Bei einer durchgebrannten Sicherung kann die Rennleitung nur einen Defekt bemängeln. Alles andere ergibt gibt Probleme mit erlöschen der Betriebserlaubnis.
Außerdem sind die Autos auch mit offenen Klappen nicht wirklich laut.
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vielleicht treffen wir uns mal auf currywurst pommes am ring
Sehr gerne
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ein biest! was für eine straßenlage. unheimlich lenkpräzise und stabil während der lastwechsel. ich hab ein tierisches bedürfnis entwickelt damit auf die rennstrecke zu fahren.
Hallo KeYa, bei mir war über lange Jahre eine Nordschleifen Dauerkarte gebucht. Mit meinem G21 werde ich sicherlich auch mal über den Ring rollen. Im Gegensatz zu dir habe ich die kleine Bremse und auch noch noch 1850kg zu schleppen. Für einige Runden am Stück ist mein blauer zu moppelig. Nach den Reifen habe ich noch nicht geschaut. Wenn Michelin PS4S erhältlich sind dürfen die auf meine Felgen...
Da ich kein Spielzeug mehr habe bin ich ab und zu als Zuschauer da.... Mit AK auf den Kennzeichen ist es ja nur ein Katzensprung zur Schleife -
Für manche scheint es ja aber nix auszumachen
sehr schade
Besteht eine Chance, dass das Auto doch früher kommt?Viele größere Firmen stellen z.Zt. ihre Mitarbeiter frei oder verpflichten diese zu Home - office. Ich würde in der derzeitigen Situation als BMW Händler keinen Liefertermin zusagen. Wer in der momentanen Situation zwingend ein neues Auto benötigt sollte sich Gedanken über einen Lagerwagen machen.
