Beiträge von Kennz weis

Zitat von KeYa

ich habe das standard m fahrwerk genommen, da ich mindestens die federn tauschen wollte.

Das geschriebene ist nicht Fahrzeugspezifisch

Mein Vorgehen war bisher immer so
Was will ich für ein Ergebnis erzielen?
Wie viel darf es kosten?
Wie soll es aussehen?

Am Fahrzeug dann
wiegen mit tank min halb voll und ca 60kg auf dem Sitz
Messen der Abstände von Radmitte zum markierten Fixpunkt
Fahrzeug anheben und alte Teile ausbauen
Alle Aufnahmen leicht lösen, Spurstangen usw. gangbar machen
Neue Teile einbauen
Grundeinstellung vornehmen und mehrfach ein wenig vor und zurück fahren
Höhe an den Fixpunkten einstellen
Grundeinstellung Spur/ Sturz vornehmen
Da ich nur 2 Waagen hatte musste ich als Gegenpunkt gleich hohe Platten verwenden um die Radlasten umständlich zu ermitteln
Kompromiss finden zwischen Radlast und gleichmäßig aussehender Höhe
Alle Aufnahmen befestigen während das Fzg. auf dem Boden steht
Vermessen des Fahrzeugs
Werte weit daneben? Dann noch mal vor vorne....
Anschließend keine Höhe mehr verändern, nur noch Zug und Druckstufe in kleinen Schritten anpassen. Dabei nie 2 Sachen auf ein mal ändern

Je nach Tragbild der Reifen und Fahrverhalten kann passieren das man das Ganze mehrfach machen muss bis es für den Nutzer genau passt.

Das ist eine Beschreibung wie ich vorgehe, nicht mehr und nicht weniger. Es soll sich bitte niemand angesprochen fühlen und meinen es so machen zu müssen.

Zitat von racer

Und was ist an dem Sternchen so toll? Mal im Ernst BMW zertifiziert bestimmte Reifen - ich glaube kaum das Pirelli, Michelin oder wer sonst Reifen mit spezieller Rezeptur/Mischung für Hersteller baut. Die haben einen Reifen den gibt es mit BMW Stern oder mit Porsche Kennung was auch immer - ist aber eben immer der gleiche Reifen.

Sind sicher nicht alle gleich. MO war z.B. immer relativ hart. Zu der Zeit als ich viel Nordschleife gefahren bin habe ich immer bei Porsche die demontierten Vorderreifen für n Appel und n Ei bekommen. Die waren definitiv besser mit der N Kennung.

Zitat von Matthias

Nun von mir mal nen Kurzen

Hat der G20 in den Rückleuchten OLED Technik verbaut ?

Gute Frage..
Da BMW keine Werbung damit macht und von der Grafik her vermutlich nicht

Zitat von DesmoM3

Aber dann mit was Artgerechtem und nicht mit dem 40i

Der letzte Schweizer mit dem ich geredet hatte war mit mir zum Forst gelaufen. War keiner der reichen und hatte eine Lotus Elise oder Exide. Weis ich nicht mehr so genau.

Hast aber recht, die haben meistens keinen Dacia

Zitat von DesmoM3

Viele Schweizer zum Beispiel...

Stimmt, das sind die netten Leute mit den kleinen Kennzeichen vorne die man gerne an der Nordschleife kennen lernt

Zitat von AlexanderK.

genau so wie sich ein anderer 40i Fahrer über „sein“ + freut und dein - gar nicht kennt... weil er nie so schnell fährt...

Diese Aussage finde ich ganz interessant. Auch ich habe wenig Gelegenheit über 200km/h zu fahren, aber wenn mal Platz ist..

Gibt es tatsächlich Leute die das Auto nur wegen dem R6 gekauft haben und nie schnell fahren? Ist ja vollkommen ok, kann jede/r mit seinem Auto machen was er will. Wäre aber interessant ....

Bis zu einem gewissen Maß wird die Optik durch Spurplatten sicher verbessert.
Dabei aber hinten noch mehr verbreitern als vorne wird sicher die Fahrwerksperformance verschlechtern. Aus meiner Sicht die geht der Wagen noch mehr ins untersteuern, das wird auch das Sportdiff nicht mehr retten können.

Zitat von ez-lif

Ja, dort bin ich auch aber da ist ja nichts los, von daher halte ich mich dann eher bei Motor-Talk auf

Ich war früher auch öfters bei MT auf der Seite. Die Qualität der User ist da aber unterirdisch geworden

Zitat von logopower

Mal ganz ehrlich, auch wenn andere Automarken mit diesen Größen normal mit rum fahren!
Wer brauch schon 255iger auf der Vorderachse?
235/265 ist doch schon ne wuchtige Reifenkombi und wenn dann noch die Felgenbreite passt, massig ausreichend nicht nur in der Optik!
Soll natürlich jeder verbauen was er möchte & eingetragen bekommt,
ich find nur, es sollte auch stimmig ausschauen.
Meine Meinung

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Optik ist eh Geschmacksache. Ich bin kein Freund von MB und die 225 vorn ist schon dünn bei dem Gewicht. Für ein neutrales Fahrverhalten finde ich z.B. die Auswahl von Alpina besser. Wenn der B3 nur nicht so teuer gewesen wäre ....

Zitat von comforter

Vorhin mein Fahrzeug abgeholt sollte wieder alles ok sein , verkohlte Dichtung am Turbo getauscht , sie haben in 2 Tagen knapp 120km Probefahrt gemacht.
Also ich auch auf die BAB gemütlich 120-180km/h gefahren keine Geräusche kein Abgasgeruch.
Hoch erfreut nächste Ausfahrt runter und wieder Richtung zuhause gefahren, Teilstück zum ausfahren genutzt und bei 230km/h auf ein mal Qualm aus der Lüftung und Motorkontolleuchte auf orange , roch allerdings nicht nach Öl oder verbrannt sondern wie Kühlwasser.
Zurück bei BMW haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen und der sagt Lüftermotor nicht in Ordnung.
Ich könnte kotzen und hab so langsam aber sicher keine Lust mehr auf das Fahrzeug.
320d Bj 06.2019

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Willst Du wohl aufhören uns die Hoffnung zu nehmen

Ohne Spaß, das würde mir auch auf den Sender gehen. Garantie hin oder her. Du hattest mit dem G20 schon mehr Probleme als ich in 200000km mit dem E90.