gerne überprüft bevor Schnee und Salz ins Spiel kommt.
Kleb dir doch einen Stern auf die Haube, Bei Mercedes war es normal das die rosten 
Spaß beiseite, es wurde hier beschrieben wie der Fehler annähernd zu sehen ist mit den Nieten im Radhaus. Da wird dir nichts anderes übrig bleiben als ein wenig weiter zu fahren, sonst bekommst Du das nicht mehr aus dem Kopf
Alles richtig, wobei mein Problem eher die Versicherung im Falle eines Falles als die Rennleitung betrifft. Ich mags halt « konform », scheinbar ist das schwer möglich.
Das ist verständlich. In der Vergangenheit war vieles weniger problematisch. Heutzutage erlischt die Betriebserlaubnis ja schon wenn die Birne der Kennzeichenbeleuchtung durchgebrannt ist.
Findet die Motorshow Essen statt? Evtl. ist dort etwas zu finden.
Das mag sein, aber wenn ich bspw. 470 eingetragene Racechip Ps habe und ein Pureboost Map fahre die ähnlich viel Leistung aufweist, ist das « komformer ».
Ich würde das eher entspannt sehen. Bei 400Ps Serie sieht man außen nicht so direkt ob das Auto getunt ist. Bei einem Polo der Serie 60PS hat und plötzlich weit über 200km/h fährt sieht das anders aus.
Ich hatte auch schon 3 Seitige Fahrzeugscheine, wenn die Eintragungen plausibel sind musst du schon an einen Volldeppen von der Rennleitung kommen um Ärger zu bekommen.
Wobei Tuning heutzutage ja schlimmer bestraft wird als "richtige Straftaten".
Normalerweise gebe ich dir ja recht, habe ich bisher auch immer machen lassen.
Aber damals vor über einem Jahr, als ich meinen G21 tiefergelegt habe, gab es noch keine Daten für das Vermessen.
Die Herstellervorgaben nehme ich meist eher als Orientierung. Meistens gehts mir um parallele Werte die auch leicht von den Vorgaben abweichen können. Das soll aber keine allgemeine Orientierung sein
Du nutzt Auto Hold?
Erkläre mir bitte mal jemand den Sinn dieser Funktion bei einem Automatikgetriebe?
Du nimmst den Druck vom Arretierstift des Getriebes wenn du am Berg parkst.
Habt ihre eine Lösung gegen Staub (drinnen Garage), ausser die fumligen Abdecktücher?
Wenn die Garage einigermaßen dicht ist kann man einen Lufttrockner und Filter aufstellen.
Wenn es nur Staub kann man einen großen Teil davon mit Druckluft entfernen
glatt wie ein Kinderpopo
Du parkst ja unterm Baum, vielleicht solltest Du es machen wie mit dem Kinderpopo und die Vogelsch.... mit einem Poposchonenden Öltuch abwischen 
Sowas hat mich mit 20 mal interessiert, inzwischen aber nicht mehr. Man muss sicher nicht gut finden, was BMW da treibt, aber wenn es nur darum geht, dass andere Autos mininalst schneller sind, dann ist das Auto offenbar doch nur eine Egoverlängerung. Und wer sowas braucht, sollte dann wohl wirklich was anderes kaufen.
Mit unseren Autos und in der heutigen Zeit wo viele Autos 250km/h fahren ist es nebensächlich ob ein anderes Auto mit + 2km/h vorbeikriecht.
Es geht auch nicht ums Ego.
Aber ich hatte einen Seat Ibiza Bj 2000, der ist sehr deutlich schneller gefahren als 250 km/h. Vor 20 Jahren war das mit einem Kleinwagen noch etwas Besonderes.
Die Gesichter in den anderen Autos die sich bei über 250 km/h von dem Kleinwagen überholen lassen mussten dem vorher mit der Lichthupe gezeigt wurde wer hier der schnellere ist waren hingegen unbezahlbar.
Wir haben uns doch gefragt wo sich die ganzen Türken bei nem 3er Treffen versteckt haben oder?
Du weist das nicht?
Einen Parkplatz weiter beim AMG Treffen
Für mich ist der Bauteileschutz keine plausible Erklärung, sonst hätten sie die exakt gleichen Probleme bspw. auch beim neuen M3.
KeYa hat es super erklärt. Wenn Toleranzen ausgenutzt werden kann es schon passieren das Grenzwerte überschritten werden.
Da reicht schon ein Sensor der z.B. 50mbar zu wenig Ladedruck ans Steuergerät übermittelt. Die Box gaukelt dann noch weitere falsche Werte vor und gibt eins das Andere.
Ich hatte aktuell Probleme mit einem Drucksensor beim E90 vorm DPF. Da wurden gerade mal 20mbar falsch gemessen. Neuer Sensor verbaut und alles wieder paletti
