Danke. Damit bin ich endgültig raus aus der Nummer.
Dein Auto sieht trotzdem toll aus!
So unterschiedlichen sind die Prämissen. Ich finde den Schwarz/ grün Übergang absolut ok.
Meine Tendenz zum Folieren kommt von dem schlechten Lack. Tansanit sieht in der Sonne klasse aus, bekommt aber schon Kratzer wenn ein Staubpartikel von der Garagendecke fällt 
Ich habe gerade gesehen dass wenn ich auf die elektrischen Sitze verzichte,….ich die Vernasca Sitze mit blauer Naht rein bekomme. Wie wichtig findet ihr die elektrische Verstellung ?
Ich habe im E90 el Sitze und dachte auch das wäre nicht nötig.
Großer Fehler
Egal, was das Einlenkverhalten angeht würde ich in jedem Fall die breiteren Reifen vorne bevorzugen
Wie sieht das denn aus, wenn Du die Türen öffnest?
Ich denke auch über eine Folie nach, will dann aber, dass alles Sichtbare in der Folienfarbe ist. Da ich mich damit überhaupt nicht auskenne: Was ist mit den Türscharnieren und solchem "Kleinkram"? Ich kann mir schwer vorstellen, dass solche Teile auch foliert werden (werden können). Oder bin ich da auf dem Holzweg?
Wenn du es so genau nimmst, dann wirst du ein schwarzes Auto in schwarz folieren müssen 
Ich dachte nur, da Farbfernseher ja erst ab 1967 auf den Markt kamen...
Da waren Stefan und ich unabhängig voneinander um 19 Uhr vor der Kiste gesessen um nach dem Sandmännchen schlafen zu gehen 
Um darauf nochmal zurückzukommen… weiß wäre als Grundfarbe zum Folieren nicht so klug, oder?
Wieso nicht?
Das ist neutral und wie eine Grundierung 
Mein Fahrzeug wird komplett mit Dachkoffer und vollem Kofferraum mit umgelegten Rückbänken beladen sein.
Willst du in 6 Monate Urlaub machen oder auswandern
Wenn das Auto zum LKW wird würde ich die in der Tabelle max. Luftdruckangaben fahren
Laut Folierer ist bereits eine Versiegelung von BMW aufgetragen und diese bekommen sie nicht auf die schnelle runter.
Es gibt nicht so viele Möglichkeiten, entweder BMW hat erkannt das der Lack miserabel ist und will hier gegensteuern oder der Folierer will sich den Ärger beim Polieren mit dem beschissenen Lack ersparen.
Als ich jung war, hatte ich für ein leistungsstärkeres Auto kein Geld.
Deshalb musste ich am Gewicht sparen. So ein Fiesta mit 100PS ohne alles hatte max. 700kg und auch Spaß gemacht
Hat wer Erfahrungen zum Continental Contact 7? Laut diesem Vergleich tendiere ich zu denen, da leichter und performanter als der Michelin.
Etwas ähnliches kann ich anbieten. PSS zu Conti 6.
Im trockenen hat mir der PSS besser gefallen, im nassen war der Conti deutlich besser. Allerdings hat der Conti nicht mal die halbe Laufleistung des PSS geschafft.
