Fahre ja momentan Redstuff mit OEM Scheiben auf meinem G21. Und hatte auch auf F31 Modellen diesbezüglich keine Probleme.
Kannst du den Unterschied zu den originalen Belägen was das Bremsverhalten angeht beschreiben?
Beiträge von Kennz weis
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Die Nummer der 550i findest du am Anfang diesen Tread’s 😉 er hat die gleiche wie der M340i
Nur 760i / X6 mit 395/38 und der Carbon/Keramik sind größer
Der 550 hat die gleiche Bremse wie der 340? Oh je.
Dann muss mir etwas anderes einfallen was nicht gleich übermäßig teuer wird
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wenn man aber jetzt die M3 Bremse nimmt, da sind die Scheiben ja minimal größer mit 380/36 und die Beläge sind eben viel breiter.
Gut die Carbon/Keramic mit 400/38 ist da schon größer wird aber auch anscheinend bei allen M Modellen verwendet.
Die Bremse vom M3 wird sicher besser sein. Es ist aber nicht damit getan einfach die Bremse zu verbauen. Es ist ausreichend Luftzufuhr, die passenden Achsen/ Aufnahmen usw. erforderlich. Ohne es zu wissen kann ich mir vorstellen das es einfacher ist die größere Bremse der 5 er Reihe zu verwenden.
Wenn es mal soweit ist schaue ich danach.
Meine Bremse ist gerade noch ganz neu. Daher braucht es noch Zeit
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Danke für die Bestätigung. Da war meine Annahme die Richtige. Hab Textar genommen, weil diese sich sehr nah am Original orientieren... wenn die nicht grade sowieso Erstauslieferer sind. Zimmermann geht auch bei der Entwicklung der Scheiben von OEM Belägen aus und von daher sollte das so funktionieren. Am liebsten hätte ich passende EBC Scheiben mit Yellowstuff genommen und dafür mehr ausgegeben... bieten die leider nicht an.
Verfügbarkeit ist mittlerweile zusammen mit legaler Eintragung echt ein großes Thema.
Wobei die Bremse bei Kontrollen noch am ehesten durchgeht.
Ich habe mich in der Vergangenheit möglichst an den original Bremsen der größeren Baureihen orientiert und gute Scheiben / Beläge gefahren. Das war oft sehr einfach oder eben auch mal mit dem Ersatz von Achsteilen erledigt.
Da reichte auch eine Anpassung der Hauptbremszylinder dazu und nichts musste extra codiert werden.
Das war tatsächlich nur selten eingetragen und ist nicht weiter aufgefallen.
Wenn ich Ersatz benötige hoffe ich doch das es einige bereits herausgefunden haben was z.B. vom 550i verwendet werden kann
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In der Einfahrphase nach ca. 50km musste ich auf der BAB eine Vollbremsung von 250km/h auf 80km/h hinlegen.
Danach war eine Scheibe krumm wurde aber anstandslos von Zimmermann innerhalb von 2 Tagen ersetzt.
Folgendes ist meine Vorgehensweise nach der Montage neuer Bremsen
Wenn ich die Möglichkeit habe wurde meinerseits gerne der Rollen/ Bremsenprüfstand zum ersten Einbremsen verwendet.
Dann auf im leeren Industriegebiet zuerst vorsichtig Bremsen um keine punktuellen Überhitzungen zu generieren. Und das ganze Spiel immer weiter bis die Beläge sauber anliegen immer kurz und fester Bremsen. Dabei aufpassen das die Bremse nicht zu heiß wird.
Das ist MEINE Art einzubremsen, es heißt nicht das man mir das nachmachen soll
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Ganz früher hatte ich (auf einem Audi) wärmebehandelte Scheiben die "nur" geschlitzt waren von Sandtler (Motorsportzubehör). Die Zusammen mit Stahlflexleitungen und EBC-Belägen eine unfassbar geniale Kombination waren.
Leider scheint es für den G20/21 aktuell nichts zu geben, habe aber auch noch nicht angefragt ob da was gehen könnte. Finde die Bremsperformance der blauen M-Anlage auch nicht so super. Da war die "Serienanlage" im E91 deutlich besser
Ich kann beide Aussagen bestätigen.
Deshalb auch meine Bedenken dahingehend.
Es ist aber auch so, dass man seine persönlichen Favoriten hat mit denen man gute Erfahrungen gemacht hat.
Für den banalen Alltag verwende ich daher überwiegend Teile von Textar und keine geschlitzte oder gelochte Scheiben wegen möglicher Geräuschentwicklung/ Riefenbildung.
Bei BMW waren die originalen Bremsscheiben in der Vergangenheit immer 1 Wahl für mich.
Wenn die Bremse gerne stark beansprucht wird bin ich immer auf die Semi Rennsport Teile ausgewichen. Die neigen aber zu komfortmängeln wie quietschen oder rubbeln im Alltag.
Meine 348ér Bremse im E90 ist wie von mir bereits kommuniziert auch besser als die Bremse im G21.
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Habe ich irgendeine Änderung verpasst oder warum sind Reifenpreise im Moment jenseits von gut und böse ?
Michelin PS4S in 265/30/20 ein Reifen 350€, vor 2 Jahren habe ich dafür 250€ bezahlt.
Mir gefällt die Entwicklung gar nicht. Denn jetzt werden noch mehr auf Linddingdong umsteigen und andere gefährden
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Ich habe persönlich keine Erfahrung mit Zimmermann. Mir ist aber bekannt das die Scheiben nicht den besten Ruf haben was Seitenschlag angeht.
Schau bitte was für Materialien verwendet werden und vergleiche nicht anderen Firmen.
Vielleicht ist auch eine 2 Teilige Scheibe erhältlich.
Nicht das du dich hinterher Ärgern musst
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Welchen praktischen Nutzen hat X-delete außer das man unterschiedliche Abrollumfänge fahren kann ?
Und warum kauft man sich einen Allrad um dann auf Heck umzubasteln?
Als Notlösung wenn das VTG defekt ist könnte ich es mir vorstellen.
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Müsste es nicht die sein: 34106888459
Ich habe mit dem Textar Katalog gute Erfahrungen gemacht.
Was es aktuell im Zubehör gibt kann ich auch nicht sagen.
Da muss man sich erst ein wenig damit beschäftigen
Hier ist deine Nummer auch dabei
