Ja die haben teilweise noch 20 Jahre alte Dinger im Lager liegen die noch übrig sind aus der Zeit wo auf Lager produziert wurde
Aber ja aktuell hat man Lieferzeiten die weniger in Wochen als mehr in Monaten bemessen werden..
Zum Preis von vor 20Jahren würde ich gerne...... für den Golf1
der TÜV der bisschen guckt ja passt das und schwupp gibt es ein Gutachten mit Auflagen und fertig.
Früher war das alles toll.
Heute meint ja beinahe jeder Dorfpolizist kompetenter zu sein als die Ingenieure der Prüfstelle
gab es letztens erst bei uns im PZ, das einer nicht in die Sitze gepasst hat von seinem neu bestellten Fahrzeug
Das sind oft diejenigen wo 10000€ ausgeben damit das Auto 500Gramm leichter ist und selbst 200kg auf die Waage bringen.
Ich kenn jetzt den Usecase nicht, für den du das machen willst,
Ich mache z.B. gerne die Tür auf wenn links ein Bordstein ist oder um die Linie am Parkplatz zu sehen.
, wenn es kalt ist, von der Arbeit die Steige hoch fahre, schält der Verbrenner ein. Und dann geht der sofort auf 2000 oder 25000 Umdrehungen. Im Normalfall ist das schlechter als suboptimal für einen kalten Motor. Wer weiß Bescheid?
Mit dem e kenne ich mich auch nicht aus, meine aber gelesen zu haben das es einen Erhaltungsmodus des Akkus (äh Hochvoltbatterie) gibt wo der Verbrenner läuft. Damit würde ich direkt nach dem Starten losfahren und die Steige hoch. Danach dann wieder auf Auto wo der Verbrenner bei dir aus bleibt
Bin die rft mit 2,9 ha und 2,8 va gefahren und die die c7 auch bei 15 grad auch beide so ca 2,8 und 2,9.
ist halt alles extrem temp. Abhängig.
Ich würde an deiner Stelle mal 50 bis 70kg Ballast in den Kofferraum packen und probieren was passiert.
Bitte aufpassen mit zu wenig Druck wenn das Auto > 250km/h fahren soll
Alles anzeigenConti sport Contact 7
Und Bridgstone potenza
Halt beide mit va 225/40 r19
Ha 255/35 r19
Und bin jetzt ca schon 2000 km gefahren, also müssten eingefahren sein.
Hab jetzt auch mal das Fahrwerk also druckstufe und zugstufe um 1 Klick härter gestellt, und ist immer noch da.
Jedoch waren die Bridgestone rft. Die contis nicht.
Weiß eifach nicht woran da liegen könnte.
Also vom Turanza RFT zum Conti SC7.
Der Conti sollte deutlich haftungsstärker sein.
Das der Luftdruck stimmt setze ich mal voraus. Innen/ Außen ist richtig montiert.
Vielleicht stimmt der Abrollumfang nicht 100% vorne/hinten.
Messe das evtl. mal nach.
Was fährst du im Winter und wie fährt das Auto mit den Winterreifen?
Das Rad steht leider definitiv raus. Könnte der Prüfer da noch ein Auge zudrücken, oder ist hier Hopfen und Malz verloren? Sieht auch bisschen doof aus ohne Tiefetlegung aber die käme dann auch irgendwann
maratom hat neue Bilder eingestellt. Da kannst du dich vielleicht etwas orientieren was über den TÜV geht
An die v3 fahrer hat jmd mal mit der druck und zustufw rumgespielt und mal Erfahrungsberichte und welchen Luftdruck fahrt ihr so?
Hab bei mir das Problem das ich seit ich die neuen c7 drauf gemacht ab 250 kmh ein extrem schwammiges Fahrverhalten habe und beim bremsen und kurven grip verliere und das esp dann mit regelt hatte davor brigstione potenza und bin mit denen 290 kmh ohne Probleme gefahren.
Welche C7?
Welche Bridgetone?
Reifen immer erst mal mindestens 500km einfahren
Macht ihr alle nur Handwäsche oder wieso soll der Wagen nicht gewaschen werden? Wenn die Waschanlage nicht verranzt ist kann man den Service doch auch mitnehmen 😊
Mit Kratzbürste ist hier nicht deine Frau gemeint 
Okay, Respekt. Frühling bis Herbst bin ich ja bei dir aber im Winter sich überwinden in eine Box zu fahren... Dazu bin ich zu alt 😊
Mein Vater wird dieses Jahr 80 und wäscht immer noch von Hand. Da frage ich mich ob du vor 1944 geboren bist 
