Das passt glaub ich vom Abrollumfang nicht zusammen.

Sonst meckert das Verteilergetriebe.

Ideal wären da 225/35 und 265/30 nur 0,2% Unterschied vom Umfang.

Siehe reifenrechner.at

Zitat von Kennz weis

Alles richtig

20°C ist der Ausgangspunkt der Angaben wenn meine Erinnerung stimmt.

Bei niedrigeren Temp. darf der Druck wie geschrieben etwas niedriger sein. Dadurch erwärmt sich der Reifen schneller und hat dann seinen Solldruck.

Auf 0.1 Bar kommt es nicht an, aber je nach Fahrstil kann man schon etwas variieren. Nur wer gerne schnell über die BAB fährt sollte einen eher hohen Luftdruck wählen.

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Okay. Der Normalfahrer richtet sich einfach an die Vorgaben und gut ist es.

Der für die schnelle Runde oder die flotte Landstraße sollte den Luftdruck etwas vermindern für mehr Grip.

Auf der BAB den Luftdruck zu erhöhen erscheint mir aber kontraproduktiv.

Da sich der Reifen durch die höhere Belastung mehr erwärmt, erhöht sich doch auch der Luftdruck mehr.

Und somit hat man wahrscheinlich zu viel Luftdruck im Reifen. Und somit doch wieder zu wenig Grip.

Bei 250 km/h ist das wahrscheinlich nicht so lustig.

Den Luftdruck erhöht man doch nur durch höhere Gewichtsbelastung also Beladung des Fahrzeugs. Oder?

Hallo Zusammen

Ausgangslage war eigentlich, dass ich auf meinem aktuellen Fahrzueg

nicht die Serienbereifung fahre, und ich den richtigen Luftdruck in Erfahrung bringen wollte.

Trotz intensiver Nachforschung beim Reifenhersteller und auch beim BMW Händler

ist es mir nicht gelungen. Die Aussage war immer, sich an der Serienbereifung in gleicher

Größen zu halten.

Das kann aber eigentlich nicht ganz korrekt sein, da bei unterschiedlichen Reifengrößen auch unterschiedliche

Reifendrücke vorgeschrieben sind und uns diverse Fachzeitschriften und Automobil Clubs,

uns immer empfehlen mit dem richtigen Reifendruck zu fahren.

Dies glaub ich dürfte auch jeder selbst am Fahrverhalten merken, wenn er mit dem falschen

Reifendruck unterwegs ist.

Was jetzt aber entscheidend ist, bei welcher Temperatur ich den Reifen mit dem vorgeschriebenen

Luftdruck befülle.

So müsste es doch eigentlich bei der Angabe des Reifenfülldrucks eine Referenzangabe geben

bei welcher Temperatur der Fülldruck korrekt ist.

Denn es ist ein Unterschied, ob ich den Reifen bei 20°C

mit den vorgeschreibenen Reifendruck befülle oder bei 0°C.

Wenn ich Ihn bei 20°C mit z.B. mit 2,6 Bar befülle,

sind das dann bei 0°C nur noch ca. 2,3 Bar oder

andersrum bei 0°C mit 2,6 Bar sind es dann bei 20°C ca. 2,9 bar.

Der Unterschied ist nicht unerheblich. Abweichung größer 10%

Das hat glaub ich, soweit ich in Physik aufgepasst habe, mit Thermodynamik

zu tun. Das kann mann mit Formel (theoretisch) sogar ziemlich genau berechnen.

Hinzu kommt ja natürlich auch, dass sich der Reifendruck bei der Fahrt durch

Erwärmung ja zusätzlich nochmals verändert.

Im Motorsport kommt es ja auch sogar im Hundertstel Bereich auf den richtigen Luftdruck an.

Wie denkt Ihr darüber? Handelt es sich um Kleingeisterei oder ist da was dran?

Über eine konstruktive Diskussion würde ich mich freuen.

Hey, ebenfalls Grüße nach Nürnberg.

Habe mir lange überlegt mir auch einen G20 in Mineralweiss Metallic zu kaufen.

Als ich dann den G22 zum erstmal sah, dann war es um mich geschehen.

Gefällt nicht jedem. Aber ich find den einfach super.

Dauert aber noch ca. 1 Monat bis ich ihn habe.

PS: Fahre aktuell einen F30 340i mit MPPSK. Da ist das warten dann nicht so schlimm.

Hallo zusammen

Habe mir auch einen G22 gegönnt.

Hier meine Konfiguration

Konfigurator

Bestellt am 11.1.21 Produktionswoche KW10

Vorfreude ist doch die schönste Freude.

VG Helmut