Du brauchst 14kwh laden um einen vollen Akku zu haben.
Also die 18 bedeuten das ist die Größe des Akkus und somit sind aktuell 4kWh drin? Dann passen aber die 33% auch nicht wirklich dazu. Eigentlich sollte er ja netto 19,5 haben. Wäre ja n Unding, wenn da schon fast 10% fehlen würden.
Bei 1-phasig mit 230V sind doch max 16A möglich
Das ist doch meine Frage. Wo steht das mit max 16A bei 1-phasig? Im Auto am Bildschirm geht die Ladebegrenzung auch bis 32A. Bei Cardata stehts eben auch. Drum frag ich mich warum? Meine Erklärung wäre eben er kann mit 32A geladen werden, aber halt nicht mehr wie 11kW
Hab gestern noch mit meinem Elektriker telefoniert. Wir werden das mal testen. Die Wallbox kann 22kW, ist aber aktuell auf 11 begrenzt (Software) Leitungen sind mit 10mm² eh überdimensioniert.
Drum frag ich ja... Kann ja sein er kann 3ph 16A und 1ph dann 32A
Hab mir da eigentlich bisher keinen Kopf drum gemacht. Wusste nur, die LCI II können mit 11kW geladen werden. Jetzt steht aber in meinem CarData Archiv was mit 32A. Kann er also 1-phasig 7,3kW?
Das wäre in sofern ganz nett, das ich beim Laden mit PV quasi keine 1ph/3ph Umschaltung hätte
Habs bekommen. SOCE ist aufgeführt. Aber insgesamt wirfts bei mir mehr Fragen auf... Laut dem Ding bekomm ich also 32kWh ins Auto?!
Hab grad mal geschaut. in ioBroker bekomm ich SOH von 100% angezeigt. Konnte aber keine Energieinhaltswerte finden. Archiv hab ich mal negfordert
und es stört nicht
Man(n) gewöhnt sich ja an alles... Aber für mich ist das nix. Ich bestell da nochmal andere.
Hab gerade die Mittelkonsole auf Crystal umgebaut. Abgesehen davon das der iDrive Ring gefühlt nicht richtig hält steht der Start Knopf auch minimal über. Kennt einer nen Crystal Knopf der bündig sitzt?
19,5 netto sind bekannt. Aber brutto Angaben finde ich keine. Klar, Ladeverluste & Co, aber laut Wallbox lade ich immer ca 22-23kWh. Und ist ja noch was drin 
Wegen dem Lastindex.
