Beiträge von Lappenmische

Was ist denn mit dem Abläufen in der Heckklappe oder gibt es da nichts mehr? Typischerweise sollte so ein Hohlraum nach unten immer irgendwo eine kleine Öffnung im Falz haben. Das kann verstopft sein?

Nur zur Fairness: die Foren eigene Suche ist echt nicht stark. Mein Tipp wäre lieber auf Google mit dem Addendum site:g20-forum.de zu suchen. Dann kommt alles, was relevant wirkt

Ich würd mal Nebel aufs System geben und schauen, ob wo was undicht ist oder so. Ansonsten: kP

Airshark  Ivocel

Zitat von Elko

habe mal das wischwasser komplett aufgefull [...]

Es geht hier nicht um niedrigen Füllstand.....

Hamburch Kommt immer aufs Auto und das vorgeschriebene Öl an. Zwischen 85 und 140 Euro.

Meine Schwester bringt ihren Skoda immer da hin und ihr Mann fährt mit einem Nissan dorthin. Selbst war ich nie dort Kunde .

Also, früher war gerne mal der Schlauch irgendwo abgeplatzt und es lief irgendwo hinter den Verkleidungen oder in der Heckklappe aus. Passiert gerne, wenn Leitungen zufrieren. Also Schnittstellen lokalisieren und instandsetzen. Vorausgesetzt, die Pumpe drückt auch genügend.

In Hamburg läuft es auch so, dass man im Auto bleibt und durchfährt. Einer ist in der Grube unterm Auto, einer oben an der Haube.

Quasi wie ne Waschstraße, aber es ist ne Ölwechselstraße.

Beim normalen Fahrwerk ist das egal, weil die Leuchtweitenregulierung sich spätestens nach jedem Klemmenwechsel selbst kalibriert. Die Einstellung der Scheinwerfer wird darüber hinaus auch "zurückgesetzt", das sind aber nur 1-2 mechanische Schräubchen an den Scheinwerfern.

Zitat von Reihensechser

Ich habe gehört, dass der Höhenstand eingestellt werden muss bei einem adaptiven Fahrwerk welches ich auch habe. Kann mir jemand sagen was die Werkstatt dort genau machen muss?

Tester anschließen, Höhenstandsabgleich gemäß Ablaufprogramm durchführen.

Im Grunde verändert sich durch die Tieferlegung der Einlenkwinkel an den Höhenstandssensoren. Das muss zurückgesetzt werden und wird zum neuen "Normalzustand". Jede Veränderung daraufhin richtet sich eben nach dem neuen Normalzustand. Ansonsten könnte es bei dynamischem Ein-/Ausfedern zu falschen Reaktionen des Systems kommen, weil es die alte, hohe Fahrzeughöhe als Referenz nimmt.

hanswurst Ah, noch einer. Ich warte auf meinen 330e Dienstwagen. Soll demnächst verfügbar sein. Und mein 320Ci hat dann ausgedient als Alltagsauto