Und zum BMW Händler hinfahren und Auto zum Batterietausch/anlernen kostet auch Zeit.
Ich sehe das auch so: wenn ich es ohne grossen Aufwand selbst erledigen kann dann mache ich es.
Korrektur OE Batterie zw. 350-480€ je nachdem wo man kauft und ob evtl. preisreduziert.
In meinem Fall kostet Original 92ah Batterie bei BMW um die 480€.
Eine Baugleiche Exide ode Varta mi 95ah zw. 150/180€.
Für mich ein nicht unbeträchtlicher Unterschied.
Gut wenn ich die Batterie im Zubehör kaufe muss die noch einer anlernen. Ich gehe aber bei meinem G21 erst in 6-8 Jahren von einem Wechsel aus. In der Winterpause lade ich mit Erhaltungsladung mit ctek mxs 5.0 oder accurat opti+ 8.
Bei mir im Cupra wurde die CR2032 ohne Abrechnung (Teilepreis; Montagezeit) gewechselt. Die Argumentation war: weil es solange gedauert hat.
Ich mach das in 1-2 Minuten. Der Mechatroniker hat 15-20 min gebraucht. Ich weiss nicht was der gemacht hat🤷♂️
Bei Knopfzellen wenn möglich immer Markenware verwenden. Hab mir ein Paar auf Vorrat zugelegt.
Aus meiner Erfahrung kann ich Bosch nicht empfehlen.
Gute Erfahrungen habe ich mit
OE Porsche/Banner AGM
Mehrere div. Exide
Ich würde wenn ich aktuell eine Batterie benötige auf Varta oder Exide zurückgreifen.
Hast Du schonmal dem „Tiefschlafmodus“ ausprobiert? Gibt es das bei Deinem Model. Ist mMn genau für so etwas gedacht wie z. B. längere Standzeiten oder Saisonfahrzeug.
https://www.bmw.de/de/s/article-search?language=de&searchKey=Tiefschlafmodus&hashtags
Ich habe mir das opti plus 8 gekauft. Preis/Leistung mMn ganz gut.
Oder nimm eins von victron blue smart 12/5 oder 12/7 wenn Du gerne BT haben möchtest.
Können beide Agm, normal und lifepo.
Bin nur im Dezember 2025 gefahrenIMG_0707.jpg
Ich weiß nicht ob es hilft bei meinem aus September/Oktober 2024 Neuwagen steht auch Länderausführung EUR und Produktionswerk München.
Entwicklungsbezeichnung G21
Sonderausstattung:
0230 Zusatzumfang Eu-spezifisch
0801Deutschlandausführung
0851 Sprachversion deutsch
0879 Bordliteratur deutsch
Was mich noch interessiert und vielleicht auch noch andere. Was passiert mit einer AGM-Batterie die ich über ihre Lebenszeit immer wieder extern mit einem Ladegerät über die Anschlüsse im Motorraum lade. Kann das fahrzeugeigene BMS damit umgehen? Da ändert sich ja die ganze Zeit der Ladezustand der Batterie.
