Beiträge von m4ever

Ich bin mit dem Vorgänger (F82) öfter auf dem Pannoniaring, etc. gefahren und da haben mich "gemachte" VW Golf und Opels versägt.
Bin sicher nicht der schlechteste Fahrer und 30 Jahre Motorrad auf vielen Rennstrecken gefahren...aber den M4 konnte ich bei weitem nicht ausreizen und wenn ichs dann mal für ein paar Runden versucht habe, waren Bremsen und Reifen im Ars..

Serienmäßig behaupte ich mal, kannste alle M´s auf der Rennstrecke vergessen (abgesehen von einigen Sondermodellen mit Carbonbremse, etc.)

Zitat von FlexAC

Ist doch ein 3 Liter Auto … vom Hubraum her

Wie jetzt....ich dachte 6 Halbe...

Alles klar Ohne Netzteil würde ich sowieso nie mehr kodieren geschweige denn flashen.

Ok, der Fehlerspeicher im F82 hatte damals nichts angezeigt...

Ok, das passt. Ich konnte beim F82 mit dem Equipment, Netzteil problemlos I-Stufen Upgrades fahren, die je nach Steuergerät verdammt lang gedauert haben und die Kapazität der Batterie war danach unverändert.
Dann wird das beim G82 nicht großartig anders sein.

CJ#22 Den Mut ohne Netzteil zu flashen hatte ich nur einmal und dann Blut und Wasser geschwitzt und schnell mein 2. Fahrzeug geholt und die Überbrückungskabel angeschlossen

Weil wir gerade beim Thema sind....was zieht den der G82 mit eingeschalteter Zündung an Strom (A)?
+ Kodieren + Flashen?

Ok, danke passt!
Gut, dass ich das alte Zeug vom F82 nicht weggegeben habe

Hab jetzt lange gesucht aber nirgends gefunden, ob der G82 auch eine Li-Ion Batterie hat wie der F82 oder eine "normale" AGM.
Mir gehts nur um die Spannungen für Ladegerät, Netzteil, etc.

Alles gut, wird nicht so dramatisch werden. Bis ich die Karre bekomme und dann die ersten 2000 Km runter habe, wird sich garantiert an der Unlock-Fraktion einiges tun und auch MHD, etc. oder einfach manuelles Flashen einer SWFL und SWFK wieder möglich sein...

Jetzt hab ich mich so gefreut und meine Bestellung ohne Driver´s Package gemacht....