Beiträge von eibacher

Die dass wir besprechen welcher G20 serienmäßig in S in den 8. Gang schaltet. Macht er das auch bei 250 wo er normalerweise abgeregelt ist?

Achte mal auf den Tacho, wenn der blau im Hintergrund wird schiebt der E Motor

Welcher serienmäßige G20 fährt denn 300?

Ungewöhnlich, wenn du mal dezent Gas gibst in Sport sollte der Tacho blau unterlegt sein oder eBoost angezeigt werden, das bedeutet beides E Unterstützung

Welches BJ also LCI?

Zitat von MrBlacky

Der 330e ist doch bei 225 kmh abgeregelt. Vll ist das noch zu wenig für S8.

Also ich hab bei 234 im LCI nur S7 und davor im pre LCI bei 240 auch S7.

Und ich dachte das gilt für alle G20 denn Alpina ist ja wieder völlig anders abgestimmt

Nein, der E Motor unterstützt auch bei wenig Gas.

Welchen Modus benutzt du?

Die andere NL sollte bestenfalls die Genehmigung selbst einholen aber falls die verweigert wird kannst du dann auch den Service anrufen und fragen was da los ist. Im Zweifel will der Verkäufer dann bei sich reparieren um den Umsatz selbst zu haben. Also ja es kann schon Konflikt geben theoretisch. Reparatur solltest du aber schon immer bekommen, sofern da nichts komisches probiert wird...

Welcher Motor ist das?

Das Klopfen am Ende muss definitiv von BMW beurteilt werden. Ist zu schwierig über Video. Schlägt aber zu heftig um Steuerkette zu sein, die klackert eher. Und wenn bei den Ventilen etwas so heftig schlagen würde hättest du keine Motor Probleme mehr. Würde ganz naiv vermuten, Injektoren im schlimmsten Fall die irgendwie zu trocken laufen wenn er ausgeht, oder auch nur eine Rolle die beim leerlaufen ins Stocken gerät

Besser den Meister bemühen

Gibt zumindest ne Chance das als Kulanz abgewickelt zu bekommen, Auto ist ja auch noch relativ frisch. Viel Glück

Garantiegeber ist wer dir die Garantie verkauft hat und dafür bürgt.

Die Garantie selbst ist NICHT Händler gebunden. Du darfst bei jeder NL Garantie in Anspruch nehmen, sogar EU weit.

Da von deinem Link:

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