Beiträge von Stevy40i

Für mich ist die ganze Diskussion hier eigentlich auch nur ein Symptom der, bei BMW linde gesagt traurigen Thematik, digitaler Individualisierung.
Das ist bei IDrive 7 so und ist, zumindest von dem was man im Internet sieht und hört, mit den neueren Versionen nicht besser.

Ganz einfache Übung: Ich habe 3 verschiedene Farben je nach Fahrmodi, kann aber die einzelnen Farben, welche es schon im System gibt (VON MIR AUS AUCH BEI BLAU MIT DEM ECO PRO TACHODESIGN), nicht frei wählen. Nein die sind stur nach Fahrmodi sortiert. Nur komplett Orange geht Danke oder so

Da brauch ich auf retro Designs oder sonstigen anpassungen per Abo nicht hoffen.

Aber bei den Autos per OTA-Update Burbles reduzieren oder die VMax "anpassen" das kriegen sie tadellos hin, und auch das Hitzheizungs-abo-meme kommt ja von BMW
/s

Wegen "Software" holt sich aber wohl niemand einen BMW

Ist kein Enzo hat er gesagt....

wie manch ein Enzo bewegt wird

Mein aktueller G20 ist mein erster BMW und ich habe ansonsten nur Erfahrung mit VW (Konzern) und Opel muss aber auch sagen dass der Lack bzw. dessen "Qualität" auch nicht die Stärke des Autos ist.
Gerade die Thematik Steinschläge ist wohl die größte bzw offensichtlichste "Schwäche". Auch an Stellen die ich mir nicht sofort erklären kann.

Farbe ist Mineralweiß Metallic

Lucky11
Also ich fahre am Freitag an und hab mir aus taktischen Gründen extra das in2 Hotel ausgesucht.
Die Biergarten-Session Freitag ist somit fest geplant

Am Sonntag werd ich dann über den den Nürburgring heimfahren und meine erste(n) eigene(n) Runde(n) fahren.
Vielleicht hat jemand die selben oder ähnliche Pläne dann könnte man sich auch zusammen tun wenn Interesse besteht.

Put It Somewhere Else Patrick.png

Lasst mich raten.
Reiner Materialwert ist mitte 3-stellig und der Rest sind irgendwelche Vorschriften und Zertifikate (oder Aufkleber) die das Ding haben muss.

Echte Schnitzel werden doch in Butter gebraten...

/s

mal zur Sicherheit hier

Gibts dann beim Treffen ein Renn-Straßentaxi?

Zitat von CJ#22

Was willst du denn mit dem Fahrzeug machen ? Eine Bremsflüssigkeit wie die Endless bringt dir nur etwas bei starker wiederkehrender Belastung der Bremse wie z.B. bei einem Trackday.. für die Straße reicht Stahlflex und die Standardmäßige auch aus

Also ich will definitiv kein "Tracktool" draus machen :D. Ich denke auch dass ich für die zwei oder drei mal Rennstrecke im Jahr (HHR ohne Parabolica oder NS) keine Super-Premium-Ultra-Bremsflüssigkeit (BF) benötige.
Leider hatte ich letzten Sommer den BF-Service und danach deutlich schlechteres Bremsgefühl. Mir ist dann sogar beim sportlichen fahren im Schwarzwald berg ab das Bremspedal länger geworden. Da war ich doch etwas überrascht. Das Auto ist einfach schwer und mir als Fahrertyp die Bremse wichtig.
Deswegen dachte ich dass ich, wenn ich schon Stahlflex einbaue und die komplette (aktuelle) Flüssigkeit wechseln kann/muss, nicht die gleiche BF wieder verwende. Auch der Grund warum ich beim Bremsbelagwechsel auf PagidStreet+ und EBC Bluestuff gegangen bin.

Zitat von Shonters

Grundsätzlich bleiben im System nachher ca 1 Liter Flüssigkeit und mit insgesamt 2 Liter bist du bei unserem Wagen gut bedient um ausreichend spülen zu können.

Ich selbst habe die Motul RBF-700 (aktuell 15€ für 0,5L) und bin damit sowohl für die Daily Nutzung als auch den Track sehr zufrieden.
Das Pedal wird deutlich härter und je nach Bremsensetup werden ersten Bremsungen doch etwas unsanfter bis der Fuß sich dran gewöhnt hat
Der Druckpunkt bleibt danach schön konstant und das auch bei mehreren sehr starken Bremsungen.

Einen Nachteil hat das ganze natürlich: Die Flüssigkeit soll laut Motul jährlich getauscht werden. Da man beim Wechsel jedoch nur noch 1L braucht und die Flüssigkeit nicht teuer ist hält sich das in Grenzen, WENN man das selber machen kann.

Alles anzeigen

Viele Dank für deine Erfahrung. Der Preis geht doch schnell nach oben wenn man 2 oder 3L benötigt die Packung aber nur 0,5L ist
Tendenziell hört sich die Motul gut an. Selber wechseln kann ich leider (noch) nicht. Jährlicher wechsel wäre jetzt nicht so schlimm vor allem wenn die P/L i. O. ist.
Wenn ich aber CJ richtig verstehe scheint die Standard-BF auch für's sprotliche Fahren gemacht sein, vor allem in Verbinung mit der Stahlflex.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

laufen die eigentlich bei allen Autos nach 5 Jahren ab?
Hier schrieben ja einige schon dass die bei anderen Modellen/Marken nicht ablaufen.
Kannte die Thematik vor meinem BMW auch gar nicht.
Von dem her schon eine berechtigte Frage warum das "nur bei uns" so ist.