(muss ja in 3 Jahren wieder ausgebaut werden).
Und dann nur noch evtl. ein paar Spurverbreiterungen für die original 19" Felgen im Sommer (Winter 18" original BMW im Leasing dabei).
Mein Händler nimmt den Wagen mit den Eibach Federn zurück, schon mehrfach ohne Probleme.
Spurverbreiterungen sind in Verbindung mit der Tieferlegung unbedingt anzubauen, wegen der Optik.
Wirklich alles komisch bei den Autoherstellern, was machen die nur verkehrt?
Ich beschäftige mich im Moment mit dem Austausch unserer Heizungsanlage.
Es ist alles lieferbar, ob Wärmepumpe, Gasgerät, Pumpen, Steuerung.
Hier ist die Manpower, also der Handwerker das Nadelöhr.
Respekt, wer´s selber macht.
Normalerweise gebe ich dir ja recht, habe ich bisher auch immer machen lassen.
Aber damals vor über einem Jahr, als ich meinen G21 tiefergelegt habe, gab es noch keine Daten für das Vermessen.
Nun wo alles passt, fehlt mir irgendwie die Motivation zum Vermessen.
Wie gesagt, alles funktioniert.
wozu denn, wenn es doch funktioniert.
Ich habe gar nicht vermessen lassen nach Tieferlegung.
Ist sicher nicht die Regel, sollte man eigentlich auch machen,
aber der Wagen läuft bei 250 sauber geradeaus.
Ich auch nicht.
Das kann nur ein Fake sein, frag mal nach Abholung.
Head Up Display wie bei Citroen vor 10 Jahren,
kein Dreh- Drücksteller für die Bedienung.......
Die Argumente für einen BMW gehen bald aus.
Und wahrscheinlich lassen viele Audifahrer das 30 TDI auf ihren Autos stehen, weil sie hoffen, dass die Leute 3.0 TDI lesen und nicht darauf kommen, dass es in Wahrheit "nur" der 150 PS-Diesel ist...
Genau so habe ich das gelesen und mich gewundert, dass es den A3 jetzt mit so einem Motor gibt.
Danke für die Aufklärung.
