Schaltruck Hochschaltung 1-2 und 2-3, Rückschaltung 2-1 sind relativ bekannte Beanstandungen, der erst mit dem LCI2 hardwareseitig besser geworden sind. Aus technisches Perspektive ist das kein Problem und spürbar ist das vor allem nur im Winter bzw. im kalten Zustand - haben auch alle 8HPs dieser Generationen, egal ob Audi, Bentley, BMW und co..
War bei mir genauso, BMW hat die Adaptionen nur für mich zurückgesetzt. Ich bin selber aus m KFZ und fragte nach der einem Ablauf für Adaptionen und die sagten nur fahr mal "entspannt" drauf los. Also nach 100km fuhr es noch echt schlecht, habe dann recherchiert und gefunden, dass man Gang 3 - 7 jeweils im bestimmten Drehzahlfenster und NM fenster fahren muss ( im M modus) und dann Adaptiert es sich. Habe ich gemacht und funktionierte dann relativ schnell ganz gut. Nur Adaption von 6 zu 5 hab ich noch nicht perfektioniert, der Rest funktioniert ganz ok. Bin bei mir noch am suchen, ob nicht der Motor irgendwo ein Problem in der Lastberechnung hat.
Mein 30d 265Ps zickt bei viel Last von 1-2 und 2-3 etwas.
Weist du da evtl was zu?
Ladeluftsensor reinigen hat tatsächlich eine minimale Verbesserung gebracht, aber ob da alles raus ist ist die Frage., und Drallklappen oder AGR hab ich noch im Verdacht
