Soeben die Stage 1+ draufgemacht und kurz eine Runde zum Testen gefahren, da ich den Motor eh angemacht hatte nach dem Flash.
Was mir aufgefallen ist: Ich bin nur 10 km gefahren und hatte laut iDrive Dame eine Öltemperatur von 73 Grad am Ende der Runde. Die Anzeige im Tacho war auch relativ fix auf Temperatur, habe irgendwie mehr Zeit erwartet, um dahin zu kommen. War fast auf „Soll“-Zustand nach den 10 km. (Nur um die Dörfer, maximal 70 kmh)
Außentemperatur ist bei mir um die 10 Grad, Auto wurde gestern nicht gefahren, DPF-Reg. war nicht angefordert.
Klar sind die IDrive Daten nicht so genau, aber ich wollte mich an dem orientieren, was ich jeden Tag sehe.
Außerdem habe ich ein Pfeifen wahrgenommen bzw. ein Rauschen, welches Vorher nicht vorhanden war. Das Geräusch tritt bei mir um die 2t Umdrehungen auf und verschwindet wieder bei ca. 2.3tsd Umdrehungen. Mehr konnte ich leider in der kurzen Zeit nicht testen. Ich würde es als verändertes Ansauggeräusch abschreiben, ziemlich wahrscheinlich durch die geänderte Drallklappenposition, würde mich aber trotzdem interessieren, ob ihr einen Unterschied zwischen den Stages mit AGR-Optimierungen bemerkt oder nicht. Theoretisch sollte auch weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich anliegen.
Hat einer von euch das auch wahrgenommen und welchen Reiter in Bimmerlink würdet ihr nutzen, um zu validieren, ob das AGR deaktiviert ist? Würde rein aus Interesse das verfolgen wollen.
Gruß und Danke
