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Hallo Zusammen,

es scheint, erneut, Ermittlungen gegen Friedrich Motorsport zu geben.
Bereits in der Vergangeheit wurde aufgrund nicht zulassungsfähiger Kats und falsch ausgestellter Gutachten (Verwendungsbereich) gegen FMS ermittelt.
Nun geht es um G2x…

fängt ja gut an, da meiner Meinung nach die 200er Aulitzky Downpipe weiterhin von FMS gebaut wird. ( Die Typnummer scheint gleich zu sein ! )


mal sehen ob die jemals geliefert wird..

hast du eine sichere Quelle dafür?

/edit: Auf der FMS Website ist die…

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Moin mein lieber. In diesem Beitrag hat der User Keysight einen Halter vorgestellt für die 10DSP . Hatte ihn kontaktiert und einen von ihm bekommen. Vllt ist es für dich auch möglich. Vllt kann er da was für den 8er DSP machen.

Ich hatte letztes Jahr auch lange überlegt mit G21 vs. G26. Am Ende ist der G26 aber für mich das optisch attraktivere Auto. Der 3er ist cool, aber halt auch relativ "plain" - ein Standard-BMW, den du x-mal am Tag siehst. Der 4er ist für mich…

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Moin mein lieber. In diesem Beitrag hat der User Keysight einen Halter vorgestellt für die 10DSP . Hatte ihn kontaktiert und einen von ihm bekommen. Vllt ist es für dich auch möglich. Vllt kann er da was für den 8er DSP machen.

Unsere Fahrzeuge benötigen im Transportmodus durchaus 30 bis 40A, was ein CTEK PRO25S nicht mehr liefern kann.
Am Ende ist das eher eine Sicherheitsmaßnahme mit ausreichend Reserven.

Ändert nichts an der Aussage, dass in sein Fahrzeug 7,2l gehören und wir das schon drölfzig Mal diskutiert haben.

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Ist die Flasherei wirklich so energieintensiv, dass das notwendig ist oder will man einfach nur zu 100% sicher gehen, dass nicht während des Flash der Saft ausgeht und sorgt deshalb für solche Reserven?

Lustig wird es erst mit dem GYSFLASH 100.12
Da kann man dem Ladezustand zuschauen und die Batterie ist in 20 bis 30min "voll".

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