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Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass durch den Betrieb des Fahrzeugs Personen verletzt werden (z.B. Unfall) und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass durch einen Fahrzeugbrand, ausgelöst durch genau diesen Starter-Defekt, Personen verletzt…

Wenn die Vibrationen unabhängig von den gefahrenen Strecken und dem Straßenbelag vorhanden sind, dann geht die Tendenz ganz klar zu Räder wuchten und auf Höhen/Seitenschlag und Rundlauf prüfen.
Wenn die Vibrationen nur auf bestimmten Streckenabschnitten…

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass durch den Betrieb des Fahrzeugs Personen verletzt werden (z.B. Unfall) und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass durch einen Fahrzeugbrand, ausgelöst durch genau diesen Starter-Defekt, Personen verletzt…

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Stimmt auch wieder. Vielleicht legt sich das Problemchen ja wieder

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Anhand des Produktionsdatum vom Filter und anhand der Farbe vom Öl.

.....ist bestimmt wieder ein paar Cent oder Euro günstiger in der Herstellung

Und es wird viele geben die es unbedingt gegen das "Alte" tauschen möchten und somit der Aftersale wieder verdient

Ich frage mich eher, woher BMW überhaupt von der Spülung wissen soll. Die wird ja nicht eingetragen.

BMW schreibt, im ungünstigsten Fall kann es zu einem Fahrzeugbrand kommen.
Und da in diesem Fall nicht auszuschließen ist, daß Personen Schaden nehmen können, interessiert doch vornehmlich, ob man das Fahrzeug überhaupt noch benutzen sollte.

Bleib am Ball. Da kommen sicher noch einige Angebote.

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Wenn tatsächlich das Fahrzeug abfackeln sollte, wofür es m. W. bislang keine Belege gibt, wäre das ein Fall für die TK. Wichtig insofern, als dass es den Schadenfreiheitstabatt nicht tangiert.