Beiträge von Esendo

Wäre in meinem Fall wohl besser.

Auch wenn nicht alles abgedeckt wird, würde es etwas mehr beruhigen...sofern ich dann noch Lust auf den Hobel hab.

Gerade bei 23 Grad ne halbe Stunde alles mögliche im Stand nach 5km Fahrt ausprobiert. Mit Klimaanlage und den Umdrehungen kann man tatsächlich beobachten...hilft mir zukünftig mehr auszuprobieren.

Hatte u.a. nochmal auf N 1000U/min gehalten.

Er läuft dann etwas unruhig im Comfort. Sobald ich auf Sport individual stelle (re. Klappe geht auf) dann ganz ruhig.

Konfigurier ich im Sport individual den Antrieb von Sport auf Comfort (re. Klappe schließt wieder) dann läufts wieder unruhiger.

Aber insgesamt vorhin an Ampeln nichts gehabt. 10 Grad weniger wärs wohl anders gelaufen.

Seh ich ja nicht anders. Aber ich komm bei dem Händler nicht weiter. Ich hatte den Wagen, wie bereits erwähnt, 2 mal dort abgegeben für jeweils 1-2 Tage. Leihwagen samt Untersuchungen waren bis dato ohne Kosten. Alle erneuten Untersuchungen sahen die als sinnlos und für mich mit Kosten verbunden, sofern die wieder nix finden. Ich habe das Ruckeln halt nicht ständig, aber oft. Deswegen habe ichs über nen Anwalt versucht. Darauf reagierten die auch unbeeindruckt. Es scheint nur der lange und mühsame Weg über Gutachten und Gericht zu laufen. Tu ich mir aber gewiss nicht an, weil ein Erfolg alles andere als garantiert ist.

Ja, meine Notlösung ist den Wagen bis zum Ende der Garantiezeit abzugeben.

Ist scheisse, aber so wirds dann wohl sein.

Es tritt bei mir mit aktiviertem AutoHold im Comfort Modus am meisten auf.

Jedoch irritiert mich die Situation, die ich in meinem Post #77 beschrieben hab.

Anderweitig hätt ich bei BMW mal gefragt, ob die mir diese Standdrehzahl von 750 um 50-100 Umdrehungen anheben können, ohne dass es Auswirkungen auf die Garantie hat.

Den Zusammenhang mit den Umdrehungen und dem Ruckeln habe ich auch registriert.

Ich habe entweder 750 Umdrehungen oder 850 Umdrehungen. Ich meine bei wärmeren Temperaturen ist die Drehzahl auf 850. Und bei kälteren auf 750. Und dann kommen die ungewünschten Effekte.

Bei mir kann man den Moment dann auch gelegentlich am Drehzahlmesser ablesen. Halbe Sekunde ca. 100 Umdrehungen weniger bis er sich dann wieder fängt.

Gib mal Bescheid wenn du bei BMW warst. Würd mich interessieren, ob die dir helfen konnten.

Also alles wie gehabt, oder nicht?

Ich tanke ausschließlich Super 95. Hauptsächlich bei Star. Aber auch bei Aral oder sonst wo merk ich keine Besserung.

...Software hab ich die gleiche...aber schrieb ich ja bereits.

Ich kann es mir mit der Batterie bei mir eher weniger vorstellen. Die ist eigentlich fit.

...Vielleicht weil dein Getriebe sich dann auf P stellt und dann irgendwas anders ist...was auch immer.

Hatte überlegt, ob es ggf. auch mit der zweiten Auspuffklappe einen Zusammenhang geben könnte. Die rechte öffnet sich ja nur im Sport Modus. In meinem Fall meine ich, wie bereits erwähnt, dass es dann kaum auftritt.

...Alles viele Theorien.

Ich muss auch mal meine technischen Daten des angesprochenen Generators erfahren.

Fand ich u.a. auch interessant.

Start Stop hab ich immer ausgeschaltet. Anderweitig kann das Ruckeln im Stand natürlich nicht auftreten, wenn der Motor nicht läuft.

...Ja ich fahre auch überwiegend im Comfort.

Ist halt nur diese Situation von heute, wie oben beschrieben, die für mich neu war. Hatte ich aber auch noch nie in der Form getestet.

...Aber generell im Sport Modus hatte ich das Ruckeln, meine ich, auch schon gehabt.

Zumindest während der Fahrt konnte ich bisher nichts wahrnehmen. Aber bei ständigem Drehzahlwechsel, 8-Gang Geschalte, normalen Straßenunebenheiten und Blick auf die Straße, wohl auch schwer möglich.

Werde aber weiter rumprobieren um eventuelle Zusammenhänge zu erkennen.

Auch wenn ich oft von diesem Thema lese, wird es mich wohl nicht in Ruhe lassen, bis mir jemand sagen kann, worum es sich dabei handelt.

Was mich betrifft, noch nicht wirklich.

Allerdings hab ich heute, nach dem ich das Ruckeln an der Ampel hatte, mich mal auf nen Parkplatz gestellt und auf N im Comfort Modus mit aktiviertem AutoHold die Drehzahl auf 1000 angehoben um zu schauen, ob es dann verschwindet. Das Ruckeln bzw. Zucken war dann immernoch da. Dann hab ich die Pedalstellung gehalten, auf "Sport individual" gewechselt und dann wars weg. Dann wieder auf Comfort, und dann wars wieder da. Das alles mehrmals für ca. 30 Sekunden im Wechsel, insgesamt 3-4 Minuten lang...immer mit dem gleichen Ergebnis.

Das fand ich interessant zu beobachten. Wobei mir das letzten Endes keinen Aufschluss über die Ursache gibt.

Auch ich bitte um neue Erkenntnisse, wenn es diese gibt, denn mein Händler spielt nicht mehr mit. Mein Anwalt sagt, es würde alternativ nur auf ein Gutachten und Gerichtsverfahren hinauslaufen. Doch das ist mir alles noch zu unsicher für den Stress.

Hab aktuell das gleiche drauf ...11.2024.40

Bei mir ebenfalls nichts neues.

2. Untersuchung bei BMW hat nix ergeben.

Wenn ich die Gewissheit hätte, dass das Ruckeln eine Magerstellung des Motors ist, die ausschließlich im Stand auftritt, dann werd ich damit leben können. Auch wenn es die Laune trübt und es unprofessionell rüber kommt. Aber weiß ich, ob es das wirklich ist? Oder hat es vielleicht doch eine andere Ursache. Vielleicht tritt es ja auch bei höheren Drehzahlen auf, nur man bekommt es dann nicht mehr mit. Ich weiß et nicht.

Ungewissheit bleibt. Keine tolles Gefühl.

...Hinzu kam, dass ich ich letztens beim stärkeren beschleunigen für 1-2 Sekunden ne leichte weiße Wolke im Spiegel aus dem Auspuff gesehen hab.

Hab da zwar was von Kondenswasser gelesen, aber wenn man noch mit dem Ruckeln beschäftigt ist, dann werden die Sorgen nicht kleiner. Wie gesagt, erst 5.000 km gelaufen. Hab ihn neu bekommen.

...Bin aber momentan am testen, in wie weit das Ruckelm am aktiviertem Auto Hold liegen kann.

Habe momentan den Eindruck, dass es bei Deaktivierung weniger auftritt. Bin mir aber noch nicht sicher...dafür fahr ich zu wenig.