Die haben jetzt auch in ihrem Shop ein Unlock incl MHD Superlizenz. Vorort kann das in einer Stunde erledigt sein.
Beiträge von Weylen
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Sofern jemand Plant den Ladeluftkühler von DTP zu Verbauen. Bringt starke Nerven und jede Menge Handwerkliches Geschick mit. Sofern es an einem fehlt.... lasst es lieber. Ich bin da jetzt seit 8 Stunden bei und noch nicht fertig.
- Du kommst nirgends ran ( liegt am Auto )
- Du musst die halbe Karre zerlegen um die Schläuche Montieren zu können ( liegt am Auto )
- Die Alu Adapter für die Ladeluftschläuche sind absoluter Schrott. Die Klammern halten nicht mal die Montage der Schläuche aus. Im Vergleich zu den Originalen Leitungen sehr viel Spiel an den Verbindungen (Motorseitig)
- Die Anschlüsse am Ladeluftkühler sind extrem kurz gehalten- Die mitgelieferten Schläuche sind so Extrem Hart das alles Permanent auf Spannung sitzt. Da kannst die Schläuche drehen (laut Anleitung) wie du möchtest
Wenn sich da ein Schlauch verabschiedet kannst die ganze Karre wieder zerlegen. Deshalb hab ich alle Schlauchstücke von Samco nachbestellt. Die Dichtungen der Anschlüsse gegen O-Ringe getauscht um das Spiel in den Leitungen zu Minimieren.
Die Wissen schon warum Sie schreiben das Montageprobleme kein Grund für eine Rückgabe sind ( Anleitung )Hmm... ich merk schon, ahb zu früh gekauft. Zum Glück mit dem Einbau noch nicht begonnen. Bin davon ausgegangen das DITUPA eigentlich gute Arbeit Leisten. Ist ja wircklich blöd dann. Überlege mir jetzt ob ich den Einbau überhaupt angehe oder nicht. Ech super, eventuell kann ich es auch einfach wieder zurück senden?
Wagner wollte ich auch wegen schneiden nicht nehmen, aber im Grunde währe das auch kein Problem.
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Wenn ich das richtig gesehen habe, muss die Frontschüze nicht ab. Man muss den LLK lediglich von unten montieren.
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So, jetzt habe ich den neuen 4er abholen können. Der Händler hat die abgegebenen Japan Racing JR21N montiert und der TüV hat es abgenommen. Hinten 10x20“ et40 mit 285/30, vorn 8,5x20 ET35 mit 245er.
Leider waren die Spurplatten vorn mit 11mm nicht montierbar, da die mitgelieferten Schrauben nicht in die Felgen passten….Die Schrauben sind aber bestellt. Die Platten sind wichtig, da die konkaven Speichen vorn fast am Bremssattel anliegen….schleift zwar nicht, aber sieht aus, als passt kein Blatt Papier dazwischen. Es gab aber keine Auflagen vom TÜV. Mit den Spurplatten wird es noch besser. Jetzt endlich die Bilder
Gibt es einen Grund bei Japan Racing Felgen noch zusätzlich Spurplatten zu montieren? Man erhält die doch in einer idividuellen ET also exakt passen, wie man das möchte?
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Hat jemand den DiTuPa Ladeluftkühler nachgerüstet? --> Dieseltuningparts - Premium Diesel Tuning Parts
Ich bin mir nicht sicher ob der 265 und der 286 Ps den selben verbaut haben? Sie geben nur die kleinere Stufe in der Fahrzeugliste an
Ich war die letzet Woche in Südtirol im Urlaub und habe mir auf den Weg dahin den LLK abgeholt. Der kommt also demnächst in meinen M340d rein.
Ob der passt oder nicht könnt ihr einfach checken. Mail mit VIN hinsenden und dann bekommt ihr eine Antwort ob es passt oder nicht.
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Auf meinem habe ich die jetzt ohne Stern genommen und muss sagen, mir gefällt die Optik mit dem Felgenschutz besser.
Von Fahrverhalten bin ich bei dem Reifen echt zufrieden.
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Ich hatte jetzt das Problem an meinem M340d Touring. Kühlwasserverlust und zwar zuerst nur so ein wenig und dann auf einmal innerhalb von ein paar Tagen deutlich.
Nach Prüfung hat sich rausgestellt, dass er schon im Stand Wasser verliert und zwar an der Leitung Abgasturbolader-Absperrventil. In dem Bereich des roten Punktes auf dem Bild, gab es mehrere risse im Schlauch. Ansonsten sieht er noch echt super aus. Frag mich wie das so kommt.
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