Beiträge von 219er

Wollte mich zu dem Thema Lowtec nochmals zu Wort melden.

Habe die Federn 25mm VA und Gewindefeder 20-40mm HA seit Mai verbaut und muss leider sagen, dass es im G26 nicht komfortabel ist.

Die HA ist zu hart, ich vermute es ist dem Aufbau mit dem Verstellteller geschuldet.

Ich habe die höhe auch mit dem Tester eingetragen, anfangs war alles Super, bin damit 1200km in Urlaub gefahren, doch dann auf dem Rückweg wurde die HA hart.

Habe die höhe dann nochmals mit dem Tester eingetragen und bin nach Hause gefahren. Nach einer Woche hat die VA angefangen bei einer Bodenwelle oder auch bei überqueren von Straßenbahnschienen extrem nachzuwippen, fast "durchzuschlagen".

Habe die höhe dann nochmals korrigiert, die VA Federt gut, doch die HA ist wieder härter geworden, teilweise so als wie wenn keine Feder vorhanden wäre, sondern ein Stein.

Fazit, ich bin am überlegen es wieder rauszuschmeißen und entweder auf Serie oder Eibach Pro Kit 25/25 umzubauen.

Das ganze ist in einem G26 M440i s-drive mit adaptivem M-Fahrwerk verbaut.

Hi,

ich habe beim codieren gesehen, dass bei mir Iconic Sound auf On "no Sport" codiert ist.

Es gibt auch noch den Punkt "On". Macht es einen unterschied bei den burbles? (Bj 06/23 sw 07/24)

Zitat von SanRemoG26

Einen Link kann ich dir leider nicht schicken, da ich direkt mit Milltek email Kontankt hatte und der mir dann direkt die Rechnung geschickt hat.
Laut Rechnung ist es die M340i Anlage mit sämtlichen Rohren und Schellen. Es musste überhaupt nichts angepasst werden. Originale AGA durchtrennt und die Milltek dran.
Mein G26 war quasi das Testfahrzeug. Ich musste direkt zum TÜV SÜD nach Garching fahren. Dorthin wurde alles geliefert und auch direkt dort vom TÜV eingebaut.
Ich habe einen absoluten Spezialpreis bekommen - weiß gar nicht ob ichs sagen soll  
Die ECE sollte eig mal angepasst sein/werden und dann müsste auch der G26 drinnen stehen. Die AGA passt auf jeden Fall.

Und wegen diesem "Buckel" kann ich dir gar nichts sagen. Ich habe die originalen Teilenummern von M340i und M440i verglichen und alles ist gleich.

Alles anzeigen

Kannst du evtl. mal ein kleines Sound Video machen?

Dani da du jetzt schon ein paar Monate damit gefahren bist, wollte ich mal fragen wie dein Urteil zu den Lowtec Federn ausfällt, zwecks Fahrkomfort und wie arg haben sich die Federn noch gesetzt?

Hi,

wie viel km hast du drauf?

Hatte so ein Geräusch in meinem 5er.

Nach tausch der Stabigummilager war es weg.

Zitat von MichaelNRW

Meinst du den wo bei Macbeth die Schalter vom Cabrio sitzen?

Die gibt es vom aktuellen M3, dort war früher ein Schriftzug der mittlerweile entfallen ist.

Genau, Danke

Zitat von Macbeth

Bedienzentrum ist von einem G05 45e

Bergabfahrhilfe ist demzufolge anderweitig untergebracht. Wäre meines Wissens neben dem möglichen Luftfahrwerksschalter.

Hab mich aber lieber für den Schalter vom 8er Cabrio (G14) entschieden. Sieht stimmiger und ruhiger aus.

Ich nehme mal an, dann gibt es das hintere Teil nicht als reine Blende in Schwarz glanz?

Zitat von Macbeth

330e von 09/20.

Bis auf den Cabrioschalter der als Garagentor / Gartentorschalter fungiert, ist alles Original und vorhanden.

Dachte jetzt du hast ein Cabrio

Stammt dann aus nem 8er ?

Zitat von MichaelNRW

Spannend!

Was für ein Fahrzeug hast du?

Welche Tasten sind ohne Funktion oder mit Funktion bei falscher Beschriftung?

Ich finde das Thema sehr spannend!

Das Bedienzentrum vom G05/06 hat meines Wissens nach immer die Bergabfahrhilfe, die dann beim G2x ohne Funktion wäre.

Bei Macbeth frage ich mich noch wo er die Cabrio Tasten in glanz her hat, oder gab es die in einem Modell so z.B. 8er ?

Ich denke mal die Electric Taste wird bei ihm anders belegt sein.

Ich brauch ein Bedienzentrum mit 360° Kamera, ohne Start/Stopp mit kleinem Wahlhebel.

Zitat von Macbeth

Funktioniert

Danke, gut zu wissen, jetzt muss ich nur noch eins mit meinen tasten finden.

Im ETK sind leider keine Bilder zu der Knopfbelegung dabei.