bitte vorher trotzdem deaktivieren, wenn es zur diagnose kommt.
gleiches bei RSU -> siehe anleitung.
Ist damit nur der Tester von der Werkstatt/TÜV gemeint oder auch wenn man selbst mit Bimmercode, Bimmer Utility, etc. am OBD etwas auslesen/codieren möchte?
Neue Conti SC7 kommen zum Teil sogar mit unter 6mm Profiltiefe.
Was ich aber festgestellt habe, wenn die STDHZ vorher lief, dann ist die Klappe direkt offen. Da muss man nicht vorher in den Diagnosemodus gehen.
Ich habe das die letzten Tage mal beobachtet, aber selbst mit laufender Standheizung ist die Klappe bei mir noch geschlossen und öffnet unverändert erst 1 Sekunde nach dem Anlassen.
Ist das normal, dass die Klappen nach dem Abstellen des Motors schließen und beim nächsten Start ca. 1 Sek brauchen um wieder zu öffnen? Ich bin davon ausgegangen, dass sie dauerhaft offen bleiben.
Das ist die BDA für die G-Reihe.
Dann ist das wohl nur ein Fehler in der BDA.
Danke dir 
Kann mir bitte einer erklären, warum bei der Plug & Play Variante ein Kabel in den Kofferraum verlegt werden muss?
Ich dachte das wäre nur ein Dongle + die Box die dranhängt?
Hier ist ein Auszug aus der Anleitung:
