Dein Verkäufer sollte sich mal bei BMW die 'Allgemeine BMW-Reifenversicherungs-Bestimmungen' herunterladen. Da wird er dann finden:
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Ihr redet aneinander vorbei .
Du schreibst von der BMW Reifengarantie
Er meint die Garantie von BMW
zb beim VTG Schaden ......
11mm pro Scheibe ich habe bei Original Felgen kein Zentrierring verbaut nur bei den Zubehör Felgen.
BY the way gestern die SX1 eingetragen für 90€ ohne Probleme 👍 nur keine Schneeketten.
Ich meinte ob die Spurverbreiterung einen Zentrierring hat .
Aber dank deiner Antwort ist mir das klar , eine 11 mm Scheibe hat definitiv ein Zentrierrand für die Nabe .
Danke
Ich hab mich da noch nicht durch gefuchst .
Ich hab im Sommer 225/255 auf Original BMW 19" Felgen ?
Gibts da wirklich Eintragungsfreie Spurplatten ?
Darf ich die Frage stellen ob ihr 11 mm Pro Scheibe oder Achse montiert habt ?
Wenn Achse , hat die Scheibe eine Mittenzentrierung ?
Danke
0W30 ist nur für den Motorenbauer
den NEFZ Verbrauch gut
(meine Meinung )
Was ich noch schreiben wollte .
Das Nordschleifenbild , das müsste Hatzenbach sein oder vor Hocheichen
Das ist ein Traum 
Ich muss mal den 330D im Vergleich fahren
bei Gelegenheit , der ist knapp ein Jahr Älter und hat auch das System
Wenn das Ähnlich reagiert wirds wohl Stand der Technik sein .
Ansonsten nerv ich mal mein Verkäufer 
Danke für die Infos , ich versuch es explizit mal bei beidseitiger Markierung .
Danke euch .
Ich habe wirklich bewusst mit beiden Händen das Lenkrad umgriffen .
Wie es in der Fahrschule gelernt wird , aber das System steigt nach kurzer Zeit aus .
blinkt Gelb dann graues Lenkrad , nach kurzer Zeit wieder Grün .....
Wenn ich die Hände Komplett weg nehme , ist der einzige Unterschied dass das System
nach kurzer Zeit merkt dass keine Hände mehr am Lenkrad sind und dann es erst Gelb , dann Rot blinkt
danach Warnmeldungen kommen und mit Bremseingriffen das Fahrzeug zum stehen bringt .
Hallo zusammen
folgendes Problem mit dem
Und zwar blinkt das Lenkrad andauernd Orange und steigt dann aus ...
Es ist Egal wie ich das Lenkrad greife .
- beidseitig auf den Wülsten
- einseitig
- oben
- unten
..........
kurz gesagt egal wo und wie ich das Lenkrad halte
beidhändig oder mit einer Hand .
Nach kurzer Zeit warnt das System und steigt aus .
Kann man das Lenkrad prüfen ob die Sensoren gestört oder defekt sind ?
Fehlermeldungen liegen keine im Fahrzeug vor ?
Bin da grad rech planlos ?
Wie Rahmen verzogen ? ne keine Ahnung wie das passiert.. Sachen gibt's..
Na ja
wer später bremst ist Länger schnell 
Und Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt
Das tut Schläge das ist sowas von Brutal .
Ich möchte das gar nicht im Richtigen Rennwagen erleben 
Das was du willst geht halt nur unter Fahrern und Fahrzeugen die auf den gleichem Level Unterwegs sind .
Trackday ............ und klar Auslaufzonen gibts keine ........
Die Touristen Fahrten auf der Nordschleife ,die sind schlimmer wie der Normale Straßenverkehr .
Da sind noch um einiges mehr Idioten und Schleicher Unterwegs oder Möchtegern Pros mit dem Messer zwischen den Zähnen
die mit der Brechstange durchpflügen .
Ich hab leider ( oder zum Glück ) kein passendes Fahrzeug dafür 
HHR ...... Ende Parabolika bin ich immer über die Curbs 
, das Arme Fahrwerk
Der Arme E36 der musste Leiden
Hockenheim trennt Moped von Autos das ist meiner Meinung das einzig richtige .
ach war das Früher schön 
Und ganz ehrlich , mit dem M3 möchte ich gar nicht auf die Nordschleife und HHR .........
wäre mir viel zu groß das Risiko
