Die ABE der CSR erlaubt auch Kleben.
Okay, das wusste ich nicht.
Das kam glaube auch erst neu, oder?
Meine, die alte war mit Verschraubung 🤔
Muss man natürlich selber wissen, ob einem das sicher genug ist
Wenn es bei 200 einmal ordentlich rumpelt und man betet, dass keiner hinter einem ist 😉
Die ganzen Lippen werden doch alle verschraubt.
Was sagt denn das Leasing am Ende zu den Löchern in der Stoßfängerverkleidung?
Klar die sind an einer nicht sehr präsenten Stelle, dennoch ist es ja irgendwo eine Beschädigung.
Genau das! Aber aufpassen: gibt eins für rechts und eines für links.
Danke für den Hinweis, hatte es bereits gesehen 👍🏻
Da wäre der G21-Pilot doch genau der richtige, was Erfahrungen angeht.
Ich kann Dir nach bisl über 25tkm und 55tkm Laufleistung nur sagen, das ich überaus zufrieden mit dem Motor bin.
Eigentlich immer ausreichend Leistung, bei moderatem Verbrauch und geschmeidigem Lauf für nen Diesel.
Wenn man will, sind mittlere 5l möglich.
Da ich aber meist wie ein Arsch fahre, liege ich bei 6,3-6.5l.
Habe mich aber auch bewusst für den nicht MH entschieden.
Nur ein Lader, kein weiterer Firlefanz der Wartung oder Reparaturen verteuert.
Das Thema verkoken betrifft ja auch den MH. Daher eigentlich egal, bzw. sogar von Vorteil keinen MH zu haben.
Bei dem Angebot würde mir auf jeden Fall das adaptive Licht fehlen.
Braucht es zwar nicht zum fahren, aber gute Sicht ist immer sinnvoll.
Alles andere ist persönlicher Schnickschnack, der es lediglich komfortabler macht.
Edith:
S-Drive war ebenfalls eine bewusste Entscheidung.
Ein evtl. weiteres "Problem" was man nicht hat oder bekommen kann.
Beim G2x ist die Vorderachse recht schwach. Viel Sturz hinten macht die recht starke Hinterachse noch stärker.
Das ist ne plausible Erklärung 👌🏻
Ich habe gerne ein eher agiles Auto. Daher reichen hinten auch -1,5Grad, bzw. gerade so viel was BMW als Mindestwert angibt.
Klar, irgendwann wird es zu viel.
Aber dachte, mit z.B. -2° auf der HA würde es zügigen Kurven eher positiv zugute kommen.
Hatte ich zwar noch nicht, daher auch nur Vermutungen.
Aktuell mit ProKit fahre ich VA das max um -1° rum, und HA so -1,5-1,6°.
Müsste ich ins Vermessungsprotokoll schauen.
Heißt das Teil zufällig Systemschloss?
Pos 1
Würde so aussehen:
Etwas anderes finde ich nicht im Schließsystem Tür hinten..
Geht preislich sogar, ~220€ bei Leebmann.
Vorne ist man bei knapp über -1° am Ende, sofern keine weiteren technischen Finessen verbaut.
Wieder aus Neugier..
Wieso weniger an HA?
Abnutzung oder Kontaktfläche?
Was wäre denn ein "guter" Wert an der HA für Dich?
Sorry, meinte den schliesser. Siehe Bild. IMG_5806.jpeg
Okay, das wäre dann wohl der letzte Ausweg..
Berichte mal, wie gut du die Verkleidung abkommen hast.
Vorne hab ich es ja schon hinter mir, da waren es aber moderate ~20 Grad.
War easy going, Schrauben raus, Tuch um nen Kunststoffkeil und gefühlvoll abhebeln.
Sind sogar alle heile geblieben 🤞🏻
