Beiträge von ItIsNo911

Mir sieht das viel zu unruhig aus, vorallem im unteren Teil des Lenkrad mit den "hubbeln". Aber allemal besser wie das alte, speckige

Und auch noch in Estorilblau.. glückwunsch

Mit der Ordernummer kannst den Status verfolgen. Kann aber nur jemand mit entsprechendem Zugang. Dein Verkäufer bspw.

Zitat von dns

Frag nach und biete Deinen Wagen als Erprobungsfahrzeug an. So bin ich zu meinem V3 Leveling gekommen.

Hab ich, die Antwort kam vorher.

"Die Ingenieure haben noch keine technische Lösung gefunden um das Fahrwerk vollends zu entwickeln". Es kann also sein es kommt noch, oder auch nicht.

Mein Auto geb ich nicht für sowas her, da wäre mir nicht wohl.

Mag sein das es für die einen ein Märchen ist, für die anderen aber Tatsache. Natürlich gibt es auch eine Streuung nach unten. Der S62 bspw. hatte selten seine 400PS, genau so der S65, der hat sich auch oft schwer getan. Mein 335i hatte als er neu war auch 321PS und 456Nm auf der Rolle gedrückt, da war alles original (Serie: 306PS und 400Nm).

Egal was man jetzt glauben mag, ich werd ihn auf die Rolle stellen und selbst prüfen

PS: Bei Porsche sind die Leistungsangaben oftmals als "Mindestangaben" zu verstehen

Hatte hier jemand mal einen G8x auf dem Leistungsprüfstand im Serienzustand? Ich hab jetzt schon öfter gehört das die gerne auch nach oben streuen, aber hab noch nie was schwarz auf weiss gesehen.

Sobald meiner 3..4tkm auf der Uhr hat würde ich das mal machen wollen. Hab ich bisher bei jedem Auto gemacht, rein aus interesse.

Danke, das war sehr aufschlussreich. Dann warte ich aber doch erstmal noch ab ob eine DDC Variante kommt.

Das V4 ist ja eigentlich ein Clubsport aber halt ohne das Domlager mit Sturz. Am liebsten wäre mir ein KW V3 mit DDC damit ich die adaptive Fahrwerksregelung noch hab. Aber das gibts leider (noch?) nicht. Ich werde aus meinem auch kein Tracktool machen aber möchte halt im Rahmen meiner Möglichkeiten "das Beste" haben. Und da ist ein V4 Racing oder V5 mit 7k oder 11k halt nicht mehr drin

Zitat von CJ#22

Leider ists genauso.. immer wenn ich einen Serien M3/M4 sehe denke ich mir alter was wollte BMW da tun.. VA sind das halt echt gefühlte 30cm..

Das Fahrwerk ist auch super, nur auf schlechten Straßen fängt der an zu hüpfen und verliert sowohl VA als auch HA leider sehr flott den Grip, das war der Grund warum ich das V3 eingebaut habe, mit entsprechender Abstimmung fährt das deutlich besser und schneller auf der Landstraße als das Serienfahrwerk

Was super viel ausmacht, das der G8X VA 275er fährt und man dadurch kaum noch Untersteuern hat und das Grip Niveau viel höher ist als es das beim F8X der Fall war.

Ich plane aktuell mit einem V4. Aber da wirds 2025...erstmal mit dem Serienfahrwerk Erfahrungen sammeln...

Ich hatte die letzten 2 Tage ein M4 Coupe von der NL und war restlos begeistert von Fahrwerk & Bremse (Stahl). Auch optisch fand ich den M4 echt hübscher dann in der Realität als auf Fotos. Ich bin meine "Hausstrecken" gefahren und war echt baff wie weit der Grenzbereich im Vergleich zu meinem E92 weiter geschoben wurde. Ist ein sportliches Auto. Fahrwerk würde mir vollkommen ausreichen, nur ist er einfach viel zu hoch.... aber einfach Federn einbauen mach ich auf keinen Fall.