Ich habe leider in Italien rechts einen Busch gestriffen, der wohl nicht nur Blätter hatte 🙄 jetzt ist vom rechten Spiegel vor allem die Gehäuseunterseite ziemlich zerkratzt.
Habe gesehen, dass man die schon als Shadowline bestellen kann. Also kein Lackieren notwendig wie bei der Spiegelkappe.
Kann mir jemand beantworten, ob die Unterseite einfach nur von unten geklickt ist? Oder ist das wirklich die Trägerplatte? Werde aus der Explosionszeichnung nicht ganz schlau.
Da die BaFin erst wieder betont hat, dass einige Kfz-Versicherer noch nicht kostendeckend arbeiten und Prämienerhöhungen gefordert hat, wird es wohl bei etlichen Leuten teurer werden 🙄
Ein G81 würde bei mir ca. 3.500€ im Jahr kosten, bei meinen Eltern 2.800€. Der Wohnort kann also auch einen großen Einfluss haben.
Mein Wagen ist ja ein Leasingfahrzeug, da war nach 3 Jahren und 25k km der Fahrersitz komplett fertig (Leder Vernasca). Die komplette äußere Seitenwange war durch bis zur Polsterung. Das Lenkrad war auch nur noch glänzend schwarz. Beides wurde von BMW auf Kulanz erneuert. Jetzt nach fast 2 Jahren sieht es noch aus wie neu. Bin aber auch um einiges schmaler als der Vorbesitzer und fahre vor allem Langstrecke.
Bei einem M3 hier beim Händler ist das Merino Cognac auch schon ziemlich mitgenommen nach 2 Jahren. Laut Händler sieht es mittlerweile auch sehr schlecht hinsichtlich Kulanz von BMW aus.
Ich hatte in 2023 noch 928,20€ für das Paket gezahlt. Lohnt sich also bei den aktuellen Preissteigerungen.
AC-Schnitzer wird an unserem Treffen auch teilnehmen und Euch für Fragen, Beratung und Benzingespräche zur Verfügung stehen!
Michael und Jonas werden 2 Fahrzeuge mitbringen, einen G23 und einen G29!
Mein G80 ist ja eh vor Ort 😉, daher wollen sie euch diese Fahrzeuge präsentieren.
Finde ich gut! 👍
Ärgere mich richtig nächstes Wochenende unterwegs zu sein 😢
Jonas hatte mir hier bei Kohl vor einiger Zeit die AGA am G21 vorgeführt. Super freundlich 👍
War beim vFL B3 auch so, mittlerweile aber nicht mehr. Hat Alpina jetzt vielleicht auch für den B4 gefixt.
Steht zumindest so bei Alpina überall, dass bei der AHK am B4 GT nicht der schwarze Alpina Diffusor verbaut wird. Beim B3 ist dies nicht der Fall, da geht alles normal.
Beim Spielen mit dem Konfigurator von Alpina sind mir ein paar Unstimmigkeiten/Fragen gekommen, vielleicht könnt ihr mir helfen 
- ist beim B4 GT die oberste Leiste der Tür aus Leder bei Merino Vollleder? Beim B3 sieht man das gut, beim B4 leider nicht. Oder gibt’s die nicht, da BMW dies selbst fürs GC nicht anbietet?
- ist der Pralltopf vom Lenkrad weiterhin aus Leder beim B3/B4 GT? In einem Bild im Konfigurator wurde der Plastiktopf der normalen Modelle abgebildet.
- habt ihr zufällig ein Bild mit dem unterschiedlichen Heckdiffusor beim B4 GT mit/ohne AHK? Auf den Pressebildern für den B4 sieht der gleich aus wie beim M440, und der B3 sieht wesentlich aggressiver aus vom Design.
Ich hatte auch mal bei HUK24 einen Vergleich zwischen M3/M4 und den Alpina Modellen gemacht. Überraschenderweise waren letztere für meine Werte im Jahr knapp 1.000€ günstiger. Hätte ich so nicht erwartet 🤯
Ich verstehe diese riesigen Bildschirme mittlerweile auch nicht mehr, obwohl ich genau die Generation dafür sein soll. Alle meine Bekannten in meinem Alter beschweren sich ebenfalls darüber.
Als Begründung werden immer die asiatischen Kunden vorgeschoben, die wollen das haben. Ist der Geschmack zwischen den Kontinenten wirklich so unterschiedlich? Oder stehen die einfach nur im Stau und können damit dann rumspielen?
Wieviel wird dafür aufgerufen?
106k €, allerdings wohl ohne Leistungssteigerung.
M3 AC Schnitzer...
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Saß in dem Wagen heute mal kurz drin, um die Sitze auszuprobieren. Sieht schon nett aus der Wagen und steht gerade bei Kohl zum Verkauf.
Eigentlich war ich wegen zwei gebrauchter G81 beim Händler. Der eine, ca. 2 Jahre alt mit 50k km, hatte ziemlich ramponiertes Leder (Tartufo) auf beiden vorderen Sitzen und der Mittelarmlehne. Das Lenkrad glänzte auch ziemlich.
Bei meinem G21 wurde das Leder vom Lenkrad und Fahrersitz vorm Kauf von BMW auf Kulanz getauscht (war Leasingrückläufer). Diese Zeiten sind laut Händler wohl vorbei, BMW will wohl gar nichts mehr machen bei jungen Gebrauchten. 
