Beiträge von straight-six

Zitat von ninopan

Ja wir bewegen auch noch einen E93 mit dem N53 3.0 i (DI) Motor ohne Turbo ... als ich damals festgestellt habe, daß die Dinger im Wert nicht fallen haben wir direkt auf reinen Sommerbetrieb umgestellt.

Der gute steht gerade abgemeldet unter dem Carport. Allerding wenn man den E93 auch entsprechend pflegt bzw. wartet fallen auch etliche Kosten an. Durch die DI Thematik ist das Auto auch schlecht

für Kurzstrecken geeignet. Der Sound und die Optik sorgen immer für ein Wohlgefühl ... aber die technischen Probleme gerade beim N53 Motor ... bringen mich immer wieder zum Nachdenken das Auto zu

verkaufen oder einzutauschen. Ansonsten ist das Auto schon mehr als 10 Jahre ein treuer Begleiter.

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Ich habe vor kurzem meinen E90, mit dem N52B30 verkauft. Das war ein Traummotor was Laufkultur und Zuverlässigkeit betrifft. Bei deinem N53 musst du Zündspulen, Injektoren und Nox Sensor einplanen. Abgesehen davon sollten die N53 aber auch haltbar sein.

Ich würde mir an deiner Stelle eine trockene Garage suchen, wenn du nicht regelmäßig damit fährst. Sonst werden die Anbauteile Rost ansetzen und auch technisch wird er dadurch nicht besser.

Sehr schönes Auto und auch ein M light darf ein wenig auffallen!

Bezüglich Soundsystem kommt es beim G2x laut meiner Erfahrung stark auf die Qualität der Quelle an. Passt diese, bin ich eigentlich zufrieden.

Zitat von Fulano

Ja beide nonRFT. Liegt sicherlich am Profil und der Gummimischung der WR aber auf jeden Fall sind die nicht so komfortabel wie die SR. Man kann mit den SR auch abseits der 160km/h entspannter fahren.

Das hilft mir definitiv weiter und deckt sich mit meiner Erfahrung.

Zitat von Eumelbaer

excuse me?!

Sneak Peek, kam heute vom Händler...

Alles gut, hatte selbst 10 Jahre ein schwarzes Auto. Verkehrt liegt man damit nie.

Dennoch bin ich euphorisch, wenn sich jemand einmal was traut.

Zitat von Fulano

Du muss aber auch bedenken, dass es bei KW aktuell bis zu 10 Wochen dauern kann.

Sonst aber wird es ein unterschied geben. Vor allem ist dieses Hypfen des Fahrwerkes auf der Autobahn dann weg. Allerdings musste ich auch feststellen, dass 18 Zoll WR schlechter fahren als 20 Zoll SR und beides mit V3

Dann werde ich warten. Aktuell gibt es jetzt sogar eine -300 Euro Aktion darauf.

Spannend, inwiefern fuhren die 18 Zoll WR schlechter? Beide Varianten auf nonRFT?

Zitat von rele92

Hier die schnellen Fotos von der Auslieferung. Im Innenraum sind auch die M Performance Teile montiert, die Lenkradspange wertet den Innenraum unheimlich auf.

Ich mache die Tage noch Mal schönere und detaillierte Fotos, dann vielleicht auch in einem eigenen Thread

Glückwunsch zur mutigen, genialen Farbauswahl! In schwarz würde das nicht einmal halb so gut aussehen.

Zitat von CarRanger Alex

Moin zusammen,

ich habe mich jetzt extra angemeldet, nur um das zu kommentieren/ klar zustellen.

Ob unsympathisch oder nicht kann jeder selbst entscheiden.

Ich bin aber in keiner G20 Facebook Gruppe, habe in keiner G20 Gruppe etwas gepostet, habe dort auch keine Kommentare beantwortet....ich habe auch keinen M340.

In dem Video wüsste ich auch nicht, wo der 340er sein Platz findet. Geht eigentlich nur um 320d zu 320d

Insgesamt sollte das Video doch den Geschmack des Forums treffen.

Liebe Grüße euer Depperl ; )

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Hallo Alex,

aus meiner Sicht hast du die Unterschiede der G20 Modelle in dem Video sehr gut zusammengefasst.

Generell schaue ich mir deine Videos gerne an, da du sehr gut über die einzelnen Modelle informiert bist. Man sieht, du machst deine Hausaufgaben. Es gibt genügend andere Youtuber wo das nicht der Fall ist.

Zitat von logopower

ich hatte es mal mit den Sottozero vor Jahren, das die nicht hart werden wollten in der Seitenwand. Kontakt mit Pirelli, das Gummi benötigt eine Zeit, damit es sich unter Belastung richtig setzen kann. Ende vom Lied: die Gummimischung war fehlerhaft und ich bekam einen neuen Satz. Vieleicht ist ja auch was mit den Reifen

Mit Conti hatte ich auch schon mal den Griff ins Klo.

Was hast du denn drauf und wie lange schon?

Conti TS 860 seit ca. 100km.

Zitat von logopower

Bei mir ist der Fahrkomfort des ProKit mit beiden M791 MB identisch. Vielleicht ist der Reifen noch nicht lange genug am Laufen.

Das braucht ein wenig, Max 800-1000km, sagt zb. Pirelli.

Schön wenn es daran liegen würde.

Winterreifen haben eigentlich eine weichere Gummimischung als Sommerreifen, somit bin ich etwas ratlos. Fahre auch 2,8bar, wie vom Reifenhersteller empfohlen.

Werde es noch ein wenig beobachten und dann auf das KW V3 wechseln.

Zitat von CJ#22

Das kommt drauf an wie du es abstimmst..

Das V3 KANN sich komfortabler fahren lassen aber auch eben deutlich sportlicher/härter..

Das V3 wird jedoch besser und präziser auf Unebenheiten ansprechen und diese anders weitergeben ans Fahrzeug. Beim M3 weiß ich das er Serie dazu neigt gerade bei schlechter Straße zu hüpfen, das V3 eliminiert das komplett da dämpft die ganzen Schläge die Serie durchgehen und Unruhe ins Fahrzeug bringen komplett weg..

Werde vermutlich das von KW vorgegebene Setup beibehalten.

Ob ich wie JP nach 10Meter Freudentränen im Gesicht haben werde, bleibt abzuwarten.

Jetzt möchte ich aber noch herausfinden, weshalb das Wintersetup härter abrollt.